针对桥式起重机的检修进行讨论

摘要：近些年来，随着国民经济的飞速发展，桥式起重机在厂矿企业中的逐渐普遍使用，那么针对桥式起重机在使用中所曝漏的问题逐渐增多。本文主要根据笔者多年来从事的起重机监督检验工作，对桥式桥式起重机所存在的问题进行分析讨论，并提出相关方案进行修复。

关键词：桥式 起重机 检修方案 实施

0前言

现如今，我们在做任何事的时候，都会把安全放在第一位，只有设备在安全运行的状态下才能给企业带来效益。那么由于如今情况需要，桥式起重机运用已十分广泛，那么保证桥式起重机的安全运行，就需要一套安全的检修方案来确保作业时的安全运行，一套检修方案的好坏直接影响着国家的财产和人民的生命安全是否得以保障。

1、修复前检查存在的问题及分析

首先我们通过检查可能会发现存在的问题，例如说，这台设备电器线路老化，继电器动作不灵敏，部分行程开关失灵控制器动作不灵活凸轮控制器等触点烧损，大车轮跑偏，有啃轨现象。

其次，我们需要对出现的这些问题进行原因分析，造成设备如此现状的原因有多方面，有设计本身的缺陷也存在维护保养不当，加上单位维修力量薄弱，对出现问题不能彻底解决，且使用年代长，电器线路老化，电器元件磨损严重，很多触头磨损已超过1.5mm，在长久使用中车轮因轴、轴承磨损，造成间隙过大、螺丝松动、轨道变形等。

2、检修方案的制定及实施

1）电器部分

（1）首先，我们要根据所出现的问题，适当地去更换起重机上老化的电线、电缆；其次，我们要更换全部的过流继电器、行程开关，同时也要要求安全装置、限位齐全可靠，电器装置齐全且运行良好；（2）凸轮控制器检修：检查动作状态是否正常，零位限制器及手柄动作是否正常，检查触点压力及烧损，紧固件有无松动，复位弹簧有无折损、变形、腐蚀及疲劳损伤；（3）电阻器开箱检查，紧固件是否松动，绝缘子是否破裂、电阻丝是否过热烧损或与相临线接触；测量各段的电阻值及绝缘值，如电阻断丝或电阻值、绝缘值不符，按规定更新；（4）电动机打开检查：清洗轴承、检查轴承的磨损、有无异常声响，滑环有无变色、裂痕，接头有无松动，检查碳刷压力、更换磨损严重的碳刷，检查电动机转子是否扫膛，测量绝缘值。产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其它原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀；（5）修理小车滑触线、制作支架，安装电缆轨道，照明、信号系统。所有电器对地绝缘电阻≥0.5MΩ，起重机上任何一点对地电阻≤4Ω，电器连锁等保护系统安全可靠。

2）机械部分：

（1）联轴器检查键有无松动、变形，键槽有无裂纹；转动联轴器有无径向跳动、端面摆动，齿面有无磨损变形，密封圈是否完好，螺栓螺母有无松动脱落，有磨损严重或损坏现象应报废更新，拆开滑轮组、清洗检查磨损情况，有无裂纹，轴承是否完好，轴是否磨损或断裂，如发现问题，应按标准报废更新；（2）检查测量卷筒有无变形、裂纹、磨损，钢丝绳固定部分有无异常，卷筒联接紧固部分是否完好。检查钢丝绳其结构、直径、长度是否与设计相符，有无断丝、断股、露芯、打结、腐蚀、弯折、磨损，表面是否清洁。必要时更换钢丝绳；（3）检修减速器：其外壳有无裂纹、损伤，安装连接是否松动、脱落，轮毂、、齿轮有无裂纹、变形损伤，齿面接触和齿合状态是否正常，运行时有无异常响声，发热和震动，情况是否良好。要求减速器无噪音运行平稳。减速器漏油原因是：减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈；（4）检查制动器：检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有无剥落、损伤及偏磨，弹簧是否老化，制动轮有无裂纹磨损及缺损，制动间隙是否合适，行程和制动力矩调节机构有无异常，拉杆、轴销、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损，底角固定是否牢固，如发现问题，应按标准报废更新；（5）检查滑轮组有无裂纹、变形、缺损、磨损，绳槽有无异常，有无钢丝绳拖槽痕迹，压板及固定轴是否有松脱。检查吊钩有无裂纹、变形与磨损，转动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声响，钩口有无异常变形、轴承等情况；（6）检查车轮踏面磨损、车轮偏差是否有裂纹和变形，踏面的椭圆度。清洗、安装、调试，安装好的车轮能用手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面偏差不得大于1mm。要求大小车轮无啃轨现象。

3）金属结构部分

（1）首先，我们要对轨道进行裂纹、头部下陷、变形、侧面和踏面等磨损检查，调整小车轨道接头缝隙、错位、轨距、直线度，小车止挡有无损伤、错位、变形，安装有无松动、脱落，特别是起重机端梁连接角轴承架处有应力集中现象易产生裂纹，其次，我们要确保主端梁连接部位、主梁与走台边连接处，也是发生裂纹的部位，对重要焊缝不得有裂纹、未融合等缺陷，同时要使用全机防腐油漆；（2）测量行车上拱度、跨度、对角线及旁弯。要求主梁上拱度在L/1000的范围内，轨道与标准跨度差≤5mm，主梁对角线偏差和主梁水平旁弯在允许范围内，轨道接头间隙2～3mm，2条轨道接头错开距离≥500mm。

3、试运行及验收

那么，我们要对修理好的吊机要按起重机械使用标准以及相关的规定进行验收，对大修设备相关资料、电器、安全装置、金属结构、大车轨道、主要零部件与机构的检验项目逐项检查，进行空载和动载试验，完全达到使用要求，并做好档案记录。

4、加强起重设备的安全管理

对现如今的社会经济快速发展的实情而言，起重设备已是一种应用十分广泛，同时其也是一种十分危险的设备，只要在设计、制造、安装或者操作等任何一个环节出现任何问题，都有可能发生财产损失、人身伤亡等安全事故，因此，起重机被作为一种特种设备加以管理。运行中的桥式起重机其故障大多是由电气设备引起的，电气故障又多发生在电气控制电路中的继电器、时间继电器等电气元件，而这些电气元件工作性能的好坏直接影响主电路的工作，从而引起主电路的电气故障，电气故障率的增高直接影响生产的进行。起重机械的工作环境比较恶劣，有风吹雨淋的露天环境，有高温的铸造和冶炼车间、有潮湿、细小粉尘的车间等，起重机械的管理人员要因地制宜的采取措施，工作中要有的放矢加以检查和维护。在所有安全装置可靠有效的情况下，潮湿环境注意检查设备锈蚀和接地，锈蚀重点部位在起重机械主要受力构件和人员的走台板、高温环境注意起重机械的拱度和锈蚀。

5、结束语

综上所述，我们所从事的特种设备检验，我们必须要根据起重机相关安全技术规范的要求，起重机在安装使用一段时间后，必须要进行定期自检和全面检查，经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期。按照TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》要求，必须定期向政府部门特检机构申请进行定期检验。以期让能够安全运营的起重机为企业生产创造更大价值。

参考文献：

[1]GB6067.1-2010《起重机械安全规程》

[2]TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》