铁路运输安全

摘要：随着铁路的快速发展以及新技术、新设备的不断运用，对铁路运输安全管理提出了更高的要求。为此，铁路运输部门采取了较大幅度的战略性措施，任何一种措施的实施，无论从组织货源、装车、途中运行至到站卸车，其中各个作业环节都对安全工作提出了更高的要求。可以说安全生产是铁路运输的重要组成部分，保证运输安全是最基本任务之一。本文主要阐述了铁路运输事故的种类以及搞好铁路运输安全的重要意义，最后提出了运输安全管理对策。

关键词：铁路运输；重要性；对策

中图分类号：X731文献标识码： A

一、铁路运输事故的种类

铁路运输事故按业务种类，可分为行车事故、旅客伤亡事故、行李包裹事故和货运事故。

行车事故，主要包括列车、调车、其它作业冲突(冲撞)事故;列车、调车、机车和车辆脱轨事故;列车火灾事故等。

旅客事故，主要包括旅客死亡事故，旅客重伤事故。旅客轻伤事故等。

行李包裹事故，主要包括行包火灾事故，行包被盗事故，行包丢失事故，行包票货分离或票货不符事。行包误交付等。

户外运事故。主要包括火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染及其它等。

若按事故损失的严重程度和性质，行车事故又分为重大事故、大事故、险性事故和股事故等四种，行包和货运事故又分为重大事故、大事故和一般事故等三种。

二、丰台西站概况

丰台西站位于北京市丰台区花乡乡境内，本站中心里程位于机车出入库线自丰台站西信号5号道岔起5km027m处，隶属北京铁路局管辖。

本站按技术性质为编组站，由上、下行到达场、编组场、出发场、上行直通场、交换场组成的上、下行系统三级八场纵列式车站。

本站按业务性质为货运站，不办理客运业务。车站等级为特等站，其主要任务为办理货运列车解编和中转作业。为路网性编组站。

从地理位置上讲，丰台西站处于整个华北地区的交通枢纽中心，连接京广、丰沙、京原、京山、京九、京通、京秦、京承等八个方向四条铁路干线，是中国铁路最重要的咽喉枢纽、最主要的车流集散地，也是国家能源运输安全的咽喉要地。

从信息技术应用上讲，丰台西站是中国铁路第一个自动化驼峰编组站，目前应用于现场作业的现在车信息管理系统、车号自动识别系统、TPDS车辆运行状态检测系统、TDCS调监系统、微机联锁、超限检测系统、超偏载检测系统、轨道衡检测系统、危险品追踪系统、出发列车安全视频监控系统、站场视频监控系统等信息系统已经装配到了车站现场生产作业的各个环节，为实现丰台西站运输生产自动化、生产管理信息化和集中化提供了有力的技术支撑。

2007年，丰台西站日均接发500多列，解编350多列，办理出入车24000多辆，高峰日达29474车，是中国铁路日均作业量最大的编组站之一。

三、丰台西站运输安全管理对策

（一）全面提高职工素质

1、严格执行主要岗位人员选拔任用制度。主要岗位人员的选拔是一项非常重要的战略决策，需要管理者从长计议，做好战略规划，严格选拔任用制度。

2、提升主要岗位人员素质。铁路运输安全最终取决于人员素质。全路必须把提升司机、调度指挥人员、设备维修运用人员等主要岗位职工素质作为确保铁路运输安全的关键来抓，坚持严把人员入口、提升综合素质、规范作业行为，确保铁路运输主要岗位人员素质达标。规范在岗人员的岗中培训，落实每年脱产培训的时间和内容，以提高实作技能为重点，加强对新技术、新工艺和先进经验的学习，增强处理技术难题和应对突况的能力。不断提高主要岗位人员业务技能，利用职业培训中心或专业职业学校举办的专项业务培训，加大新职人员的培训力度。作业标准是职工作业的行为准则，对安全生产至关重要。要狠抓岗位作业标准的落实，要严格按照作业指导书从事作业，强化对作业标准化执行情况的检查监督，对现场作业实行严格控制。

、调动行车有关人员的积极性 人是铁路运输安全工作的决定性因素，铁路运输生产的全过程是由人组织、指挥、和控制的，搞好铁路运输安全工作必须依靠人的组织和组织好人，要强调统一的意志和意识，规范人的行为，使人的主人翁责任感和主观能动性得到充分的发挥。

（二）提高设备质量

1、加强安全技术设备所需资金的管理，使用于设备维修的资金必须予以优先保证，严禁挪为他用。对主要设备的质量状况进行全面认真的调查分析，分类排队，找出薄弱环节，有针对性地开展设备整修活动。

2、依靠科学进步，采用先进技术，研制多种车型，适应不同货物的运输，如运煤专用敞车、双层集装箱平车、散装粮食车、行包快运棚车、70t级通用车等新型货车，提高运输效率和安全系数；研制适用于特种货物的专用特种货车，如D 型钳夹车、凹底平车、组合式长大平车，落下孔车等，提高特种货物运输的安全性；采用新型转向架，高强度车钩，大容量缓冲器，以及不锈钢、高分子材料等高强度、耐腐蚀的新型材料等，提高车辆的技术水平。

3、提高设备运用维护质量。坚持以检修保运用，强化库内检修整备质量，严格落实一、二级检修作业标准，加强质检验收把关，确保铁路设备质量高精准、高稳定、高可靠。加大对线路曲线、道岔、路桥结合部以及钢轨、接触网等关键设备的专业维护力度。要加强动态检测和精心养护，确保设备高可靠、高稳定。完善高铁“天窗”修办法，科学配置技术力量和作业机具，提高“天窗”作业效率和质量。加强对设备维修后的复查，严格落实复测复检制度。

（三）加强货物运输标准制定

1、装车过程标准制定 装车时，

除应做到不错装、漏装，防止偏载、超载、超限外，对易磨损货件还应采取防磨措施，对怕湿和易燃货物采取防湿、防火措施等。一般货物装载后的宽度与高度，不得超过机车车辆限界和个别特定区段的装载限制。装车后，货运员应当认真检查车门、车窗、盖、阀等关闭状态和装载加固情况，是否按规定施封，对敞车类装载的货物要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖等情况。

（四）加强安全管理环节

1、更新管理理念，实现“三个转变”：（1）管理理念要全面融入“大提速”格局，从单纯的抓管理、促营销、灭事故向服务“大安全”、“大运输”体系转变；（2）管理方式要由粗放型向精细化转变，推进运输精细化管理和全程化控制；（3）管理手段要由原始的人工控制向人机联控、、信息化转变。

2、落实安全生产责任制，明确界定各级、各类人员及各部门在安全生产工作中的责、权、利，通过与各班组签订《铁路货运安全生产责任书》，落实安全生产责任，并按照责任制的内容开展工作、进行考核。

3、解决安全管理不到位的问题，安全管理上的问题，突出的是落实不到位。随着铁路的快速发展和劳动组织、生产组织的调整，要重视制度和机制建设。现在安全上的主要问题不是制度的缺失，而是没有通过强化管理和落实管理责任来抓好落实，关键是下工夫千方百计去落实。

结语

铁路运输安全管理是个系统工程，因此，需要用系统工程的思想和观点来分析影响铁路货物运输安全问题的因素，以找出安全管理的薄弱环节，有针对性地提出解决办法。

参考文献：

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[5]杨金英.新体制下加强铁路运输安全管理的对策与建议[J].理论学习与探索, 2006, (3).

作者简介：

吴晓虎（1986―），男，北京，本科，毕业于北京交通大学，助理工程师，研究方向：铁路交通。