油价大幅上调 汽车行业遭受考验

影响汽车行业的“最后一只靴子”即将落地了。6月19日，国家发展改革委员会下发了调整成品油价格的通知。通知中指出，自6月20日起将国内汽油、柴油价格每吨提高1000元。

其中，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。

对此，业内相关人士表示，此次油价调整在短期内对整个汽车行业的影响将是负面的。但由于国民经济的持续发展和居民消费能力的逐步提高，油价的调整并不会影响行业整体发展的趋势。

油价上调

通知中表示，中石油、中石化集团公司及社会成品油零售企业可在上下8%的浮动幅度内自主制定具体零售价格。

其中，北京地区93#汽油零售价从每升5.34元上调至6.20元，上涨0.86元；90#汽油从每升4.99元上调至5.80元，上涨0.81元；97#汽油从每升5.68元上调至6.60元，上涨0.92元；0#柴油从每升5.29元上调至6.23元，上涨0.94元。上海地区90#汽油由原来的4.77元上调为5.57元，93#汽油由原来的5.19元上调为6.05元，97号汽油由原来的5.51元上调为6.42元。京沪两地平均涨价幅度都在16%以上。

通知中规定，调整后的价格自2008年6月20日零时起执行。并要求，中石油、中石化集团公司要将调整后的汽、柴油出厂价格、批发价格和零售价格，抄送有关省级价格主管部门。各地要通过新闻媒体向社会公布汽、柴油的零售价格。

该通知一出，犹如一颗重磅炸弹落地，整个汽车行业顿时议论纷纷。行业内人士表示，由于油价的调整，整个汽车行业在短期内必然遭受重创。

国金证券的李孟滔表示：“油价调整对整个汽车行业的影响都是负面的”。李孟滔分析认为，行业的最差时刻即将在未来的几个月之内来临。他把此次油价上调比喻为汽车行业的“最后一只靴子”落地。

遭受考验

齐鲁证券分析师孙建新认为，此次油价调整主要是对短期内汽车行业的消费结构产生影响。“虽然短期内会对整个汽车行业产生负面影响，但是不会改变整个行业的发展趋势。”

对整个行业来说，就商用车而言，油价上涨致使其运输成本提高，这将推动商用车大型化发展，尤其是长途用车；就乘用车而言，排量在1.3以内的经济型车型短期将会受益，1.6～2.0升排量的潜在消费者可能会转向经济型车型消费，而豪华车的消费基本不会因此而有所减少。在成品油价格上涨后，在行业竞争中，一汽夏利、长安汽车等经济型车商将受益，而对上海汽车、一汽轿车等以生产中档车为主的上市公司或有一定的负面影响。

而由于国内汽车消费者的价格敏感度随汽车档次上升而逐渐降低，因此业内人士预计，此次成品油价格调整预计对中低档乘用车厂商的影响要大于中高档乘用车厂商，对自主品牌厂商的影响要大于合资厂商。此外，本次调价对商用车运输成本也将产生不利，从而加速中重卡近期销量的下滑。

据有关统计数据显示，此次汽油价格上涨将导致家用轿车消费者每年油耗成本上升550~1200元不等。作为运输工具的重卡而言，此次柴油价格上涨将为用户每年增加6.7万元的油耗成本，对运输市场的影响最大。

从时间上看，从成品油提价之后的剩余10天内，汽车销售工作日将面临短期汽车消费停滞不前的局面，预计6月同比和环比乘用车销售将出现双双下滑局面。

更重要的是，由于汽车产能的快速扩张，油价上调将加剧汽车行业产能利用率的进一步的下滑，从而大大增加价格战爆发的可能性，并最终导致全行业盈利水平的下滑。

孙建新说，影响汽车消费的根本因素是国民经济的持续发展与居民消费能力的逐渐提高。而成品油价格的上涨是一个持续的趋势，由于中国目前机动车保有量基数较低，未来仍将会有较大的发展，预计未来三年其增长幅度仍会达到15%以上。