结合案例谈千斤顶更换桥梁支座施工

摘要：桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。本文作者结合工程实例，对千斤顶更换桥梁支座施工工艺进行了分析，可供同行借鉴。

关键词：桥梁；修复；更换支座；千斤顶

Abstract: the bridge bearings, the main function is to reverse force of the upper structure reliable passed to the pier, and finish at the same time beam body structure required deformation (horizontal displacement and corner). Because the quality problem of the bearing itself, and bearing in the design, installation and use of the process of improper, and cause the destruction of the early bearings, affecting the normal use of the bridge. In this paper the author combined with practical engineering, the jack replacement bridge bearings construction technology are analyzed, and the available for academic reference.

Keywords: bridge; Repair; Replace bearing; jack

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

前言

随着时间的推移，年久失修的桥梁逐渐增多，修复施工必将成为今后桥梁施工的—个要点。然而，与新建桥梁施工相比较，修复施工难点多，可借鉴的技术经验少，没有固定的模式，灵活性相对要求较强。在所有的桥型中，简支梁桥上部结构与结构上荷载直接接触，受损相对严重，其中支座受上部剪力破坏的情况较为普遍，因此更换支座的施工成为简支梁体系桥梁修复过程的必经途径之一。下面以具体实例叙述。

一、工程概况

某大桥桥梁全长119.53米,于1995年建成通车。

该桥为7孔16米跨径现浇钢筋混凝土简支T梁，桥面宽25.6米，左右两幅分离式结构，单幅桥桥墩采用2根直径1.3米钻孔桩配直径为1.1米圆柱，桩柱式桥台。设计荷载等级为汽—20，挂—100。

经十四年较重交通的使用，桥墩产生不均匀沉降，影响了桥梁正常使用，由于支座的不均匀受力，使支座产生不同程度的破坏。因此需对桥梁支座进行更换。按现行规范计算得到每片T梁的支座反力。每片T梁端一个支座，每个桥墩上共二排支座，桥台一排支座。根据计算，选取GJZ180×250×42mm橡胶支座，共计224块。

二、桥梁顶升

桥梁支座的维修加固，是施工中最困难的部分。本桥结构特点为左右两幅分离式，桥面连续；每跨有16片T梁（单幅8片T梁）；由于桥梁处在运营阶段，施工的重点和难点在于如何保证桥梁顶升时不对结构产生损害。综合考虑桥梁结构特点及顶升设备的可行性，在更换支座时，采用14个20t矮千斤顶置于一侧端横隔板下，且必须全部串连在一起，同步顶升。本项目部考虑桥梁上部结构及附属设施自重、附属管道等因素，为保证施工过程中桥梁结构及施工人员人身安全，千斤顶顶升吨位必须有较大富余；同时墩顶不均匀沉降各异，应保证5cm的顶升高度，则要求千斤顶行程较大。因此本次支座更换采用定制一套液压同步顶升系统，一台电动油泵配备14台50t千斤顶，使墩顶每侧通过同一个液压同步顶升系统使14台千斤顶同步工作，保证桥梁上部结构同步顶升。因墩顶个别沉降较大，施工过程采用分级顶升、百分表监测等监控措施。

三、结构安全监测

1、根据以往类似工程实践经验及理论计算，为保证桥梁顶升时不对结构产生损伤，确定T梁最大顶升高度为50mm。

2、通过计算单幅上部结构自重，估算最外侧千斤顶顶升吨位为15t；考虑附属管道的影响及T梁梁端有抵触的情况，确定千斤顶一般顶升吨位为20t；一旦发现千斤顶顶升吨位超过20t，立即停止顶升作业，分析查找原因。

3、为确保结构同步顶升，采用百分表监测顶升高度，即每片梁底均安装一个百分表，共布置8个百分表；每个百分表指定专人负责读数，并设立一名监测负责人。

4、顶升过程分级实施，整个过程分为5级，每级顶升高度为10mm。每级完成后停止20分钟，一方面比较各百分表读数，看是否存在差异，确定结构是否处于同步顶升状态；另一方面观察结构混凝土表面是否产生裂纹。一旦发现有异常情况，立即停止顶升作业，分析查找原因。

5、每个千斤顶均有专人操作，现场设立总指挥1人，统一协调，统一指挥，确保顶升过程有条不紊地进行。

四、支座更换步骤

1、凿除桥面连续，解开梁端伸缩缝及桥面连续，使桥梁连续结构变为简支结构。

2、在墩柱两侧横桥向搭设钢管脚手架，上铺木板，并保证牢固可靠。

3、处理盖梁顶面及T梁底面，设置钢板，保证接触面平整；布置千斤顶及百分表。

4、顶升前要对每个墩台的左、右原始高度进行记录，以便比较和控制顶升量；同时按设计的每个支座垫板厚度准备钢垫板，并做好记号。

5、分级同步顶升，随时观察结构有无异常变化。计算确定T梁最大顶升高度为50mm；顶升过程分为5级，每级顶升高度为10mm。每级完成后停止20分钟，一方面比较各百分表读数，看是否存在差异，确定结构是否处于同步顶升状态；另一方面观察结构混凝土表面是否产生裂纹。一旦发现有异常情况，立即停止顶升作业，分析查找原因，并报告业主。

6、确定千斤顶一般顶升吨位不超过20t；即控制电动油泵压力表读数为28Mpa，一旦发现千斤顶顶升吨位超过20t，即电动油泵压力表读数超过28Mpa，立即停止顶升作业，分析查找原因，并报告业主。

7、顶升达到设计要求后，用钢架支撑T梁，千斤顶回油落顶

8、抽出旧支座橡胶块，人工清理支座位置梁底及盖梁混凝土面，保证平整9、更换新支座，加垫钢板,环氧砂浆调平墩台顶及梁底。

10、待环氧砂浆凝固干燥后，用千斤顶重新起顶上部结构，抽出支撑用钢架，千斤顶缓慢回油落梁。

11、检查各支座安装情况；如有不满足要求的，则重新起顶调整，直到达到要求为止。

支座更换步骤及安排

五施工进度计划

1、根据往类似工程实践经验，确定本项目工期目标为65天；其中施工准备7天，脚手架及顶升施工56天（每端支座更换需2天，共28个梁端，则需要工期56天），场地清理及退场2天。

2、根据目标工期要求，结合本项目特点，特制定如下施工进度计划横道图。

施工进度横道图

六质量保证体系

（1）工程质量目标：施工质量优良；

（2）针对本工程施工任务，本着“坚持优质服务，实现顾客满意率100%”的质量方针，实施质量负责制。严把人力资源关、强化安全管理意识、控制物资采购、控制施工质量，建立完善的质量管理体系。

1.合理调配安排人员，保证人员素质，确保各岗位人员能满足相应岗位的要求。

2. 为项目配备项目负责人、质量负责人、监测负责人、安全管理员和质量监督员，各司其职。

3. 制定详细的“安全作业注意事项”，安全管理员要组织大家及时学习，灌输并强化安全管理意识，对施工过程中容易出现的安全隐患要及时解决。

4. 选择合格的支座供应商，确保采购的支座满足技术要求。

5. 控制施工质量

在顶升过程中，严把顶升程序和过程，一丝不苟，做到工序合理，保证质量。

对每一步工序实行严格监测，项目负责人、技术负责人、监测负责人必须在施工现场进行督促检查，发现问题要及时与监理商议，得出解决办法，从而保证工程的质量。

及时沟通业主，虚心采纳意见，让业主放心满意。

七人员、设备

针对本项目同步顶升工程量大，需要人手多的特点，安排38人实施本项目。其中项目负责人1人，技术负责人1人，监测负责人1人，安全员3人，质检员1人，监测员4人，工人27人（液压同步顶升系统需17人；脚手架10人）

主要施工设备，液压顶升系统1套（含14台千斤顶），切割机1台，打磨机3台，电焊1机台，电缆200米，汽车1台，脚手架100吨。

八 结束语

该大桥由于桥台、桥墩产生的不均匀沉降，影响了支座的正常使用，需对桥梁支座进行更换。本文采用千斤顶更换桥梁支座施工工艺在此工程中取得了良好的效果。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。