时间：2022-10-19 07:53:56
北京车展还在如火如荼地进行，细心的观众可能会发现许多合资品牌的展台上都摆上了一个陌生的品牌，工作人员会告诉您，这是他们的“自主品牌”，具体说，是这两年才出现的新事物――合资自主，它是指合资公司通过购买、引进外方技术平台开发自己的品牌、产品，由于利用的平台技术成熟、国产化率高，因此其产品的性价比较高，质量可靠。目前国内有不少合资汽车公司都推出了自己的自主品牌，但是有实际产品的不到一半，东风日产启辰应该算是其中的先行者。
D50是东风日产第一款“合资自主”品牌“启辰”的首款产品，这款车来自日产经典的B平台，骐达、颐达、轩逸等明星车型都源于此平台。但是它的价格比东风日产同级别的产品低出不少，这样的车开起来会好吗？带着疑问，记者踏上了启辰D50的天津试驾之旅。
当满载媒体记者的大巴车驶向滨海新区时，司机好奇地问身后的记者：“你们今天是试驾？嘛车？”“启辰D50”“没听说过，新牌子？”不到半小时，大巴车到达目的地，一排试驾车正停在下车的地方，这位天津司机好奇地探头一瞅，嘟囔了一句：“介不是那颐达嘛！也不知道多钱……”，正准备下车的一位记者也乐了：“师傅您真懂行！这车预售价7万到9万元。”司机师傅一脸惊讶：“哎呀~要质量也能跟颐达一样，那可合适了！”
面子 绝对过得去
正如那位司机师傅所说，启辰D50和颐达形似，但仔细观察我们眼前的试驾车还是会发现，眼前这部新车比颐达更年轻、时尚，棱角分明的前大灯、时髦的镀铬格栅、硕大的五星车标……足可让它被列入年轻家庭的购车目录中；加了三角形小窗的C柱不再那么直愣愣地落下，而是产生了漂亮的弧度，让车身侧面更流畅；车尾大灯向上挑起横向延伸至后备厢盖上，让启辰D50从后面看比颐达更精神。
不过，对于一部家用车来说，外观再好看也不能成为选择理由，使用的贴心便利、空间的宽大舒适、操控的扎实稳定、质量的稳定可靠，服务的快捷便宜……才是衡量一款紧凑级家用轿车的终极条件。
里子 经济便利和式风格
我们的试驾从一块硬质场地开始，坐进车内，没有失望，也没太多惊喜，只能说，这是一部典型的日系车。主体为米色的内饰风格十分居家，中控台主要材质是硬塑料，不过做工细腻、布局紧凑，配合银色饰板，增加了几分时尚感。但是，最让我不能忍的就是那个中间车标也是米色硬塑材质的方向盘，直接拉低了内饰档次。但是想想启辰D50的售价倒也可以理解，这个级别的车还是应该把钱花在刀刃上，而不是做些表面功夫。
对家用车而言，空间就是重要“内里功夫”之一。启辰D50车身长度比颐达长50mm，车内空间也重新设计过，后排乘客的腿部空间能达到600mm，这一数字足可比肩中高级车，同车近1.8米的壮男记者坐在后排也表示无压力。据厂家资料，车内有22处储物空间，我们没有一一去数，不过储物格倒是到处都能看见。最大的储物箱――后备厢，开口也很大，目测放三个大行李箱没太大问题。
底子 省油省劲 后顾无忧
试驾场地内，厂家还特别准备了售价高于启辰D50的一辆韩系合资车和一辆合资自主车型做对比试驾，一一试过之后记者感觉，和这两部车相比，延用了颐达的HR16DE发动机匹配5挡手动或4挡自动变速器的启辰D50动力够用、转向轻盈、加速灵敏，和它的内饰一个风格――居家，连娇小的女记者开起来也不费劲。更重要的是这部发动机的燃油经济性上佳，新车百公里综合工况油耗仅为6.4L。
试驾结束后，不少记者都认为启辰D50是一款性价比不错的车型，但是它车头那个陌生的车标很可能会让不少消费者却步，幸好合资自主的竞争优势不止局限于产品本身，它还可以利用厂家现有的销售、售后渠道，启辰也充分发挥了这一优势，提出了“20公里服务圈”的概念，即启辰车主可以到认证后的NISSAN品牌4S店维修保养，而启辰自己的4S店也在急速扩张中，5月底前，全国将有105家启辰4S店通过厂家验收，开门迎客，到2015年，这个数字将变成250家，按照东风日产的目标，那时启辰已经拥有了30万名车主。
Tips
记者有话说：
在试驾结束后不久举行的北京车展上，东风日产正式公布D50价格，6.78万-8.38万元，比之前的7万-9万元的预售价稍低。要知道，在2011年停产前，颐达的终端售价能达到9万-13万元。少花至少两万元买一部1800多个零件与骐达通用的车子，也许是个好选择。