浅析如何加强公路工程试验检测工作

摘要：我国公路工程建设在取得巨大成绩的同时，一些地方也出现了足以引起公路部门高度重视的工程事故，这让人们对公路的工程质量产生担忧。本文首先强调了公路工程试验检测工作的重要性，然后分析了目前试验检测中存在的问题，最后提出了加强公路工程试验检测工作的措施，可供业内人士参考。

关键词：公路工程；试验检测；重要性；问题；措施

中图分类号：F540.3文献标识码： A 文章编号：

引言

随着我国社会经济的持续快速发展，我国的公路建设为了满足经济发展的需要，在公路里程和公路质量方面都取得了飞跃式的发展。与此同时，为了保证公路工程的质量，我国也逐渐建立起来了公路工程检测体系，一大批试验检测人员加入到这支队伍里面来。但是，我国的公路工程试验检测体系相对于高速发展的公路建设而言，还远远不够，特别是试验检测人员还没有足够重视起公路工程试验检测的重要性，加之缺乏实际工作经验，技术素质有待进一步提高。

一、公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作是对公路的工程质量进行一次全面的检测，检测的目的是为了通过对公路项目的检测结果，来综合判断公路工程的质量是否符合现行的有关技术标准。公路工程试验检测工作作为保障工程质量的一种重要方式，同时也是评定验收公路工程质量是否合格的一个主要环节，正引起人们越来越高的重视。

二、目前试验检测中存在的主要问题

（一）公路工程试验检测人员的意识和态度差

一些公路工程试验检测人员对于项目的试验检测工作没有给予足够的重视，一些项目法人或者监理单位在工程正式开工之前，没有严格按照要求对工地试验室的母体试验室资质和现场人员的配备情况以及场地布置情况等进行审查，就亲率的批准项目开工建设。在各分项工程完工之后，又没有严格按照规定审核工程施工自检数据的操作程序和核实现场自检数据的真实性和准确性，也没有按照规定的要求进行监理平行抽查试验来获得独立的抽检数据，或者监理单位没有建立独立的抽检试验室等。

（二）试验检测条件差

一些公路工程项目法人的试验检测设备不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器的检测结果不准确，误差较大，严重影响公路工程试验检测工作的结果；有的仪器已经落后过时，或者是由非正规厂商生产仿造出来的，致使其主要的功能部件加工精度达不到要求，所以试验检测的结果也不准确；个别试验检测人员没有相应的资格证书就上岗操作，技术水平低，操作不符合规范的要求，致使试验检测的结果不准确；加上试验检测人员的整体业务素质水平良莠不齐，需要提高，部分工地试验室尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中的试验检测人员的整体素质偏低，无法达到公路工程项目试验检测的整体要求。

（三）试验检测管理不规范，检测行为不标准

部分公路工程的工地试验室并没有按照相关规定的要求建立和健全各项规章制度；对仪器设备没有进行及时的标定和维护更新；没有建立起健全的试验检测台帐来记录每次试验检测的结果；一些签字程序和手续都没有严格按照规定进行，甚至出现越职签字的现象；公路工程的自检频率或抽检频率没有达到规定的要求；试验检测规程规定的检测数量、日期、温度、湿度等要求也没有被严格执行，或者篡改不合格的点位测值数据，以达到提高各项目、各分部和单位的工程合格率；或者在超出母体的业务范围的情况下开展试验检测工作，并且超越范围来出具试验检测报告。

三、加强公路工程试验检测工作的措施和途径

（一）强化质量管理意识，提高试验检测人员的素质

应该加强同等级母体的试验检测单位、施工承包单位、监理单位中各级管理人员的业务水平，强化质量管理与安全意识教育。以宣传贯彻工程质量和安全生产的有关法律责任为契机，结合相关专业与资质培训，强化岗位定责和职业道德意识教育，使单位从法人代表到项目经理、监理负责人、直至每个试验检测人员， 都能够把质量管理措施落实到实处，充分体现出提高质量意识的作用和意义。

（二）加强工地试验室的建设和规范化管理

工地试验室应该按照要求要时配置试验检测仪器和设备，并且配备相应的符合要求的试验检测人员，在工地试验室建立和健全各项试验检测工作制度，并且严格、完善、运行有效的质量保证体系，采取相应的质量技术保证措施。这样可以对试验检测仪器、设备加强管理和保养，同时促进计量检定工作和标定工作，并且对项目试验检测人员要加强业务上培训。

（三）严格控制试验检测过程

1.原材料质量的试验检测

每一种原材料都有相应的检测项目，因此对于规定的检测项目都必须全部进行检测，并且只有在全部合格后才可以使用。 当某种原材料的主要技术标准不符合规定的要求时，应被禁止运进料场；若不合格的原材料已经进入料场时，则应当立即停止使用，并清运出料场，再另选合格的材料。取样时应由项目试验检测人员选取具有代表性的试样，尽量不要送样，原材料在试验前应留有少量的样品，以便与原来的原材料进行对比检查。试验检测人员对于经过了试验检测的原材料，质量不合格的材料要出具不采用结论，并同时做好相关人员的工作，把好材料的质量关。

2.混合料配合比设计

在设计水泥混凝土路面某一强度的水泥混凝土配合比时，应该先选择几种都符合规范要求的集料级配，然后对每一种符合规范要求的集料级进行配选，分别做好五种水灰比试件，准确绘制出水灰比与混凝土强度的关系曲线，每一种集料级配选定出一种合理的设计混凝土配合比，对选定出几种集料级配的合理设计混凝土配合比进行经济比较，选出一种最经济的设计混凝土配合比。在施工过程中应尽量保证所用材料的一致性，且实际所用材料应与设计配合比时用的材料相一致，若发现材料发生变化时应及时通过试验调整或重新设计混合料配合比。

3.现场试验检测

确保检测时间和频率，施工管理部门应及时将工程施工计划及工程进展情况告知检测试验室。而检测试验室应及时主动掌握工程进展情况，并及时安排试验检测，以利及时发现问题，检测时必须严格按规定的试验检测项目及其频率进行 ，检测频率只准加大，不许减少，检测后应及时检查计算检测频率，确保试验检测项目不漏检，检测频率不低于规定要求。

当压实度或固体体积率达不到规定的要求时，首先应检查击实或综合毛体积密度试验所用的材料与实际施工的材料是否一致，若材料基本一致，则应采取增加碾压来提高压实度或固体体积率；若材料不一致，则应重新取样做好击实或综合毛体积密度试验，当采取增加碾压的措施后，压实度或固体体积率仍然难以达到规定的要求时，说明最大干密度或综合毛体积密度取值过大，则应该重新取样做击实或综合毛体积密度试验；当压实度或固体体积率较易达到要求有的甚至过大，说明最大干密度或综合毛体积密度取值过小，则应重新取样做击实或综合毛体积密度试验 。

四，结语

随着公路建设迅猛发展，公路工程质量是确保道路运输安全和社会快速、平稳、健康发展的重要保证，笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段，试验检测不容忽视，因此，加强公路工程的试验检测力度，提高公路工程质量需要我们共同的努力。

参考文献：

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