贵州大学新校区自行车停车设施现状及优化方法探讨

摘要：贵州大学新校区自2009年11月正式开工兴建，目前已经建成一期工程并投入使用，包括资源与环境工程学科楼、矿业学科楼、材料与冶金学科楼、化学与化工学科楼、电气工程学院科研楼、机械工程学院科研楼、土木建筑工程学院科研楼、教学楼东楼、西楼以及学生配套宿舍等设施。但是对于新区校园，仍然缺少用统一规划的视角来思考自行车的停放、交通、安全等问题，这样，给新区的师生们带来了很多不便，为此，我们为了改善这种现状，我们提出自行车停放要与景观、建筑、绿化和人的行为模式相结合的设计方法。

[关键词]：自行车交通；停车问题 ；便捷度；安全度；校园景观

中图分类号：C35文献标识码： A

1.自行车交通的背景

校内学生要解决往来校内各地点的交通问题，自行车是他们当中大部分所首选的短途代步工具之一，其取决于其主要优点：方便、廉价、快捷 。

结合贵州大学花溪新校区属于丘陵地区，校园内宿舍区和教学区之间的道路坡度大，同时北校区和新校区之间有较大的道路坡度，在这样的山地环境中自行车的使用又受到一定的限制。所以就地形来说，该区域内的人均自行车拥有量明显低于平原地区学生的人均自行车拥有量。但是就距离来说，人的步行时间超过15分钟，会选择使用自行车或机动车。适宜的步行时间应不超过10分钟，所以在花溪这个风景区，也有很多同学考虑路程与风景，选购了自行车。

2.现状分析

图 一（花溪新校区主要流线和交通流线）

贵州大学花溪新校区一期占地约1021亩，宿舍区、教学区相隔较远，自行车代步相对于步行可以节约1/2的时间。通过调查分析，贵州大学花溪新校区主要流线（蓝色粗线）和校园主要交通流线（红色细线）见图一。

新校区宿舍区与教学区是自行车停放时间最长的区域，而食堂是用餐时间自行车停放的主要区域，学校重点需要整治的区域是西区教学楼前，东区食堂，这些区域自行车停放比较混乱。原因是教学区和食堂现在还没有特地的规划停车场所。宿舍楼里面由于现在车辆较少，所以很多公寓考虑利用首层公共空间进行自行车的停放。而东区教学楼很好的运用了架空进行自行车停放，这种方式值得推广学习，很好的利用了场地景观。

伴着新校区的扩大发展，师生自行车拥有率也随之增加，因为师生从习惯上面对于自行车的停放没有重视，所以在新校区的校园内常伴有乱停乱放的现象，同时没有固定的停车设备，造成很多同学不知道具体的停放地点，所以造成校园景观和交通纷乱，同时人车流线没有考虑分别设置，导致了很多自行车混同与人流中，导致了流线混杂，所以停车场布局应学校总体功能规划布局和人流车流分区，结合师生的心理、行为和校园景观的完整性，以确定整个校园的停车点。

3. 现状总结

3.1 新规划停车设施

目前的停放场地还没有特定的规划，导致停车设施没有很好的选择，造成很多乱停乱放的现象。

3.2整合校园景观

校园景观与建筑应该有整体性，过于凌乱的环境会给大家带来压抑感，所以，自行车的停车场将反映校园的风格，在心理学上面也会对学生平时的生活和习惯有所影响。因此，我们自行车停车设施应该是从良好的校园里面生长出来的，成为美丽的校园风景线。

3.3考虑师生交通流线和人的行为心理

自行车停车设施的位置及设施都将影响人流的疏散，应该结合合理的流线来布置，结合师生的心理行为特点，对常停留的区域进行分析，来避免现状中的停车混乱，这样就能使得教学区和休息活动区有动静划分，避免干扰教学区。

4停车规划改善措施

通过上述分析，在设计中，可以结合贵州地方特色以及贵大独有的文化内涵，创造出即能满足师生最普遍的心理需求，同时也能让停放自行车成为一道独特的风景线，停车场所的设置应该考虑学生的心理，在结合新校区坡地多的情况下，以贵大原有校园景观规划为一个基础，考虑人流流线，合理设置停放设施，针对贵州大学花溪新校区各功能区，采取以下措施：

1）考虑到很多学生的心理因素，都希望自己的车子能在管理人员视线范围，保证自己车子的安全性，所以要考虑让停车设施在管理人员的视野中。

2）西教学楼前广场停放较多，且停放时间都为教学时间，时间比较短，所以可以考虑现在结合景观进去，美化停车设施，可以结合一些树阵，以及一些片段矮灌木景观，这样是让景观和自行车停放设施融为一体，互相结合。

东教学楼上课安排时间数量少，同时也紧挨西教学楼，学校主要安排西教学楼上课，设置了架空层专门用做停车之用，从校园主干道上看并不能被轻易发现，但是由于这里感觉没有在大家视野范围内，导致了很多同学停车在这里既没安全感又不方便。

3）食堂作为师生就餐重要区域，考虑到瞬时人流大，这样给自行车的停靠带来很大瞬时压力，但考虑到这种人流的瞬时性，应该结合食堂能容纳的人流量，同时也调研高峰期的车流量，给设计提供依据。同时有大量学生在宿舍区和食堂区交接处停放自行车，根据这些特点，在设计方案时主要主要应该结合食堂入口的位置和停车数量来设置停车场。

4）建议在宿舍出入口增设坡度或开放侧边铁门，方便学生进出。

结论

要解决贵州大学新校区的自行车停车问题，不仅要依靠停车设施的增加、停车场地的改建，更要从管理制度的完善、使用者意识的提高来正本清源。只有切实从这些方面做起，才能使得人性化的特点体现在校园的点点滴滴，在有效的管理中，使得学生增加校园幸福感，这样才能建立起高效化人性化的校园停车体系。

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