浅论粗集料压碎值在公路\房建行业标准中使用的试验方法的异同

摘要：公路试验规范中，集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中、土建工程中的适用性，在工程质量检验中广泛使用。

关键字：压碎值、公路工程集料、相同点、区别

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

工程试验检测贯穿于设计、施工监理、验收、养护、维修等各个环节，已成为控制和评判工程质量的重要基础，对保证工程质量起着举足轻重的作用。

集料，特别是粗集料的颗粒形状，对普通混凝土和沥青混凝土的性能有显著的影响。通常，集料颗粒有浑圆状、多棱角状、针状和片状四种类型的形状，其中，较好的是接近球体或立方体的浑圆状和多棱角状颗粒。而呈细长和扁平的针状和片状颗粒对普通混凝土和沥青混凝土的和易性、强度和稳定性等性能有不良影响，因此，在集料中应限制针、片状颗粒含量。一定级配的粗集料在侧壁约束的容器中受到垂直压力，荷载在颗粒间传递形成一定的路径，当集料级配优良时，荷载传递路径分布均匀，粗集料骨料结构稳定；当级配不当时，荷载传递路径集中，粗集料骨架结构易发生破坏，采用压碎值的试验方法评价有利于评价级配粗骨料骨架结构性能，通过压碎后筛分得到其压碎值，可以作为评定骨架结构性能的依据。

粗集料压碎值有两种试验方法，一种是JGJ 52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》规定的，适用于建筑工程中水泥混凝土及其制品用卵石和碎石，另一种是JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》规定的，适用于沥青混凝土及其路面基层用石料。在多年的实践中，对这两种方法进行比较发现有很多相同与不同点，现就这两种方法进行对比：

1、试模尺寸：在JTG E42-2005中使用内径150mm，压头149mm的试模，在JGJ 52-2006中使用内径152mm，压头150mm的试模，通过对比可看到试模尺寸稍有不同，但对试验结果影响不大。

2、试样数量：在JTG E42-2005中规定为3000g，但需要先在内径112mm、高179.4mm、容积为1767ml的圆筒中装料，要求试样深度达到100mm，以试样的毛体积控制，质量未定死。而在JGJ 52-2006中规定为3000g，试模深度应控制在100mm左右，质量恒定。对比后可以看出公路标准更合理，因为装模时集料的级配、空隙率等不同，相同体积时质量也不同。

3、试样处理：在JTG E42-2005中规定原样不处理，在JGJ 52-2006中规定试样筛分后要去除针片状颗粒，但去除针片状颗粒的工作量大，且对结果影响较大，不合理。

4、试样尺寸：在JTG E42-2005中规定为9.5mm～13.2mm，而在JGJ 52-2006中规定为9.5mm～19mm，还要求对20mm以上的材料人工破碎后分别检验后合成计算，这主要是因为公路工程中集料使用时粒级单一，适用于公路工程。房建行业标准的粒级要求符合其使用领域的要求。

5、试样击实：在JTG E42-2005中规定分3次装料，每次用金属棒捣实25次，而在JGJ 52-2006中规定分2次装料，每次按住试样筒左右交替颠实各25次，但颠击方法因人而异，密实程度不一致，不合理。

6、加载方式：在JTG E42-2005中规定在10min内达到总荷载400KN，立即卸荷，而在JGJ 52-2006中规定在160～300s的时间内均匀加荷到200KN后稳压5s，然后卸荷，可以看到在JGJ 52-2006中规定的荷载小，使结果差值很小，不同石料的抗压碎能力区别较小，对工程选用不同石料时的参考价值小。

7、压碎颗粒：在JTG E42-2005中规定用2.36mm标准筛过筛，与JGJ 52-2006中规定的方法相同。

工程质量检测工作是对工程质量进行监督管理的重要手段之一，工程质量检测机构是对建设工程、建筑构件、制品及现场所用的有关建筑材料、设备质量进行检测的法定单位。建设单位应按规定选择相应资质等级的检测单位，使用正确的检测方法来进行检测，以便于更好的选择更适用的集料。

参考文献：

JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》

JGJ 52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》