飞跃想象力

比速度更加值得人期待的是感官体验，而单纯的速度也只能释放蛮汉们的荷尔蒙。真正有追求的人则会更加看重一台跑车的内涵，哪怕还只是一辆概念跑车，有眼光的伯乐们一会一眼看出它的无量前途。

离弦的名箭

相较于其他名车豪门，兰博基尼最大的特点便是，它总能隔三差五推出一款让你无法抗拒的车。Reventón Roadster搭载了兰博公司标志性的V型12缸发动机，可以迸发出670马力的澎湃动力，最高速度直升330公里/小时。660牛•米的高峰值扭矩推动着这辆车飞速飙出，而且，3.4秒便可从静止状态下完成百公里加速，简直是一台不折不扣的飙速机器。

向来注重速度和地位的兰博基尼，这次在底盘的设计完善上也没让人失望。Reventón Roadster采用了原装的赛车底盘来支持其内在核心的强大动力输出，每个轮毂都拥有双叉臂悬挂，再加上遍布全车的6个撑杆弹簧，惊人的避震性和坚固度让它可以全速开过坑洼路面。为了减轻急刹和长距行驶对轮胎和刹车钳的损耗，车体内有专门的风道用于冷却车轮制动器。

兰博基尼采用最新科技和高端工序来打造这款限量20辆的世界最快双座敞篷跑车，所有部件都来源于做工精良的圣亚加塔•波隆尼的生产线，并独立开发了整个汽车电子平台，这也是为了确保Roadster的机箱内流淌着的是纯正的兰博基尼血液。

值得期待的学生作品

这是2011年法拉利全球设计大赛的冠军之作，而与它诡异造型一样令人惊讶的是：它的制造者是韩国弘益大学的学生！Eternita概念车仿佛是来自未来世界的跑车，凝集了超前的想象力。流线型的车体、高度环绕式风挡设计的车窗以及压低到了极致的车身，这些都和法拉利的发展方向相契合，成为能使博得评委金首一点的特色。

有消息称，这款车采用了最新的技术和材料，有一个设计理念是通过混合动力来减低油耗，并在追求轻重量的同时提升驾驶乐趣。法拉利主席蒙特泽莫罗说：“我亲眼见到了许多珍贵的创新想法，这些优秀的年轻人拥有极大的热情。我相信在这些充满未来派的设计中就有属于法拉利的未来。”

开着好，才是真的好

如果不是十字圈的BMW车标，你很难会把i3和宝马联系在一起。垂直的前鼻、板平的车身侧面以及那球形的尾端，这都是宝马车系中罕见的元素。这样非主流设计的好处在于不仅能让i3抓住路人的眼球，还能在发生碰撞时保护自己和他人。宽敞的车内空间有利于能量的缓冲，直方的车体不易翻倒，能快速地将冲击力吸收转移。

BMW i3采用了全碳纤维的LifeDrive架构，使得整车仅有1250千克的重量。输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动保证了i3操控方面的动态性，8秒的百公里时速加速时间和高速充电能力，也使得这辆电动小车能很好地适应快节奏的城市生活。窄小的轮胎和轮毂结合在一起，能在冬季提供良好的抓地力和低滚动阻力，倾斜的车顶轮廓线和超大驾驶座舱势必会提供非同一般的视野。再算上非量产的汽车内饰和电驱动模式带来超静运行模式，这款车能提供比其同门师兄i8还要优越的舒适坐感。所以i3看起来不如X6那么赏心悦目，但开起来却让人感到一百个舒服。