青年盘活萨博仍存困境

庞青年信心十足，他表示：“我很稳，我心里有数。”

近一段时间以来，国内车企收购瑞典萨博汽车的消息不断，似乎并没有“退烧”的迹象。

在一片质疑声中，浙年莲花汽车有限公司收购萨博汽车的信心好像更足了。

10月中旬，青年汽车集团董事长庞青年信心十足地对外表示，“(与萨博的合作)我心中有底，不会冒很大风险，没有把握的事情我基本不会做。”

显然，在经历了与华泰汽车的“闪婚闪离”，与供应商、工会的矛盾频出后，虽然萨博汽车每况愈下的经营局面并不被人看好，但庞青年依然信心十足，他表示：“我很稳，我心里有数。”

其实，外界并不知道庞青年的“稳”从何而来。

10月12日，庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华在成都举行的全球汽车论坛期间向媒体确认，该收购计划的主体――青年莲花至今仍未向国家发改委上报收购一事，目前还处于专家论证的阶段。

庞青年表示，相关申报材料已经递交至国家发改委，目前正在等待来自政府的批复意见。很显然，作为收购萨博汽车的合作伙伴，庞庆华和庞青年并没有太多的沟通，这样的做法让人不免为“二庞”担心。既然已经联手，那为什么不把每―步商量清楚?

6月13日，青年汽车，庞大与萨博签署非约束性谅解备忘录，包括总额约2.45亿欧元的参股计划及战略合作计划，此后，萨博汽车陷入了无休止的债务纠纷之中。

自今年6月以来，萨博一直寄望通过青年汽车和庞大的2.45亿欧元走出资金链断裂的困局，但由于合资方案尚未获得中国相关部门的批准，资金一直无法得以拨付。这导致萨博汽车两家工会组织在9月12日向法院提交申请，要求法院宣布其破产。

目前来看，在收购萨博上，“二庞”已经出现了不同的声音。与青年汽车的态度不同，在萨博接二连三的问题面前，已经向萨博支付了4600万欧元购车资金的庞大开始显出疲态。从其“淡化”处理的方式来看，庞大汽贸显然已经做好了“得”或“失”的两手准备。

但是庞青年却一直在“努力”，在庞大集团和青年汽车相继注资6000万欧元后，为了缓解萨博汽车工厂的困境，青年汽车又通过一家境外投资机构，以购买技术为名，再次为萨博汽车提供了7000万欧元的过渡性贷款支持。

不仅如此，此前接受媒体专访时曾表示自己在萨博项目上有投入规划的庞青年，在近日改口称，为了萨博的后续发展，“资金投入没有明确上限”。

很显然，庞青年志在必得。虽然收购心切，但庞青年也需清楚地认识到，即使收购成功，“二庞”未来面对的风险也不少。

上汽当年也是信心十足地想收购韩国双龙，最后还是吃了“哑巴亏”。“二庞”想要盘活萨博并不容易，不仅需要数十亿元的资金。还需要有强大的操盘能力。

中国汽车市场之所以成为世界第一大市场，只是由于国内消费者的刚性需求大，并不是自主品牌的汽车企业有好的技术能力、管理能力，营销能力。2011年以来，随着合资品牌的发力，国内自主品牌日益下降的市场份额便可以说明―切。

青年莲花此前两款产品(竞速两厢和竞悦三厢)从2008年到2009年累计销量不足3万辆，而在市场井喷的2010年，青年的乘用车总销量也仅有3万余辆。

这样的一家汽车企业想去重组萨博，显然还有些“吃力”。虽然国内车企一定要走出去，但要有风险意识，避险措施，争取步子走得更稳妥一些。