北京奥运:400亿物流蛋糕谁能吞吃

“当奥运圣火在主会场燃起时，每一件物品都必须到位，这是堪与夺取奥运金牌媲美的任务”。以办成历届最出色一届奥运会为宗旨的北京2008奥运会，预计将有400多亿元的物流蛋糕等待中外企业的争夺。

400亿：中外物流企业虎视眈眈

记者从北京奥组委有关部门了解到，2008年北京奥运会预计将汇集200多个参赛国和地区的运动员、记者和观众800余万人，使用器材超过120万件，预计物流经济总量将超过400亿人民币。

据北方交通大学物流研究专家介绍，奥运物流是指为举办奥运会所消耗的物品，从供应地到接收地间的实体流动过程。人员的来往、出行、旅游及消费品的配送，比赛前后器材、体育用品的运送、储存、包装、信息处理等都属物流范围。

其中可以分为：奥运比赛产生的，与奥运会比赛相关联的物流活动为主要特点的赛事物流。还可以将与奥运会比赛没有直接相关的物流活动、各赛区之间的物流活动分为非赛事物流。

奥运物流的一个最大特点是国际化，既是指空间上的国际化，也指标准要求的国际化。在时间上，奥运物流赛前带来的商机最大，赛后的回收物流也有很大商机。

据了解，仅2008年奥运会期间，北京市内的32个比赛场馆需要临时搭建的临时看台、停车点、装配裁判桌椅、遮阳伞、临时出入口，以及制证中心、信息中心、电视转播中心、新闻中心、竞赛中心、交通指挥中心等不可或缺的各类机构的物流需求就是相当可观的。

另外，在比赛正式开始前200多个参赛代表团有超过100多万件自有比赛器材的运送存储和赛后的返程，从进出通关、检验检疫、装卸、运输等都需要专业的物流人员来完成。

参赛人员的行李安置也有相当大的需求，仅是运动员和裁判员就有约2万人、8万件行李箱包需要对号入座的准确运送，另外，还有各类特殊比赛用的器材如马术项目的马匹、皮划艇比赛的专用器材等，都需要专用的物流设施来完成。

举办奥运会期间，大量的记者和上百万海内外观众每天的食宿行游等，物流的巨大市场商机和压力可想而知。巨大的商机引来中外物流企业的虎视眈眈。

中外竞争：直指中国物流的软肋

据了解，目前美国、英国、德国物流企业都已开始渗入中国市场。他们拥有先进的物流设施设备、丰富的物流运作经验和国际网络支持，奥运会的物流将成为他们全面展示高水准的物流理念和运作模式的一个绝佳平台。

正在成长壮大的北奥、中远物流、中铁物流、中邮物流、物资储运总公司等中国企业也都对其表现出浓厚兴趣，期望能够利用本土化优势弥补不足，通过介入奥运物流市场加快成长步伐。

但是，国际平台上展开的激烈竞争中，直接暴露了中国物流企业的软肋。

据北京市政府经济研究室主持的一项专题调研认为，现代物流产业发展缺乏系统性，是包括北京在内的中国现代物流发展的主要障碍，急需加强沟通协调。

参与这项研究的北京市政府经济研究室刘绍坚介绍说，目前各行业主管部门十分热衷于发展现代物流产业，都在积极制定部门的物流规划。如商业、交通、铁路等。但由于行政体制上的条块分割，这些物流规划大多根据本行业情况独立进行，相互间缺少沟通和协调，人为割裂了现代物流的整体布局。

在物流标准化上更是存在着差距。首先是产品标准缺乏，由于产品本身没有标准，因此交易成本增大。其次是物流设备标准不一，为形成合力和统一的市场，人为制造了障碍。第三是物流市场供需矛盾大，市场分工不明确。

他分析认为，在物流市场总体有效需求不足的同时，一些高端的物流需求更是难以得到满足。很多进入中国在北京安营扎寨的企业，不得不成立内部物流公司，加大了企业成本。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出，中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长，而国内物流人才的需求缺口达到了600万人。现在物流专业人才奇缺不仅制约了北京奥运物流工作的推进，也已成为制约我国物流发展的重要因素。

他举例说，像上海世博会，需要各类服务人才不下10万名，其中物流人才至少在2万名左右。这里指的物流人才是该行业中的中高级管理人才，他们能胜任世博会的各种具体物流业务。但现在上海市能胜任这一岗位的物流人才还不到1000名。

丁俊发说，虽然市场对物流人才的要求不断提高，但目前我国物流人才教育和培训方面还存在着较大差距，无论是在学历教育方面，还是在非学历教育方面，都不能很好地满足对物流人才的需求。

原北京市交通局副局长邢怡认为，物流中最重要的因素是信息化，但是中国物流企业的信息化程度还相当低，手工作业等原始状态并不鲜见。除此之外，虽然建起了天竺物流园、宛平、京石高速公路、西三旗、来广营等物流枢纽，但是物流枢纽的分类化工作进展并不顺利，标准化难以展开。

另外，货源封闭、信息不畅，物流企业服务整体水平不高，大部分物流服务企业功能单一，更突出的是信息技术应用水平和管理水平落后，大多手工操作，完全不能适应现代企业对物流发展的要求。

物流基础设施水平落后，缺少大型现代化综合性物流园区，现有的仓储设施落后且布局不合理，大多数仓库是各行业部门在五六十年代传统砖混仓库，难以保证仓储质量。

运输资源过度分散也不利于物流企业的集约化经营，加大了企业运行成本。目前北京有4万多家运输企业，但64%是小规模的运输企业和个体经营户。

专家建议：奥运物流竞争中树立品牌

一批从事奥运物流研究的专家指出，我国物流企业在与国际知名企业在奥运物流的竞争中，除了重视必须的硬件建设外，更应当注重品牌建设，在竞争中成长壮大起来。

专家们认为，在奥运会这个容不得一点闪失的平台上，同众多世界顶级的物流企业进行“特殊”的较量，给刚刚起步的中国物流企业带来强大的压力。但是放弃这个机会，将会错失更多的市场空间。

北奥公司董事长陈连芳介绍说，北奥公司成立于l994年，承接了1997年香港回归、第2l届世界大学生运动会等一系列大型活动的后勤物资运输工作，但是以前没有物流概念。1994年和列世界十强物流企业之一的美国公司合作成立了利康公司，合资开展货运工作，围绕物流这一块又开展了仓储业务。

经过几年的努力，目前物流总产值己占北奥公司的80%以上，初步形成了全国物流网，惠浦、IBM、宜家家居等世界知名品牌都选择北奥物流。开通了北京到广州、上海、哈尔滨等地运输业务。通过参与奥运会的物流工作，力争整合智力、信息资源，培养一批优秀人才，使北奥物流这块品牌能够叫响。

北京马列学院研究员陈剑认为，通过奥运会树立品牌最重要。北京现代物流有巨大的市场需求和空间，但是没有像样的物流企业能够吃下这块蛋糕。中国的物流企业应当积蓄力量，加强调研，利用2008年这个机会做出中国物流行业的优质品牌。

原北京市政府政策研究室副主任王铁鹏说，必须运用现代物流的理念来搞好奥运会的物流工作。他认为，原来的仓储仅是物流的一个末端功能，现代物流则同传统的仓储完全不同，是产供销一体化。奥运物流的好坏，很大程度上直接影响到北京奥运会的成功与否。他认为，目前北京交通运输网络基本建成，这为北京举办奥运会成功完成物流任务奠定了重要的硬件基础。

北奥公司负责人表示，我国目前还缺乏具有全国性影响力的物流企业，利用奥运物流这个国际标准来要求，通过与国际顶级公司分中有合，合中有分等多种方式，精心打造出一流的物流品牌。通过品牌培养，带动一批高素质的专业人才的成长。

企业除了硬件投入达到国际水准之外，通过品牌效应在国际国内吸纳人才，在储存、运输、配送、货运等领域，以及在相关的系统化管理，懂得进出口贸易业务的专业操作，电子商务，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法等打好扎实的基础，企业才能实现跨越式发展。

（新华社专稿）