强夯在公路淤泥地基处理中的应用

摘要：介绍了强夯在公路淤泥地基处理中的应用，施工工艺参数的取得及施工的整个过程，旨在对公路淤泥地基处理中强夯施工起到借鉴作用。

关键词：强夯；公路软基处理

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2013）09-0194-01

三亚海港港附近沿海地区局部为淤泥地质，设计采用了抛填石料，然后强夯地基处理。本文通过对强夯的施工总结，以期对类似地基处理起到一定的指导作用。

1工程概况

某临海路为三亚沿海地区，该地区主要地质为珊瑚碎屑混淤泥质粘土，K0+050-K0+340段穿越鱼塘，为防止路基出现不均匀沉降，设计对该段进行了地基处理，先抛填中硬以上石料，碎石最大粒径小于0.8m，再进行强夯处理。

2试夯与施工工艺参数

在强夯全面施工前，进行强夯试验以确定其适用性和处理效果，确定合适的强夯设计参数和施工参数。首先根据初步确定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯，待强夯结束一至数周后，对试夯场地进行检测，并与航前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。

经过试夯及理论计算，总结强夯的控制标准：采用地面直径2.2m，锤重150KN的圆台形铸铁夯锤，分两遍主夯，夯击能为3000KNm，夯点正方形布置，第二遍夯点与第一遍隔点布置成梅花形，夯点间距5米，强夯范围为28米。主夯后满夯补强，满夯夯击能采用1000KNm，夯击次数为两遍。两遍主夯之间，满夯补强前的间歇时间为7天。

3强夯施工过程

3.1强夯施工工艺流程

施工场地清理，整平夯点标示及高程测量夯机就位夯锤就位起吊夯锤，落夯测量记录重复夯击，完成一个夯点的夯击夯坑填平，测量，计算夯

沉量间歇后完成全部主夯间歇后进行满夯施工。

3.2强夯施工操作要点

（1）整平后的施工场地平整度、密实度应能承受施工机械的重量，满足施工设备的行走，运转和运输的要求。

（2）夯点布置应测放准确，放线误差不超过0.05m，使用20m乘20m方格网测量夯前场地标高。

（3）夯机就位，起吊吊钩至设计落距高度，将吊钩牵引钢丝绳固定，锁定落距。

（4）将夯锤平稳提起置于夯点位置，测量夯前锤顶高程。

（5）起吊夯锤至预定高度，夯锤自动脱钩下落夯击夯点。

（6）测量锤顶高程，记录航坑下沉量。

（7）重复夯击，按设计的夯击数和控制标准，完成一个夯点的夯击。

（8）夯锤移位至下一夯点，夯击，完成第一遍全部夯点的夯击。

（9）用推土机将夯坑填平或推平，用方格网测量场地高程，计算本遍场地夯沉量。

（10）间歇7天后，完成全部夯击遍数。

（11）间歇7天后，进行满夯施工，满夯补强搭接范围不小于14d（d为锤底直径），满夯后场地整平平整度允许偏差正负100mm。

4强夯施工监测

（1）开夯前检查夯锤重和落矩；以确保单击能符合设计要求。

（2）在每遍夯击前，应对夯点线进行复核，夯完后检查夯位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。

（3）按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。

（4）施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。

5检测结果

本区域内强夯施工后委托三亚建筑工程质量检测中心对地基采用固体体积率进行了检测，经检测，本段填筑体孔隙率12%，小于24%，符合设计要求。

6施工注意事项

（1）强夯施工前，应查明场地内范围的各种地下管线的位置或高压线的位置等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏或发生安全事故。

（2）强夯施工采用带自动脱钩装置的履带式起重机，在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。

（3）施工过程中随时检查通气孔是否通畅，如有堵塞立即疏通，以防止出现气垫效应，影响施工质量。

（4）落锤应保持平衡，落距偏差不大于0.3m。

（5）起夯的任何情况下，夯锤下严禁站人，需整平夯坑内土方时，要先将夯锤调离并放在坑外底面方可下人。

参考文献

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