“小T”军团之魅力车型

汽车购置税优惠政策发挥了四两拨千斤的作用，不仅引来了车市的火爆，还吸引各汽车厂商纷纷推出小排量涡轮增压的“小T”军团。这些小排量大功率车的动力性能一点也不逊于上一个级别的畅销车型，从而以较高的性价比吸引了人们的眼球。

今年上半年的汽车购置税优惠政策发挥了四两拨千斤的作用。不仅令中国车市丝毫未受国际金融危机的影响，逆市攀上全球汽车市场销量最大的宝座，而且在引导汽车生产和消费方面也成效显著，许多厂商纷纷推出了小排量的汽车产品以享受5％的税收优惠，而小排量大功率的T军团。也在这种情况下应运而生。

由于政策规定，1.6L及以下排量的汽车可以享受优惠政策，为了使更中高级车(1.8T、2.0L～2.4L)和高端中级车(1.8L～2.0L)也能够利益均沾，上海通用率先推出了1.6T的别克新君威。而且这款发动机还将装载在雪佛兰科鲁兹和凯越HRV的换代车型上。而大众集团则推出了1.4T发动机，将率先装载在高尔夫6和速腾上，其后如果产量跟得上，还会装载到迈腾、POLO、朗逸、新宝来身上。而华晨也宣布将推出1.6T发动机，以取代效果不那么好的1.8T发动机，以图扭转在今年的汽车大牛市中却仍然销量惨淡的不利局面。

这些带有先进技术的发动机。使得小排量的车的动力性能一点也不逊于上一个级别的畅销车型，从而在车市上以较高的性价比吸引了人们的眼球。

1.6T组：动力超过普通2.5L

1.6T发动机的竞争对手主要是自吸气2.4L甚至1.8T的发动机，除了福特1.6 T的最大功率稍欠之外，不管是通用还是宝马一标致雪铁龙联合开发的产品，最大功率和最大扭矩都非常可观，不仅超过了动力并不那么强劲的马自达6睿翼的2.5L发动机，而且也超过了动力比较强劲的雅阁2.4L的发动机。不仅如此，还把技术比较老的领驭的1.8T发动机抛在了身后。并且在最高功率方面略胜迈腾1.8T。

■通用1.6T发动机

搭载车型：新君威

即将搭载车型：科鲁兹、新凯越HRV

通用全新一代1.6T涡轮增压发动机，最大功毕为132kW／5800rpm，升功率达到了82.5kW／ L，最大扭矩为230N・m／2200qm，升扭拒则达到了143.75N・m／L，动力参数超同级2.4L、1.8T发动机，而且最大扭矩的转数区域跨度超过3000rpm，从2200-5400rpm形成宽广、平坦的特性平台。

这款1.6T涡轮增压发动机的汽缸盖和进气歧管采用铝合金材质，铸铁缸体为簿壁轻量化设计，16气门，排气门为中空钠冷式独特设计，涡轮增压器与排气歧管采用一体式设计划，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高温气体泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令响应更迅速，同时还能进一步降低整体系统的质量。

机油冷却器则集成了环保型机油滤清器，后者定期维护时可以只更换滤芯而不必整体更换，节省用户开支也更加环保。铸铝结构油底壳具有更好的导热性、更轻的质蟥和更优秀的NVH静音效果。底置隐藏式催化剂令废气得到更快速的转化，使整车满足欧Ⅳ排放标准，并具备升级欧v的能力。

此外，这款发动机还采用了Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，su-perboost功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35N・m的额外扭矩。这意睐着Superboost功能可短时间内提供高达265N・m的扭矩!这种具爆发力的推进功能可以为驾驶者提供更强烈推背感。

宝马/标致雪铁龙：1.6T发动机

搭载车型：MINI、C4轿跑车

这款由宝马和雪铁龙共同开发的1.6T发动机日前虽然没有国产，但是已经搭载在进口车，如宝马MINI、标致207cc、标致308sw等小众车型上。

这款1.6T双涡管涡轮增压直喷发动机，其在5500rpm时可产生 128kW的最大输出动力，在1600rpm时即可达到240N・m的峰值扭矩。

由于MINI的车身较小，因此1.6T发动机的强劲动力使MINI COOPER S在0～100公里，时的加速时间仅为7.3秒，最高车速可达220公里／时，盯公里综合油耗7.6升；MINI COOPER s Clubman车制0～100公里/时加速时间为7.8秒，最高车速219公里/时，百公里综合油耗7.8升；MINICOOPER S Cabrio车型0-100公里/时加速时间为7.7秒，最高车速217公里/时，百公里综合油耗7.9升。

另外，在外形上，所有搭载1.6T发动机的MINI比1,6L版本要长一些，最明显的差别就是1.6T车型的发动机盖上增加了标志性的进气口，既可以给发动机和涡轮增压器散热，又可以增加发动机进气量。另外1.6T的MINI还使用了尺寸更大、胎面更宽的轮胎，有助于提高行驶稳定性。

而雪铁龙刚刚近期了新C4轿跑车的价格，这款车型同样搭载的是1.6T发动机，百公里加速时间9.7秒，最高车速202公里。

■福特1.6T发动机

搭载车型：C-MAX

福特1.6T发动机，目前在C-MAX上面都有搭载。而在今年上海车展期间，福特中国CEO葛致诺先生曾公开表示：2010年将会有两个新技术引进中国市场，分别是eco-boost和powershift。而这两项技术所对应的产品就是1.6T发动机和双离合器变速箱。

而福特最早将会引进中国的是旗下新款城市SUV-Kuga。来对抗大众Tiguan，而Kuga将引进的车款就是1.6T+双离合变速箱版本，最大功率为90kW，最大扭矩为240N・m。目前在欧洲Kuga搭载的是2.0TDCI发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为320N・m。

此消息一出，反倒是不少关注福克斯的购车者开始兴奋，一款梦想中的1.6T福克斯似乎成了大家热切期待的对象。如果长安福特能够推出这样一款车型，那么其将会是应对高尔夫6最有力的武器。

■华晨1.6T发动机

今年的购置税华晨并没有得到多少好处，1.6T发动机采用废气涡轮增压、进气中冷、双顶置凸轮轴、16气门、液压挺柱和滚柱摇摆布置，最大输出功率110kW，峰值扭矩206N・m。与国外品牌发动机相比仍有一定的差距。

全新发动机投放后。华晨汽车的动力配备将会更为丰富，当然，现款的一些诸如2.0L的动力版本可能会在未来被1.6T所替代，当然，更为前卫的发动机所：结合的产品将很有可能是更多地偏向运动型的全新产品。

1.4T组：大众一家天下

与1.6T级别人才济济不同，1.4T组则是大众的一家天下。大众目前已经开始在上海安亭的娄塘和大连生产1.4TSI发动机，近期上市的高尔夫6是首款搭载了1.4T发动机的车型，最大功率达到了96kW，升功率达到了68.57kW／L，而扭矩则达到了220N・m。升扭矩为157.14N・m／L，大扭矩是大众系发动机的特点，因此虽然它的升功率不如君威的1.6T发动机，但是升扭矩却远胜于君威。

1.4TSI发动机的最大扭矩在1750-3500rpm的区间都能爆发，这个转速区间覆盖了几乎所有的行驶状态。最大功率也在所列发动机中最早爆发。这对于日常城市行驶是十分有利的，因为平时为了省油，大多数用车人都会将转速控制在4000rpm以内。所以其他2.0L发动机所列的最大扭矩和最大功率只有在高速时才能体会到。而国产的1.4TSI发动机扭矩输出转速更早的特性非常适合日常城市行驶。

不过国产的1.4TSI(EA111)发动机并不是大众最先进的TSI发动机。国外的TSI发动机实际上是机械+涡轮双增压缸内直喷发动机，而国产的1.4TSI发动机和国外的相同机型相比，取消了机械增压，仅仅保留了涡轮增压和燃油直喷技术。同时，其燃油直喷技术也取消了二次喷油，更加适合中国市场的燃油品质。所以在国外，1.4T发动机最大功率可达125kW／5000rpm最大扭矩则达240N・m／1750-4500rpm，都要远远好于国产发动机。

目前由于产能的限制，目前1.4T发动机主要供给高尔夫6和速腾。以打造高端中级车的形象，竞争对手瞄准高端中级车2.0L排量的产品，如标致307 2.01、福克斯2.0L、马白达3 2.0L等。从数据上我们可以看出。这款1.4T的发动机，在最大功率和最大扭矩上，都已经把大众上一代的2.0发动机全面超载，220N・m的最大扭矩也超过了日前市场上的主流2.0发动机的表现，甚至连中高缀车雅阁2.01，的最大扭矩也不能与之相比。

据悉，下一个能够搭载1.4T的车型，估计将会是迈腾；至于有传闻说，朗逸和新宝来也将搭载1.4T。估计在短期内不会实现，一方面是产能关系。一方面则是因为定位关系。