关于公路桥涵地基承载力检测的分析

摘要：近几年来，随着我国公路建设的不断发展，相关部门对公路桥涵地基承载力的要求也越来越高，其不仅是公路建设的基础，也是公路安全运行的一个重要保障。因此，确保桥涵地基承载力具有足够的稳定性是不容忽视的。本文首先对公路桥涵地基承载力进行介绍，并在此基础上分析目前我国公路建设中的桥涵地基承载力的检测工作，为我国今后公路建设和发展提供一定的参考依据。

关键词：公路桥涵；地基承载力；检测

Abstract: in recent years, with the continuous development of highway construction in China, the relevant departments on the bearing capacity of highway bridge and culvert foundation are increasingly high requirements, it is not only the foundation of highway construction, an important guarantee for safe operation of highway. Therefore, ensure sufficient stability bearing capacity of bridge and culvert foundation can not be ignored. This paper first introduces the foundation bearing capacity of highway bridges and culverts, detection and analysis of the bearing capacity of bridge and culvert foundation in highway construction in our country and on this basis, to provide some reference for the future of China's highway construction and development.

Keywords: highway bridge; foundation bearing capacity; detection

中图分类号： F540.8文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

地基承载力指的是地基本身所具备的承担荷载的能力。一般来说，在荷载的作用下，地基都会出现不同程度的变形，随着荷载的逐渐加大，地基变形的程度也会随之增加。因此，为了能够使公路的建设质量达到使用的要求，做好公路桥涵地基承载力的检测工作是不容忽视的。就我国目前公路桥涵地基承载力的检测和评定的现状来看，仍然存在一些有待解决的问题，相关工作人员必须要对这些问题进行系统分析，从而采取相应的措施将其解决，以此来促进我国公路建设的可持续发展。

一、地基承载力检测方法

在公路建设过程中，对于桥涵地基承载力的检测防范有很多，每种检测方法都有各自的特点和适用范围，工作人员应该根据工程的实际情况来选择最佳的检测方法，从而实现对公路桥涵地基承载力的检测。

1.1通过原状土的物理力学指标查表确定

在诸多公路建设工程当中，由于每个工程的实际施工环境不同，因此所采用的地基土也不尽相同，公路桥涵地基承载力的检测人员则可以根据不同的地基土所具有的物理力学指标来对地基的承载力进行确定。根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验以及邻近旧桥涵调查对比，工作人员通过自身的施工经验和相关的理论公式将其对比的结果进行综合分析，并且进行初步确定。如果在实际施工过程中，由于地质和结构相对来书较为复杂，从而缺乏上述依据资料，那么工作人员可以根据现场荷载试验来确定地基的容许承载力，对于设计单位来说，结构物的地基稳定性都是经过验算得出来的。

虽然通过对地基土的物理力学指标查表可以确定其具体的承载力值，但是目前的统计表中，相关参数仍然存在一些差异，比如说细颗粒土的液限、液性等相关指数均采用76g平衡锥测定的数值，而在其他规范中早已经采用100g平衡锥，这就导致二者之间存在一定的差异，在对地基承载力值进行确定的时候，也必然会出现偏差，因此，这种方法在目前公路工程实际检测中很少应用。

1.2动力触探试验确定地基承载力

动力触探主要是根据工程地基土性质的不同，利用一定的锤击能量，将带圆锥形的探杆打入到地基土中，计算探杆到达所需深度时所需要的锤击数，根据其次数来分析地基土力学特征的一种地基承载力检测方法。这种检测方法主要适用于以粘性土、砂类土以及碎石类土为地基土的公路建筑工程。此外，由于动力触探设备分为轻型动力触探、重型动力触探以及特重型动力触探等几种类型，因此，工作人员在对设备类型进行选择的时候，应该充分结合工程地基土的实际情况。动力触探设备类型和规格如表1所示：

表1：动力触探设备类型和规格

从表1我们可以看出，轻型动力触探设备每贯入30cm，记录相应锤击数，重型动力触探每贯入10cm记录相应锤击数。如果工程地基土的地层相对来说比较松软的时候，工作人员可以采用测量每此锤击(一般为1击-5击)之后的的贯入度，然后按照相应的公式对相应的地基承载力值进行计算。

1.3标准贯入试验确定地基承载力

标准贯入试验地基承载力检测方法主要是利用规定的锤重和落距将标准贯入器打入地基土中，计算贯入器到达所需深度时所需要的锤击数的一种检测方法。通常情况下，规定的锤重和落距分别为63.5kg和76cm。这种方法主要适用于砂土、粉土和一般粘性土，具有测试简便，测试结果准确度高等优点。在对地基土的密实度进行确定的时候，应该严格按照相关规定的标准来判断，表2和表3分别是根据标准贯入锤击数N值确定砂土密实度和砂土的容许承载力，工作人员可以根据表中的内容来对公路桥涵地基承载力进行检测。

表2：根据标准贯入锤击数N值确定砂土密实度

1.4静力触探试验确定地基承载力

静力触探试验主要是用静力匀速将标准规格的探头压入土中，同时量测探头阻力，测定土的力学特性。这种方法通常适用于软土等，另外十字板剪切试验适用于测定饱和软黏性土的力学特性，但是在我国目前公路建设工程中，对于这种方法使用的次数较少。

二、不同地基承载力检测方法对比分析

从我国目前公路桥涵地基承载力检测方法的使用情况来看，由于查表法和静力触探试验在实际应用过程中具有一定的局限性，加上这两种方法的适用范围也很小，因此，在实际施工过程中很少应用。结合工程的具体情况，较为常用的就是动力触探试验和标准贯入试验两种方法。但是这两种方法也有各自的适用范围，虽然锤重都是63.5kg，落距为76cm，但由于两者是不同的试验设备，因此，相关的承载力确定方法以及经验数值也不尽相同。在实际应用的过程中必须要将二者所起到的作用合理区分开。根据工程的实际情况选择最佳的检测方法，对于采用碎石桩、石灰桩、粉喷桩等处理后的地基承载力的检测必须依据相应技术规范确定复合地基承载力。

结语：

综上所述，随着我国公路建设发展脚步的不断加快以及科学技术的不断更新，公路桥涵路基承载力的检测方法也必然会越来越成熟。公路建设人员如果想要从根本上解决公路桥涵路基承载力的荷载问题，就必须在充分掌握多种检测方法的基础上，根据工程的实际情况，将其科学应用到实际施工中，尽可能将公路桥涵地基承载力的质量达到公路使用的实际需求，促进公路建设的稳定发展。

参考文献：

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个人简介

姓名：何秋菊；性别：女；出生年月：1980年8月22日；籍贯：广东惠州

学历：大专；专业：行政管理；目前职称：从事工作：检测员；单位名称：广州诚信公路建设监理咨询有限公司