浅析路桥施工中常见的质量问题及解决措施

摘要：随着我国经济的不断发展，我国的众多工业与工艺都取得了突飞猛进的进步，尤其是我国的道路桥梁施工工作更是取得了前所未有的发展。路桥施工是一项综合性、施工过程比较复杂的大工程，人们的出行与安全和路桥施工质量的好坏有着直接的关系。本文通过对路桥施工中常见的问题和原因进行了分析，并提出了有效的解决措施，以保证工程安全、高效的运行。

关键词：路桥施工；常见问题；解决措施

中图分类号：U448文献标识码： A

随着我国各个行业的飞速发展，对道路桥梁的安全性也有了更高层次的要求，因此，道路桥梁施工的重要性日益突出。虽然在工程建设的过程中，每个环节都采取一定的监管措施，施工质量也得到了飞速的提高，但是在施工的过程中仍然会出现各种问题，造成施工事故。如何防范及应对道路桥梁施工过程中存在的问题已迫在眉睫。

1、路桥施工中常见的问题

1.1混凝土结构裂缝问题

作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏。施工中导致裂缝问题出现的原因主要包括混凝土材料性质、施工技术以及外界环境作用等因素。首先，混凝土浇筑初期，大量的水泥水化热在内部聚集而且散发速率非常慢，拆模后混凝土表面温度迅速下降，造成其结构内、外出现较大的温差。此时混凝土内外热胀冷缩程度的差异性比较明显，并在混凝土表面形成较强的膨胀应力，而混凝土的抗拉强度通常较低，因此混凝土表面上裂缝就容易形成。在混凝土的振捣过程中，由于腹板内预应力管道比较密集，常会导致局部位置的混凝土振捣不符合要求，漏振或欠振等原因均容易导致腹板混凝土振捣的密实不够，出现蜂窝麻面、孔洞等质量问题。若预应力管道在施工放线过程中出现了较大的误差，也可能致使预应力管道的圆润度不足，在局部微段存在弯折等现象，使预应力筋的实际位置与设计位置不重合，该位置的径向力发生突变，发生预应力不足而导致腹板裂缝。

1.2钢筋锈蚀问题

由于钢筋的使用寿命直接决定着桥梁的使用寿命，所以桥梁钢筋如果存在锈蚀等问题就会导致路桥的使用寿命减短。如方法、现场、原材料等因素都会导致钢筋锈蚀，每个因素都会将其在混凝土结构中的稳定性减弱，影响钢筋的使用性能。由于无法判断桥梁钢筋锈蚀的机理，所以很难顺利的开展市政路桥钢筋的防腐工作，但制定综合性的管理方案是必不可少的。

1.3不均匀沉降问题

设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。

1.4铺装层面施工质量问题

在施工过程中，松散脱落的问题是铺装层经常出现的一个问题，这一问题给路桥的结构带来一定的影响，容易造成路桥结构受损。尽管桥梁铺装层这部分的结构占据的桥梁体积较小，但是，也会影响到市政路桥的结构性能。据有关资料显示，桥梁铺装层的质量问题也比较普遍，如果不能够及时处理也会造成许多方面的损失。但是，值得我们关注和忧虑的是，部分施工单位对于桥梁施工管理的重要性认识不够，不能够严格控制桥梁铺装层的施工质量，有些工程管理方案只是表现在表面上，不能够真正的指导后期的作业管理，这一点也是导致路桥工程出现松散、裂缝，脱落等问题的原因之一。

1.5沥青路面施工质量问题

施工人员在对材料进行配制时，如果不能科学的确定沥青混合料的配合比就会对材料的性能造成直接的影响，例如：若油石偏小，路面就会松散；若油石偏大，路面铺筑好后就会产生凸起和泛油现象。另外，还有一些因素也会给路面的施工质量造成不利影响，如石料的抗压强度及集料的压碎值差，细长扁平的颗粒的含量过高，对矿料质量的控制不良。如果拌和设备发生异常情况或者沥青混合料的拌合程度不理想，如料温低、含水量大、刚开炉，这些都会使工程材料的原有的性能受到破坏。有时可能会出现白料，路面无法摊铺成型；在运行中筛分系统发生故障后，会使骨料级配发生异常转变等。

2、路桥施工质量解决措施

2.1混凝土结构裂缝的解决措施

在施工过程中，施工人员要进行桥梁混凝土常规计算，在钢筋混凝土构件方面，我国的建筑行业规定的最大裂缝宽度为0．1～0．2mm，同时，温度裂缝计算工作也要做好，运用隔热设计；制定有效的强度等级；严格把关拌制混凝土，新拌混凝土一定要符合施工要求和技术性能，水灰比测定能立即推算出混凝土强度，是一个判别和检验的主要方法，但是由于公路工程施工条件限制，很难执行。目前判别混凝土施工性能和技术好坏的主要方法还是坍落度试验，对其混凝土粘度性、棍度、保水性及做流动性出评定，保证水灰比不变，控制加水量，以生产出优质混凝土。另外，还要经常检查骨料变化，检查各种材料计量变化，特别是外加剂(除粉剂)溶液浓度变化以及砂子细度变化等，发现问题及时调正。施工人员应该根据裂缝产生的原因以及现状采用合理的治理方法，以保证竣工后路桥使用安全，外形美观。

2.2钢筋锈蚀的解决措施

在施工中对桥梁钢筋进行防腐处理时，要积极的、科学的选择施工方案，确保每个环节的操作处理都可以达到质量标准要求。可以参照分级对高性能的防腐材料进行筛选，使施工成本得到节约的同时也使材料的性能得到更好的发挥。此外，对先进的处理技术进行引进能够使腐蚀带来的破坏作用得到有效的降低，为了避免桥梁钢筋锈蚀可以在施工中引进电化学防护法，该技术有先进的技术方案，可以使钢筋携带数量足够的多余电子，无论腐蚀液体的硬度值是大是小，都会在一定程度上对钢筋的腐蚀现象起到控制作用。

2.3不均匀沉降的解决措施

要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用阶施工方式，逐层加宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。

2.4铺装层面施工问题的解决措施

在选择材料时一定要注意铺层材料的防水性。此外，还要及时观察施工中铺层材料防水层的使用情况，避免铺筑后产生透水现象，要不断延长桥梁铺面层的使用期间。施工人员必须结合实际情况把路桥结构的维护工作搞好，确保桥梁铺装层的厚度能够达标，在铺设材料时要充分考虑到弯曲性能，才能避免路桥裂缝造成的不利影响。由于经常在不同的地区进行路桥施工，所以施工单位必须顾及到天气变化因素造成的不利影响，如果冰冻地区的市政路桥出现裂纹，就要根据贴式混凝土或者沥青混凝土的性能来避免桥梁铺装层产生裂纹；对于非冰冻地区的市政路桥，则应设置适合的防水混凝土，将厚度严格控制在7～12cm。

2.5沥青路面施工问题的解决措施

①在配料上，沥青混合料先确定，选择合适的工地配合比，严格设计混合料。报告中不仅要标明混合料配合比的矿料配合比、混合料含量等指标，还必须将具体的配料方法告知施工人员，推荐的混合料试样最好能提供。②要控制好碾压工艺作业流程，仔细检查碾压工艺的施工质量，对碾压质量进行观测。③施工管理期间还要严格控制沥青材料质量，参照沥青路面技术规程，重点测试的内容是测试项目和频率则，测试项目涉及到：流值，空隙率，沥青含量矿料级配、马歇尔稳定度，饱和度等，另外，还要详细观察路面的外形尺寸，如：平整度、高程、横坡、宽度等指标。

3、结束语

作为国家最重要的基础产业之一，道路桥梁的建设和使用在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。由于影响道路桥梁施工的因素多且复杂，相关工作人员必须在施工的全过程中针对现今道路桥梁产生的问题进行系统性的分析，并提出合理的解决措施，才能让我国的道路桥梁施工企业取得更为深远的发展，让其为我国的经济做出其应有的贡献。

参考文献

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