浅析NAIP构成及特点的科学性与合理性

【摘 要】本文对NAIP即《中国民航国内航空资料汇编》的特点及组成进行了分析，并指出了NAIP的特色及其对我国民航业发展的意义。

【关键词】NAIP；民用航空；航空资料汇编；航空情报

NAIP的全称是“ NATIONAL AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION”即《中国民航国内航空资料汇编》，它是AIP《中华人民共和国航行资料汇编》的改版。

改革开放以来，我国民用航空事业飞速发展，现代化机队不断扩大，机载设备越来越先进，飞行航线越来越多，每年都有新航空港投入营运，机场和航路飞行保障设施亦不断增加。所有这些变化，反映了中国民用航空快速发展，同时也必然对航空情报服务提出新的要求。而现行《民航机场使用细则》和《航线手册》两套资料独立出版，内容不完全衔接，资料分散不太完整，缺少现代飞行需要的一些资料，而有些资料则又显过时。为了更好地解决这一问题，总局空管局航行情报中心经过长期研究，认为采用国际民航一体化航空情报系列资料的形式，出版我国《航空资料汇编》是解决航空资料需求的根本办法。总局空管局航行情报中心在认真总结我国现有航空资料出版物的特色和不足的基础上，依据国际民航组织最新标准，借鉴航空发达国家的航空资料，提出了具有中国特色的《中国民航国内航空资料汇编（NAIP）》的编写方案。经过编写人员的不懈努力，使之终于正式出版了。NAIP既符合国际航空情报的标准和发展趋势，又能够满足我国民航实际需要，具有国际化和本国特点的鲜明特色。与老版的AIP相比较，新的中国民航国内航空资料汇编具有更多优点，也更加适用。

一、NAIP的特点

新的国内航空资料使中国民航国内航空情报提供的服务基本与ICAO的要求和国际标准一致。中国民航航空情报服务的内容和形式与国际接轨，同时又继承了我国航空资料的特色，具有格式标准、内容广泛、方便适用、符合国情等特点。新资料适当地处理我国现状与国际标准的关系，吸收国际标准为我所用，但又保留了本国特点。我国民航长期使用的“机场使用细则”，是《中华人民共和国飞行基本规则》和《民用航空航行情报工作规则》中规定必须提供的资料。在新资料中，该内容包括在《中国民航国内航空资料汇编》机场部分的第2章中，仍然采用“机场使用细则”的名称，但包括更加广泛的内容（原为13项，现在26项），与汇编内的其它资料形成互相联系的完整资料。民航“航线手册”同样是《民用航空航行情报工作规则》中规定提供的资料，已在我国使用了几十年。改革后的资料中，“航线手册”的内容全部包括在《中国民航国内航空资料汇编》机场部分的第3章中，同样以手册形式出版，称为《中国民航国内航空资料汇编-航图手册》。《航图手册》不仅包括我国民航全部机场的航图，而且增加了作为手册必须的各种换算表、简缩字、航图符号、代码等丰富的内容，最重要的是增加了机场的相关数据表，因此是一个十分完善的手册。《航图手册》单独在飞机驾驶舱中使用时将更加方便、适用。同时按照国内使用的实际情况，取消了国际资料中公布的有关出入境的规定、与国际民航组织标准、建议措施和程序的差异等内容，

对飞行更加有利。

二、NAIP的组成

新国内航空资料包括国际“一体化航空情报系列资料”的全部内容，即供国内民用航空使用的基本资料由以下部分组成：

-中国民航国内航空资料汇编；

-中国民航国内航空资料汇编修订资料；

-中国民航国内航空资料汇编补充资料；

-航行通告和飞行前资料公告

-航空资料通报；

-航行通告校核单和明语摘要。

而旧版AIP则由《中华人民共和国航行资料汇编》；《中华人民共和国航行资料汇编》修订资料；中华人民共和国航行资料通报；？航行通告、雪情通告；航行通告明语摘要和飞行前资料公告组成。两者相比，新的国内航空资料增加了补充资料和航行通告校核单，这使得飞行相关资料更加及时、准确，从而更好地确保了飞行安全。

三、NAIP的结构和内容

NAIP由三大部分组成，即总则（GEN）、航路（ENR）和机场（AD）。根据需要每一部分又分成若干章节，分别包含不同的航空情报资料。特别是航路部分，其内容十分重要，以前只有航路图，但对航路、空域的说明、规定等内容没有地方放置，现在增加了航路部分，可以提供更多、更详细的航路、空域方面的信息。而在机场部分，最大的变化就在于各机场包含的航图种类及图幅编号方法。

例如：ICAO四字地名代码+1位数字（和1位字母）表示，某机场的某种图，具体方法如下：ZXXX表示某机场的四字地名代码

ZXXX-1代表区域图、空中走廊图、放油区图等

四字代码+数字1（和一位英文字母A-Z顺序）包括：区域图、空中走廊图、放油区图、转场图、图等。

ZXXX-2代表机场图、停机位置图

四字代码+数字2（和一位英文字母A-Z顺序）包括：机场图、停机位置图、停机位置坐标、目视停靠引导系统介绍等，依次编排；

ZXXX-3代表标准仪表离场图

四字代码+数字3，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

如有VOR、NDB、RNAV、RNP几种离场方法顺序为VOR、NDB、RNAV、RNP。

ZXXX-4代表标准仪表进场图

四字代码+数字4，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

如有VOR、NDB、RNAV、RNP几种进场方法顺序为VOR、NDB、RNAV、RNP。

ZXXX-5代表仪表进近图（ILS）

四字代码+数字5，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

同号跑道顺序：ILS/DME-I、ILS-I、ILS/DME-II、ILS-II、ILS-III。

ZXXX-6代表仪表进近图（VOR）

四字代码+数字6，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

同号跑道顺序：VOR/DME、VOR。

ZXXX-7代表仪表进近图（NDB）

四字代码+数字7，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

同号跑道顺序：NDB/DME、NDB。

ZXXX-8代表目视进近图

四字代码+数字8，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

ZXXX-9代表RADAR、RNAV、RNP、GPS、GNSS

四字代码+数字9，以后用英文字母A-Z顺序编号，按跑道号由小到大排列，同号从左至右。

我们可以看到，旧版资料的编号10、11、12被取消，全部编入新资料的编号1中，这在一定程度上使资料更为精简，使用更方便。另外，除编号2以外的其它编号也相应发生了变化，但所包括的资料更加的全面，增加了编号7，而编号9由原来的标准仪表离场图变成了RADAR、RNAV、RNP、GPS、GNSS等新的导航方式，这也反映了我国航空业的巨大发展。

此次出版的具有中国特色的《中国民航国内航空资料汇编（NAIP）》，采用国际民航一体化航空情报系列资料的形式，依据国际民航组织最新标准，借鉴航空发达国家的航空资料编辑而成，填补了我国航空资料需求的空白。NAIP是中国民用航空器在国内飞行时必备的综合性技术资料，是一体化航空情报系列资料的核心组成部分，是中国历史上最完善的国内航空资料，无论在版式、结构、内容、质量、外观设计和电子化等各方面都达到了国际水平。新版NAIP航图资料较旧版航图更适合飞行的需要，为飞行提供了方便，也更好的保障了飞行安全。