谈隧道施工的安全管理

摘要：通过健全安全责任制度、强化安全制度建设、完善安全应急预案、加强现场安全管理、增强人员安全素质以及严格控制施工过程等方法的运用，将会对隧道安全施工管理起到有效的作用。本文探讨了隧道施工的安全管理措施。

关键词：隧道；施工；安全；管理；措施

中图分类号：U455文献标识码： A 文章编号：

通过修建隧道，既能保证线路平顺和行车安全，提高舒适性和节省运费，又能增加隐蔽性，提高防护能力和不受气候影响。但是，由于隧道施工均在地下进行，地质条件较为复杂，极易造成安全事故，有时甚至不得不改变原有线路，使工程进度受到严重影响，工程费用成倍增加，造成巨大损失。因此，采取有效措施，加强施工安全管理，确保隧道施工安全是十分必要的。

一、隧道施工的特点

1、隐蔽性大

在隧道工程的施工过程中，虽然会进行地质勘查，但是由于地质勘察点并非全线满布，所以具有较大的隐蔽性，随时有可能发生意想不到的、与地址资料不十分吻合的情况，需要进行紧急处理。

2、作业空间小

隧道施工需要的设备比较多，有施工设备、排水设备、通风设备、照明设备等等，这些设备占地面积比较大，加上施工人员较多，而且人员和设备要相互协调和配合，按照各自的施工顺序完成既定任务。这种情况造成隧道施工作业空间小，作业面狭窄，施工工序干扰较大。

3、作业秩序性强

由于隧道工程纵长，施工过程必须严格按照一定的顺序进行循环作业，是一种不可逆作业。所以作业的秩序性强，不能随意变动。例如，隧道的开挖必须按照“钻孔、装药、爆破、通风、出渣”的顺序进行，不能破坏顺序。

4、作业综合性强

由于隧道施工的特殊性，综合性很强，通常要在同一个工作环境条件下进行多工种的作业，如掘进、支护、通风换气、照明、出渣、排水等等。

5、作业环境恶劣

施工空间内，狭窄潮湿，噪声污染严重，粉尘、烟雾、有害气体多，光线暗，地质条件不稳定，用电安全问题等等，环境中的这些不良因素对给施工人员的健康、心理状况等具有负面影响。

6、作业危险性大

隧道施工过程中，由于地质条件不稳定、作业空间狭小等因素，随时都有发生施工事故的危险，严重威胁了施工人员的生命安全，必须引起极大的重视。

二、隧道施工的安全管理措施

1、加强地质选线工作

随着国内铁路建设的全面推进导致勘察设计等前期工作呈现时间紧、任务重、标准高、规模大的不利局面，设计方为了短期内完成设计任务而将勘察和设计同步进行，往往出现对方案研究不够、地质认识不清，航测、遥感、物探辅以必要的地质钻孔验证等综合勘探手段不足，造成对区域地质影响辨别不清，而在定测及初步设计阶段方案优化不到位而不能满足铁路施工相关规范要求，线路方案不能结合地形地物情况、路基工程情况以及钻探后的不良地质情况及时调整线路方案。同时，以施工措施和投资等措施来弥补线路方案的不足导致工程投资增加，但风险增大。因此应必须保证勘察设计的合理周期，严禁人为的压缩设计周期，建设单位应提前介入以充分发挥其主导作用，并积极协调各方关系，确保线路方案的合理性。

2、 隧道安全施工措施

（1）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。隧道施工洞内设指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、通水良好，道路平顺畅通，灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。

（2）专职安全员上岗佩带安全员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。

（3）把弱围岩作为重点防范对象，注重对围岩进行监测和观察，按新奥法原理组织施工，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，锚杆是否挖断，喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固施工。做好隧道监控测量工作，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。

（4）洞内高压线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止刮断电缆和弄坏风管。

（5）如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将施工人员全部撤离危险地段。

（6）凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。

（7）洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200 m。

（8）爆破后必须经过通风排烟，且至少要在15 min 以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其他施工人员才准进入工作面。

（9）瞎炮必须由原爆破手按规定处理。爆破器材加工，在远离洞口100 m 外的加工房中进行。

（10）隧道开挖中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。隧道掘进通过不良地质段时进行空气检测，配备救护队，选派有经验的医务人员，配齐必要的医疗器械和药品。

3 、杜绝人为因素，保证施工安全

在隧道施工中，不按规程规范操作，偷工减料的情况时有发生。如喷锚支护不及时; 锚杆或超前管棚型号、规格不对，长度、数量不够，安设不当; 喷射混凝土质量、厚度不符合要求; 未及时进行量测或信息反馈不及时，造成决策失误，措施不力;围岩爆破用药量过多，造成围岩扰动，使围岩软弱面强度大大降低; 不重视危岩检查，处理危石措施不当等。这主要是受经济利益驱使，施工队伍怕麻烦，不按工序施工，抢工图快，盲目追求进度，忽视安全生产造成的后果。为了杜绝以上影响施工安全的人为因素，在施工过程中必须加强工序管理，严格检查质量。锚杆或超前管棚在使用前，必须先检查其型号、规格及长度，合格后方可使用; 锚杆应尽量垂直于围岩软弱面安设，这样可增强围岩的自稳能力; 超前管棚应沿开挖断面以1~ 3b夹角打设，尾部焊于钢支撑上，形成联合支撑，这样在开挖时才不致扰动围岩，同时也有利于平衡初期支护受力，阻止围岩变形。锚杆或超前管棚未按要求打设或数量不够时，必须采取补救措施并给予有关责任人适当的经济处罚。喷浆质量、厚度可通过钻孔取芯检查，同时要检查壁后空洞大小、喷浆与围岩的粘结情况等。粘结情况差时，应及时调整混凝土配合比;存在空洞时，应根据空洞大小，采取压注水泥浆或用混凝土充填密实; 喷浆厚度不够时，应及时补喷，补喷后不得出现表面凹凸不平的现象。钢支撑构件材料及联接必须符合要求，并尽量与锚杆、超前管棚等联接成整体，增强联合支护能力。除上述之外，施工中还要按规定及时对围岩进行量测，及时反馈信息，以便正确决策。爆破作业要坚持采用弱爆破、光面爆破和预裂爆破方式，杜绝大爆破。对危石要加以彻底清除或就地加固。同时应坚持施工人员持证上岗，班前、班中、班后检查安全的制度。

总之，安全管理没有捷径可走，核心在于预防。搞好隧道施工安全，必须坚持安全第一、预防为主、综合治理。除了上述方法的预防，还要增强施工人员安全防范意识和健全应急措施。一旦发生异常，应立即停止作业，积极采取补救措施，撤出工作人员，待险情排除后再继续施工，以确保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一项紧迫而又长期的工作，通过健全安全责任制度、强化安全制度建设、完善安全应急预案、加强现场安全管理、增强人员安全素质以及严格控制施工过程等方法的运用，将会对隧道安全施工管理起到有效的作用。

参考文献：

[1] 鲁甲杰.某高速公路长大隧道施工及质量控制技术[J]. 科技创新导报. 2010(19)

[2] 董嫣.浅谈隧道防排水施工程序和施工方法[J]. 科技资讯. 2009(02)

[3] 张彦飞.火山灰岩隧道施工方法研究[J]. 太原城市职业技术学院学报. 2010(12)

[4] 赵勇.隧道施工安全事故的原因分析及对策建议[J]. 铁道标准设计. 2007(S1)