生活中的规划与反规划

精确的规划，规整的设计，在建筑规划师的笔下，宽阔的路和雄伟的建筑奇迹一个个被催生，而人的生活已经渐渐被忽略。人来不及思考，城市已经改变。当我们带着各种表情穿梭于形形的建筑中的时候，却无暇欣赏这座城市，我们之于这座城市是创造者，亦或是看客？

穿梭于欧洲各大小街道、建筑、城市，近三个月欧洲之旅，没有OUTLET购物，没有安排好的行程，一个人背上背包与相机，徒步着，丈量和感受着每一座城市。在建筑世界中，除了可看见构筑的实体外，就是创造层面的重点亦即对本质的探索与呈现，而本质又与空间所欲展现之空间精神共荣共存。城市的美不在于多么规整的道路和明亮的高楼，而是深藏在城市中的生活气息。

规划·秩序

城市规划影响着住民的生活模式，同时因人居创造着丰富建筑空间，建筑做为城市肌体之中的一个有机分子，彼此互相紧密相联，规划之理性与人之感性彼此交融，所交织成的市镇，而最直接的就是寻找一座城市的秩序！也正是在城市的秩序性中让我们找到了规律。

A 城市风貌

每座城市的布局与风貌，随着当地的地理位置、历史背景与气候环境有显著不同，地方的独特性构成城市的特征。寻找着主次道路、教堂、广场、市政厅等与道路关系、水道划分与坡地面，尝试透过线索，阅读着城市。

B 城市建筑外墙属于市民共有

走在欧洲街，立马被设计别致色彩艳丽的建筑外墙吸引，那些独特的建筑外墙已经俨然成为一个城市缩影，散发着浓厚的大时代和生活气息。Maurice Halbwachs 认为”想象力和集合记忆是城市的典型特征”，城市建筑体也可在Aldo Rossi理论中规纳为个性、场所、记忆和设计，可知无论谁的理论记忆与城市都是息息相关，同时这保存着多少代人回忆的建筑外墙，更是一座城市无形资产，也因此许多国家订下法规，区域范围内购房者只拥有建筑内部使用权，临街面或外立面须完整保留，不得任意更动，以保障城市立面完整性。

从道路感知欧洲的立体交通

道路网络关系着整个城市的有机活动，不仅承担着运输的角色，更沟通联系着人们的情感。

A 绿色公共交通系统

随着18世纪工业革命，工业产品大量制造，宽敞的大道，穿梭于城市间的高架道路，如同刀一般切割着城市，同时分割着我们的生活圈。完善的公共交通系统，发达的地铁、公交车、无轨和有轨电车、城市铁路、甚至交通船等，提供市区或临近城市短中长程的快速转程。许多城市引入先进的道路规划系统，收缩车行道路、立体化设计与公交电车共用道、增加绿地面积与植栽、灵活的自行车专用道，让交通网络更顺畅，并活化了老城区交通与出行。

B 自行车的反扑

欧洲汽车占有量在世界名列前茅，但自行车却依旧成为了人们市区交通主要交通工具之一，除了有完善先进自行车道外，地铁与城市铁路的便利，更让短程自行车能以站台做放射状扩大便利性与机动性。

C 通过各种方式限制机动车出行

各城市在整体规划有着不同考虑，其中最直接就是影响着街区与城市道路。如巴黎次干道大体为单向单车道布局，而在圣彼得堡街区尺度都相对大上许多，一条条宽大平整的柏油路面，即使次干道也保持着双向双车道布局；在许多中欧、南欧老城区普遍保留着石块硬路面，不仅限制了车速，让狭窄的街区对人更为友善。

欧洲的街头文化

漫步大街小巷，随处可见独具特色的街头文化，散发浓郁的艺术和生活气息，更是人居生活对城市的反馈。

A 街头路标

沿着街上寻着街边一道道路标，不仅承担着指引道路的功能，更传递著述说街道历史与荣耀。

B 街头小店

当穿梭于一条条街巷，两旁琳琅满目的橱窗，如同精品般的摆件一再再吸引着目光，没有统一的格式，花心思的搭配与精致的招牌，是一个城市的缩影，从橱窗里，你还可以把握城市的脉搏，体会各个季节与假日变换的不同味道，也许既使是休息日欣赏着那一道道橱窗里的商品也是一种享受吧！

C 涂鸦

街头，在你不经意的目光里，没有刻意的场合或特定的规格，总有这样一些画面时时跳入进来，各类色彩鲜艳的图案，或一些奇形怪状的字体。涂鸦，做为美国反文明文化的起源，如今在欧洲街头经常随处可见，传达着是文化亦或是另类艺术，透过涂鸦自由地表达或者发泄自己的情感、认知。

涂鸦，生动了一个城市，更表现着生活与态度。

新城与旧城的融合

A 界限在何处？

随着城市人口的增多与战争型态改变，城市从围墙中走了出来，顺着道路网及水路的延伸面向外扩展开，许多新城区也因此同时在外展开，通过当代的规划理论提供居民更为宽阔的道路、完善的配套措施与更大型的购物空间。

也许新老城市之界限仅在于背后大时代之产物。

B 你中有我，我中有你

一座城市的构建是记忆的场景，建筑承载的是记忆的味道。旧城则是记忆的一部份，而无论是对旧城的改建或是新城的再造就是记忆的延续，不仅意味着要探究历史，还要在历史环境中获取新解，融合了历史沧桑后，注入城市新的生命活力。

新老的交替和融合，造成了城市新的内涵，成就城市新风貌。