悄悄飞来的无声飞机

噪音大小像聊天

现在这社会，别说做人，当飞机都难!你看，飞机不光得小心，飞行的声音还不能太大，否则众人的口水可不是好惹的。协和客机大家都知道吧，这老兄就是因为噪音过大而被逼下岗了。毕竟，谁都不愿和噪音做伴。怎样才能让飞机“闭嘴”，变得安静些呢?

这办法还是有的。40名工程师鼓捣了3年，设计了一款名叫SAX-40的“无声飞机”。由于采用了多种静音新技术，在机场外几乎听不到它起降时的噪音。这种飞机的起降音量只有63分贝，就跟家里洗衣机开动的声音相当，而现有大型客机的噪音一般高达150分贝。这下好了，机场附近的住户可以夜夜做美梦了。

省油先锋

乍一看，这架“无声飞机”的外形与B-2隐形轰炸机别无二致，都是光滑的流线型。与B-2隐形轰炸机不同的是，它的两个大翅膀向斜后方伸开。这种扁平的一体化设计，使它看起来就像一只展翅的大蝙蝠。这“大蝙蝠”的个头还真不小，机身长44米，翼展为68米，大小与波音767型喷气式客机相当。

这么大的块头，“吃”得也多吧?非也非也，它很能节省燃料哦。据计算，由于独特的体形，在消耗同样多燃料的条件下，SAX-40能比波音767客机多出30％的运力。当然，这也降低了温室气体排放量。此外，它的燃油效率也比目前的客机提高约25％，巡航时的燃料消耗量只有传统飞机的3／4，堪称省油先锋。

拿出绝招老消音

都说个头大容易四肢发达，头脑简单，不过这个大家伙可聪明着呢，不然怎么会这么厉害!小心了，它要使出独门降音绝招了，怕是降龙十八掌都抵不过呢!

猜猜它的发动机放在哪儿?

传统的飞机，大多将发动机安装在机翼下部，而“无声飞机”的发动机却背在后背上，从机冀上方吸入空气，这样可以让部分噪声被机翼和机身反射掉，而且也节省了燃料。

飞机在起飞和降落时，因环绕机翼和机身的气流相遇而产生噪声。而机身与机翼—体化的设计，不仅减少了气体的产生，还消除了机翼的抖动，所以大大降低了噪声。

“无声飞机”拥有3台超大功率发动机，比现有飞机的发动机整整大了—倍，这样就可以保证飞机以更快的速度起飞，同时降低了噪音。

普通飞机都是由机翼和机身组合而成，飞机在起飞和降落时，会因为环绕机翼和机身的气流相遇而产生巨大的噪音。“无声飞机”不像一般喷气客机在机尾中央有垂直尾翼，它没有襟翼，而在机翼两端各有一对尾翼。这样可让飞机以较低速保持飞行状态，并以慢速降落，从而减少噪音。