机场沥青道面压实度控制

摘要：沥青混合料压实作业是机场沥青道面施工的重要工序,如何控制是确保工程质量的关键。本文结合安哥拉邵里木机场沥青道面的施工经验，借鉴国内诸多沥青混凝土施工参考文献，阐述了机场沥青道面压实度控制的影响因素。

Abstract: Asphalt Mixture Compaction of asphalt pavement of airport construction is the important working procedure, how to control is the key of ensuring engineering quality. In this paper, combined with our Angola Shao airport asphalt road surface construction experience, draw lessons from many domestic asphalt concrete construction for reference, expounds the control of airport asphalt pavement compaction effect factors.

关键词：机场；沥青；道面；压实度；控制

Key words: Airport; asphalt; pavement; compactness; control

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

0引言

沥青混合料由沥青胶结材料、集料和空隙组成。压实过程是减少沥青混合料中气孔含量、体积缩小的过程，此过程使得集料颗粒重新分布，促使骨料紧密接触，从而使得颗粒间形成嵌挤结构并被沥青强有力地胶结在一起。

沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法钻孔的混合料芯样的实际密度与标准密度之比，以百分率表示。芯样的实际密度为沥青混凝土完全冷却后用取芯机钻取芯样检测沥青混凝土的表观密度，标准密度以当天施工的沥青混合料取样成型后进行马歇尔试验，以6个试件平均密度作为该天取样的标准密度。

对沥青混凝土进行压实，目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。若压实不足，沥青混合料的渗透性提高，导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化。过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，影响道面的强度与稳定性。因此必须合理地进行碾压。

民用机场沥青混凝土道面施工技术规范(MH5011-1999)规定：施工压实度的检查以钻孔取样为准；用经过标定的核子密度仪进行抽测，作为在碾压过程中控制压实度的参考指标。这种传统的钻芯取样对道面造成不同程度的破坏，特别是当钻芯的位置回填没有达到规定的压实度时,将会存在一个薄弱处,该处毫无疑问将会出现水损害等病害。核子密度仪虽然能够做到对路面实行无损的快速检测,但是需要向道面发射放射线，对人体的身体健康造成伤害。因此，必须加强碾压过程控制，尽量少取芯样减少对道面的损害、少用核子密度仪减少对人体的伤害。

1 材料性能对压实质量的影响

沥青混凝土材料包括沥青、矿料（粗集料、细集料、填料）、混合料。材料因素对压实的影响，主要归结为沥青的种类及其用量、粗、细集料的大小和级配、混合料性能。

工程上采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物，具有粘滞性、延性、感温性、粘附性、耐久性等性能。沥青粘度影响沥青混合料劲度，并与混合料的可压实性有关。当压实沥青混合料时，沥青与矿料颗粒表面具有一定的粘结力和矿料颗粒间互相嵌挤作用的内摩阻力，高粘度往往会牵制颗粒移动。在加热拌和过程中，沥青混凝土混合料的均匀性提高，但粘结力降低，当沥青混合料较热时，沥青充当克服集料颗粒间摩阻力的剂，随着混合料温度的逐渐下降，内摩擦力、内聚力和粘结力增加，在混合料已冷却时，沥青充当结合集料颗粒的固结剂。因此，使用高粘度沥青时，采用较高压实温度是减少粘度、促进沥青道面可压实的必要手段。

在气温较高地区施工时，宜选用稠度较高的沥青。沥青的稠度越高，其针入度指数也越高，配制的沥青混合料具有较高的力学强度和稳定性，但低温抗裂性差，所以施工中可以在石油沥青中掺加各种改性剂，以提高路面高温稳定性和低温抗裂性。

沥青用量在沥青混合料组成设计中是十分重要的要求，用量低混合料粘结能力过低、松散、空隙率大、饱和度低，压实度小。反之沥青用量过大，易使混合料流值增大，虽然稳定度达到要求，水稳性也是很好，但是抗车辙性能差，易产生车辙、臃包，过早的使沥青老化。

矿料在混合料中作为填充料，不但增加混合料的密实度，同时也增加矿质骨料的比面与减薄沥青膜的厚度，提高沥青与矿料的粘结力。在选用矿料时，要求矿料具有显著的截面和棱角，并且矿料与矿料间及矿料与沥青间要有合理的组成和适当的配合比例。