很快,很踏实

大约两年以前，我编辑过这样一条新闻：丰田公司已经投资7亿美元开始在江苏常熟建立一个规模宏大，设施先进的关键技术研发基地，并且预计将于2014年建成。

想不到仅仅两年时间，蓝图就已经变成现实呈现在我们眼前了。今年的11月14日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（英文缩写TMEC）就正式竣工了。受到丰田的邀请，我和媒体同行们参加了TMEC的竣工典礼，并且参观了这座规模宏大的综合性汽车研发基地。

竣工仪式之后的媒体参观环节中，我们看到了新能源实验楼、实验楼、多路况高规格的试车跑道，其中用于混合动力技术研发发动机和电池系统试验台是目前最先进的。带领我们参观和介绍情况的既有中国员工也有日本员工，而且多数都是年轻人。与我参观过的日本国内的丰田研发中心和工厂相比，这里的设施更先进，员工也更多了几分朝气。据介绍，目前这个研发中心共有320名员工，日本员工和中国员工的人数比例是1：4，未来员工总数将扩充至1000名。

在中国投下巨资，不是建工厂，而是建最先进的研发中心，丰田为什么？我向TMEC的副总、曾经参与丰田第一代混动技术研发的松本真一先生提出了问题。他的回答是：“现地化”。经他仔细解释我才明白，这不是我们常说的国产化，而是丰田公司一向奉行的一种严谨务实的处事哲学。如果只有本地制造没有本地研发，丰田会觉得自己对这个市场没有尽全力。从研发阶段就深入了解本地消费者的用车环境和消费习惯，才能设计出真正受欢迎的产品。制造过程也一样，只有在当地跟供应商一起肩并肩地解决技术问题，才能保证零部件的高质量。

除了松本先生的回答，负责丰田汽车技术开发的副社长加藤光久在竣工仪式上也有类似的讲话：“要想持续提供令中国顾客满意的汽车，就需要在中国不断锤炼汽车生产，倾听中国顾客和汽车的声音，这就是TMEC的宗旨。”

TMEC的落成还意味着原来丰田总部对合资企业的技术支援也战略性地转移到中国国内。研发中心里设有共同开发区，将会迎来一汽丰田研发中心和广汽丰田研发中心的技术人员，为了实现“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的目标，混合动力系统的主要组件——电池、逆变器、变速驱动桥的现地化生产准备工作也将很快开始。

“从丰田中国转变为中国丰田”，这是一年前我从汽车产业界听到的最励志也是最有亲和力的口号。如果你觉得它有些煽情，那么结合现在TMEC的落成来看看“兑现承诺，扎根中国”这个口号是不是比较诚恳？其实如果你注意到了丰田中国近几年来的行动，就会发现解决实际问题策略从来都只有一个：脚踏实地，实事求是。

最后来做个解词小游戏吧。丰田——丰收的田野，常熟——总是硕果累累，把中国、丰田、常熟放在一起肯定也是个不错的寓意。