安徽省将投入11亿用于船型标准化等

为促进安徽省水运健康快速发展，近年来安徽省先后实施了京杭运河船型标准化和长江干线船型标准化工作。其中长江干线船型标准化工作历时4年顺利完成，累计拆解老旧运输船舶2714艘，65.8万总吨，发放补贴资金4.72亿元，省内老旧营运船舶所占比例从船型标准化工作开展前的15%下降到目前6%，营运船舶平均载重吨由711吨提高到1033吨，船舶技术状况显著提高，船龄更趋合理，大型化趋势更加明显。

目前，安徽省正在开展内河船型标准化工作，据统计，符合拆解改造条件的船舶共14106艘，1062.8万总吨，共需投入资金11亿元，其中中央财政补贴6.6亿元。目前，省交通运输厅联合省财政厅了《安徽省“十二五”时期推进内河船型标准化工作的实施意见》以及《内河船型标准化补贴资金管理办法》，明确了地方配套资金落实方案和相关资金管理办法。成立了以推进内河船型标准化领导小组；先后组织了两轮摸底统计，确认了第一批106家定点船厂；现首批3.34亿元资金已下拨地方。下一步，安徽省将加大工作协调，及时落实省市级财政补贴资金，促进船型标准化工作有序推进。

连云港地方海事专项整治水上危险化学品运输安全

夏季高温季节，是危险化学品发生爆炸、燃烧事故的高发期。同时深刻吸取昆山“8.2”爆炸事故和京杭运河危化品船沉没事故教训。自8月20日起至10月20日，连云港地方海事将开展为期两个月的水上危险化学品运输安全专项整治活动，集中对辖区水上危险品运输船舶、相关从业单位和人员开展一次综合治理，查找和排除水上危险化学品运输安全隐患。

据了解，本次整治在源头上重点对辖区危险化学品水运企业及船舶、申报单位等进行安全风险和隐患排查，特别加强对从事危险化学品运输的航运公司体系运行情况的检查和评估。严格船舶申报，加强对申报单位的查验，加大对瞒报、谎报行为的打击力度。同时，加强高温季节危险品船舶装卸、过驳作业现场检查，全面排查辖区内从事散装危险化学品装卸作业码头、水上加油站（船）的安全和防污染措施制度落实情况。并开展载运危险化学品运输船舶专项安全检查，重点检查船舶结构、货物控制、作业系统和船员履职能力。检查结束后，对专项整治中发现的重大安全风险和隐患，责令限期整改。（许安宏）

日照港区首次实现岸-船网络互连

近日，日照港区船-岸网络办公系统完工。据了解，自今年年初以来，日照港区规划建设无线基站，辐射日照港锚地以内的海区。8月份，日照港陆续在轮驳公司15艘港作拖轮上安装网络交换机、铺设网线。完成船-岸“信息公路”最后“一公里”。完工后，船舶与岸上可进行网络接收和发送工作信息，船舶不再是一个个海上信息“孤岛”，“网络公路”的连接也让它们“长”了眼睛。

该项工程自去年规划至日前建成，历时8个月的时间，使日照港区首次实现岸-船网络互连，为下一步港口各网络办公系统“上船”建立了平台。（李长君）

“海峡号”与东海救助局签署协议保障对台通道安全

近日，运营“海峡号”的福建海峡高速客滚有限公司与交通运输部东海救助局福州基地签署了应急保障联动协议。

双方正式确立合作关系后，东海救助局将全力做好“海峡号”的保障工作，定期进行安全检查和维护。双方还将加强突发事件应急处置方面的沟通与合作，保障对台海上直航通道的安全。今年5月，东海救助局福州基地派专员对“海峡号”进行水下探摸检查。

“海峡号”自2011年11月首航以来，迄今已完成1000多个航次，运送旅客近3万多人次；今年上半年“海峡号”顺利完成131个往返航次，没有出现一起突发事件。（王然 陈诚）

长江水域14家海事机构实现联动执法

近日，长江一线（含西南山区）水域3家直属海事局（上海、江苏、长江海事局）和11家（云南、贵州、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海、河南）省（市）地方海事局召开海事管理机构联席会议，标志着长江黄金水道海事管理联动机制正式启动，14家海事机构实现联动执法。

通过联席会议，这14家海事管理机构确定《长江一线（含西南山区）水域海事管理机构联动协作工作机制》和《长江一线（含西南山区）水域海事管理机构联席会议制度》，并明确4项联动协作事项，即水上交通安全监管联动执法、水上交通安全监管信息共享与通报、干部交流与培养、科技开发与合作，从而实现长江水上安全监管的优势互补和联动执法，有力提升管理效能和服务水平，助推长江经济带建设和发展。（记者 叶红玲）

台州船舶行业3年来首次实现正增长

近日，从台州市港航管理局获悉，2014年前7月，该市船舶行业实现工业总产值36.1亿元，同比增长8.08%。据全市28家省重点监测的船舶企业半年度统计，截止当前，船舶企业手持订单89.36万载重吨，新接订单56.6万载重吨，同比增长356%。

数据显示，台州现有船舶制造企业49家，主要分布在临海、温岭、椒江、三门。从4月份开始，船舶行业“转负为正”，实现3年来首次正增长，并呈现快速回升态势。二季度规模以上企业总产值18.6亿元，同比增长10.58%，环比增幅提高17.75个百分点，7月份增速高达54.5%。

业内人士分析，随着全球经济触底回暖、国家支持船舶行业的各项政策逐项落实，航运市场继续保持弱复苏，台州造船业开始走出困境，造船业产值、利润得到回升，且产业集中度明显提高。 以温岭为例，今年上半年当地造船行业承接新船订单152条，共19.81万载重吨，同比增长145.17%；船舶制造企业完成工业总产值9.03亿元，同比增长25.24%；利润总额0.50亿元，增长16.28%。从今年2月份起，当地结束了长达两年多的产值负增长。另外，温岭一船企还新承接了一艘出口利比里亚的散货船，结束了自2012年以来无新承接出口船舶订单的局面。

（徐丽诺 朱小兵）

舟山综保区对台贸易专线班轮正式开航

近日，从台北启航赴浙江舟山群岛新区综合保税区的首单对台贸易专线班轮正式停靠综保区配套码头，并办理相关手续。该业务是由舟保贸易有限公司和台舟通运股份有限公司共同经营，主要包括机械配件、电子元件等52个品种共计15个集装箱。由此，舟山综保区业务推进上了新台阶。

对台贸易专线是继舟山综保区推出“一日游”业务之后，综保区开拓的又一项新业务。此项业务从船舶到港即开始联合查验，形成了快速、便捷、高效的通关模式。下步，综保区对台贸易专线将实现每周一个船班的常态化运行，并逐步拓展至一周两班。对台贸易专线的正式开航，不仅丰富了综保区配套码头的功能，拓展了综保区物流业务渠道，还为进一步发展舟山同台湾的经贸关系开辟了一条新渠道。

（胡伟民 崔义玲）

九江港城西港区被纳入国家扩大启运港退税政策试点范围

近日，国家财务部、海关总署、国家税务总局联合《关于扩大启运港退税政策试点范围的通知》，决定扩大启运港退税政策试点，九江港城西港区在列，已于今年9月1日正式执行。

本次适用启运港退税政策的启运港扩展至为南京市龙潭港、苏州市太仓港、连云港市连云港港、芜湖市朱家桥港、九江市城西港区、青岛市前湾港、武汉市阳逻港、岳阳市城陵矶港，出口口岸为洋山保税港区，运输方式为水路运输。2012年该政策限定的启运地仅为青岛和武汉。

启运港退税，是指从启运港发往洋山保税港区中转至境外的出口货物，一经确认离开启运港口，即被视同出口并可办理退税。根据《通知》，对从启运地启运报关出口，并由符合条件的运输企业承运，从水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，实行启运港退税政策。这意味着今后满足条件的出口货物离开九江城西港即可享受退税政策，退税时间将大幅缩短20多天，加快企业资金周转速度，对刺激江西省外贸出口，做大九江口岸是重大利好。（王凌云）

完善产业链 浙江LNG冷能空分项目进入冲刺阶段

宁波市北仑区重点项目之一，浙江LNG接收站的配套延伸产业链示范项目――浙江LNG冷能空分项目试生产进入倒计时，目前正在进行单机调试。

据了解，浙江LNG冷能空分项目紧靠浙江LNG接收站，投资总额3.1亿元人民币，是国际领先的自主知识产权技术应用于国内LNG冷能空分行业的首次实践，通过回收利用LNG气化时所释放的巨大冷能来生产液氮液氧等空分液体产品，体现了“节能减排、循环利用、产业配套”等原则。设计的生产规模为每天可生产液氧300吨，液氮300吨，液氩14.5吨。

据测算，除节水外，每年还能减排循环水排污2.5万吨以上，间接减排二氧化碳7.52万吨，节能减排效果显著。

（胡雷涛）