缓解医院停车难 华西医院有妙招

四川大学华西医院编制床位4300张，包括主院区、温江院区和科研园区三部分。其中主院区位于成都市国学巷37号，该院区内包括第一住院楼和门急诊楼（含医技楼）、第二至第五住院楼、供应信息楼等医疗业务用房及后勤保障用房、教学办公用房等，总建筑面积约26.9万平方米（不含配套停车库面积）。高峰日门急诊人次达1.7万人次，高峰日人流量超过4万人次，高峰日车流量近6000辆次，医院现有固定停车位2139个，与其他大型综合医院一样，“停车难”已成为加剧就医者“看病难”的重要原因，同时也是医院管理中的一个难题。

缓解 “停车难”的4项措施

*结合医院改扩建，配建必要的固定停车位

华西医院自1993年开始新一轮的原址改扩建，并于2007年正式完成了原址改扩建工作。

改扩建之初至1999年，先后新建了第二、第四、第五住院楼和供应信息楼，总建筑面积约6.6万平方米。由于当时开车来院就医者较少，医院停车并不困难，加之当时对私家车的发展趋势预测不足，除在第四住院楼半地下室内开辟30个停车位、地面开辟100个临时停车位之外，未再配套建设更多的固定停车位。

随着国民经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，2000年开始，开车来院就诊者有所增加，医院在改扩建时，及时将配套停车位的建设纳入改扩建工作计划。至2005年，先后建设完成了综合住院楼（现第一住院楼，含医技楼）和门急诊楼、第三住院楼及相应的后勤保障用房，累计建筑面积（不含配套车库面积）达24.7万平方米，相应配套地下停车位621个，另有地面固定停车位111个，总车位达732个，达到了0.296个/100m2车位，符合当地规划要求，也基本满足了当时的停车需求。

随着医院诊疗技术水平的不断提高，来院就医者逐年攀升，至2005年底，医院平均日门急诊量已超过10000人次，且驾车来院就医者所占比例也不断上升，当时已有车位虽能基本满足就医者的停车需求，但已无甚余量。为此医院决定在主院区中心空地下建设双层专用地下停车库，地面作中心绿地，并于2007年10月正式建成投用，由此新增地下停车位1158个。与此同时，医院为改善教学条件，在医疗业务区以东建设了面积2.23万平方米的临床医学教务楼，并配套建设了110个地下停车位，且将办公楼与第八教学楼之间的零星附属低矮平房予以拆除，对其场地进行修整，地面铺贴植草砖，获得139个地面停车位，也于2007年正式投入使用。至此华西医院主院区固定停车位已达2139个，达到0.795个/100m2车位，高于《成都市规划管理技术规定》要求的0.5车位/100m2，为缓解医院“停车难”的问题奠定了基础。

*充分利用有限停车位，提高车位利用率

首先，合理组织交通流向，减少机动车在院内通过时间。华西医院各地下停车库出入口均为双车道（可经同一出入口进出），但为了让进出车辆能快速通过，避免因进出车辆抢道而造成堵塞，医院统一规划、合理组织了交通流向，将进出车流完全分流，并设置了醒目的导向标识系统，引导车辆单向有序行驶，且与城市交管部门沟通，将与医院紧邻的电信路及黉门后街均设为单行道，使离院车辆能及时驶离车库，减少了塞车现象，在一定程度上提高了车位利用率，详见图2。

其次，加强停车引导，避免高峰时段车位闲置。高峰停车时段内，医院安排足够数量的停车管理人员（保安）在地下车库内进行巡视引导，协助入库车辆驾驶人员寻找空置停车位，使比较隐蔽的车位也能被充分利用，减少了车位闲置时间，提高了车位利用率，对缓解医院“停车难”的问题起到了积极的作用。

*利用医院周边条件，建临时停车位

为进一步满足来院患者的停车需求，医院还在现第一住院楼东南面邻电信路的玉华村及办公楼以北、国学巷以东上预留了发展用地，开辟了临时露天停车位，两处共可停车142辆。

*引导就医者选乘公共交通，减少院内停车需求

尽管医院采取了上述措施缓解“停车难”的问题，但不能根本解决来院就医者的停车问题。经统计，高峰停车时段，华西医院尚差约200个停车位，而这200辆车被迫堵塞在院外街道——黉门后街及电信路，长达400余米，这些车辆只有等待前面就诊患者的车辆离去后才能依次进入，导致市政道路拥堵不畅，给城市交通带来极大的压力。近日成都市交管部门采取了两项措施缓解上述问题：第一，倡导有条件的患者选乘公共交通来院就诊；第二，在电信路沿线设立“分道行驶”提示牌，标注了前方3条车道中，左侧及中间车道为“就诊通道”，右侧车道为“直行通过”车道，提示通过的车辆按照目的地分道行驶，以保证直行通过车辆能及时顺利通过，经试运行，收到了较好的效果。

可尝试的两项措施

*鼓励医务人员让车位于就医者

经统计，华西医院目前约有800名工作人员驾车上班。据了解，这800名工作人员中，有部分工作人员是可以不开车上班的，若管理部门采取相应的引导措施，鼓励其选用其他交通方式上班，可以空出部分停车位方便就诊者，对缓解医院“停车难”将有不可小视的作用。

*与“邻居”联动，错时停车

华西医院门诊楼以北及以西分别有“黉门公馆”和“城南世家”两栋高层住宅，均配有相应的地下停车位，总数360个车位。住宅业主和医院就医者可以错时停车，若医院管理部门与住宅物业管理部门建立停车管理联动机制，也可为医院争取部分车位供就医者白天停车，同时还可为住宅车位主人带来一定的经济效益，不失为一项“双赢”之策。

结语

“停车难”已成为普遍性问题，车位有限而车辆不断增加的问题已经成为城市“成长的烦恼”。位于发达城市的大型医院，尤其是位于大城市中心城区的大型综合医院，就医者停车就更加困难，要想根本解决“停车难”的问题，单靠医院是难于实现的，解决医院“停车难”的问题应依靠政府和医院共同努力。政府部门应着力发展公共交通，并在医院附近规划建设一定规模的公共停车设施，同时引导广大就医者尽量选用公共交通；医院则应结合医院建设配建必要的固定停车位并加强管理，鼓励医院职工不占用（或少占用）医院停车位，充分发挥有限停车位的使用效率；新建医院则应注意选择合适的医院场地，并做好交通流线的组织规划，同时应具有一定的超前意识，配建足够的停车位。相信通过上述措施，可使既有医院“停车难”的问题得以缓解，新建医院“停车难”的问题得以预防。