中国人的高档车

吉利收购沃尔沃，中国人罕有喝彩的。大体都是怀疑，甚至是不屑。随着时间的推移，可能大家都已经发现，事情其实还真不赖！中国的民营企业、私人企业家，是有能力驾驭发达国家的高级汽车制造商的。

就在11月21日的广州车展，沃尔沃了在中国成都工厂制造的加长轴距版S60 L。初步的试驾体验后，我发现，这是一款认真体察中国市场需求而再次开发的产品，从中也对这家制造商产生了信任感。

在交流当中，厂方以平和坦诚的方式详尽讲述了成都新工厂和S60 L的整体制造流程及工艺，“调门”和“身段”明显要低于几大德系品牌，功利色彩也淡得多。特别是对环保以及对车主身体健康的关怀，令人印象深刻。

其实，沃尔沃的良好运营状态，过去的一年中已经显现出来了。据沃尔沃中国销售有限公司CEO付强先生透露，新上市的V40作为4月开始进口的高档紧凑型两厢轿车，从8月开始，销量进入同类前三名，9月进入前二名，单月过千辆，超过了奔驰B级，仅次于BMW 1系列。今年1～9月，沃尔沃中国已经超过去年全年，售出43380辆，剩下的一个季度将是纯增长。中国全年销量将稳定在全球第二名（第一名为美国），2014年有望跃居第一名。

付强还指出了沃尔沃中国战略的一个独特之处——沃尔沃由于属于中资拥有，其成都工厂将进入沃尔沃全球供应链，所以高于“国产化”的概念。而沃尔沃汽车CEO塞缪尔森也提到在成都生产的S60 L潜在的海外目标市场之一就是美国。在首先向中国市场供货的同时，S60 L进入美国市场的各项准备工作已经在进行之中。尽管从中国向美国出口汽车还没有先例，困难程度颇高，但沃尔沃一旦运作成功，将成为一段新历史的缔造者。

成都工厂，作为沃尔沃在欧洲大陆之外的第一处生产基地，将为沃尔沃全球市场提品，而不是如同其它合资厂那样，只为在中国卖车而设。只有沃尔沃，拥有这样的身世背景，才会有自觉的意愿这样做。而这，恰恰是一个极富价值的竞争优势。

向海外发达国家市场出口汽车，是中国成长为制造业强国的必然结果，率先做到这一点的厂商和品牌不但会摘取拓宽市场区间的果实，更会极大地赢取中国市场消费者的信任和尊敬。沃尔沃，一个高档汽车品牌、一个瑞典汽车品牌、一个中国资本拥有得品牌，有着充分的理由、意愿和能力去担当这一历史进程的领导者，并且已经着手实施了，它的前程实在是很远大的！