市政道路排水设计经验总结

摘要：本文笔者根据自己对市政排水管道设计多年的工作实践，从路基排水的设计、路面排水的设计以及绿化带排水的设计等方面对市政道路排水设计经验进行了总结，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

关键词：市政道路排水系统设计

中图分类号： N945.23 文献标识码： A

前言:

市政道路排水系统设计的科学性、合理性，对市政道路的功能及使用寿命有着重要影响。在进行排水系统的设计时，不仅要充分考虑道路路面的排水设计，还要对道路系统的绿化带、路基、下立交处地下水位等采取有效的排水措施，合理安排排水设施，从而提高整个道路排水系统的排水效率，延长道路使用寿命。

1.路基排水的设计经验

由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。通常在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：第一，要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位；第二，在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨水相关的资料；第三，对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项；第四，对排水系统布置图中的一些重要内容做好详细的标注。第五，在进行市政道路的排水系统设计时，应对立交口处道路路基的排水设计充分重视，特别是对于道路下穿构筑物情况。通常情况下，可在这些位置设置排水泵站及时排出地面标高较低处的积水。由于在下立交区域的路基标高一般低于地下水位，长期处于雨水的侵蚀状态，若不及时采取有效措施，必将导致路基强度降低，甚至出现湿软、变形等病害，对道路的结构质量与使用功能造成影响。因此，对于处在地下水位的路基，可在其周围布置盲沟、暗沟等排水结构将积水排出，从而降低地下水位。

在了解了上述五个方面的综合设计要求之后，还需要在具体设计的过程中注意以下几个内容：第一，对于过湿路基来说，不能进行碾压以及晾晒，在处理的过程中可以采用换填的方式进行，例如换填粒料、好土以及抛石挤淤等，对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟，并且在一定的距离内再挖一些横向的排水沟，便于收集路基水，利用水泵将水排走，最终起到疏干路基的作用；第二，要对立交处道路路基的排水设计投入足够的重视。

2.路面排水的设计经验

2.1行车道排水设计

随着城市交通量的加大，路面由于轴载导致水分产生泵吸作用，从而降低道路结构性能的现象逐渐增多。因此在市政道路排水系统设计中应对水分通过路肩或裂缝渗入道路结构内部产生破坏的现象着重注意。目前，我国市政道路工程行车道排水设计多数采用单坡排水和双坡排水两种排水形式。对于降雨量较小的道路或非机车道，可选择单坡排水进行设计，这样不仅能大量减少工程量与施工难度，还能确保路面排水系统的完整性。而对于行车道较宽的市政道路工程，通常会采用双坡排水设计，以加快路面的排水效率及雨水的径流速度。在行车道两侧每隔一定距离布设雨水口，并将其接入雨水管道，雨水可通过雨水口汇入埋于道路下方的雨水主管，并将其最终输送至附近水域。

2.2人行道排水设计

若城市主干路两侧的人行道长时间浸泡在水中，不仅会对道路结构及路面平整度产生影响，还会对来往人群的行走安全产生威胁。因此，在设计人行道横向坡度时应将标高较低一侧设在行车道一侧，通过设置在行车道边上的雨水口，使得人行道上的积水顺着坡度进入地下雨水管道。雨水口可同时收集行车道和人行道路面雨水。通常情况下，在道路的挖方路段，应在人行道的外侧设置不同形式的挡墙，并在挡墙上方布设截水沟，用来拦截坡上流向人行道的雨水。而挡墙泄水孔中的流出的少量地表水和地下水可顺着人行道路面坡度排入行车道侧的雨水口。需要注意的是，在设置路堑挡墙的路段，人行道上会有雨水流过的痕迹，对路面的清洁、美观产生影响。因此，可在人行道靠近挡墙的一侧设置排水通道，拦截挡土墙上流下的水分，保证路面整洁的同时提高排水效率。

2.3路面结构排水设计

对路面结构的排水设计，可在道路路基的面层与基层之间增设一层乳化沥青下封层。这种沥青下封层可将渗入路基的水分沿表面及时排出，保证道路路基的基层一直保持干燥状态。对于降雨量较大或者地表水比较丰富的地区，可在进行道路排水系统设计时在道路结构内部、路基基层上方增设排水层，并在排水层的下方增设一层防水性能较好的土工布作为隔水层，从而在及时排出上方渗入水体的同时防止其渗入基层，保证路基结构的整体稳定性。在设计排水层时，应将市政道路各个路段的路面横、纵向坡度考虑进去，并尽量采用矿渣、碎石、砂砾等具有较好透水性的粒状材料，从而有效防止路基下方地下水位的上升，同时提高了道路的排水效率，使其一直保持在干燥状态。对于道路两侧排水沟和盲沟的布设，可在盲沟与雨水井连接的位置于井壁内侧加设土工布并设置孔洞，使得道路路面的雨水能够流入雨水井，并顺着雨水主管排入附近水域或城市储水系统。

3绿化带排水的设计经验

一直以来，我国市政道路排水系统的设计往往对人行道、行车道及非机车道的排水系统比较注重，而忽略了对绿化带排水系统的设计。然而，随着我国城市化建设的加快以及人们环保意识的加强，对城市绿化越来越重视。因此，城市道路绿化带面积也在不断增加，在发挥城市美化功能和规划交通的同时，对城市环境起到了净化作用。需要注意的是，道路两侧的绿化带为能满足各种植物的生长需求，一般采用密度疏松、透水性较强的粘性土。而绿化带需要对其定期洒水养护，未被吸收的水分会渗入道路路面结构，对道路结构强度和路面平整度产生影响。

目前，虽然我国已针对一些道路工程绿化带进行了排水设计并取得了良好效果，但市政道路排水系统的设计并未将绿化带排水考虑进去。就会使绿化带当中容易出现积水的现象，虽然可以把一些雨水排到路面上，但是绝大部分会深入到土壤中，由于城市道路下部会埋设各种管道，这些雨水会随着管道的走向逐渐渗透到路基的深部，长年累月下来会对路基造成一定的损坏，影响到城市道路的使用寿命。实际的施工工作中，通常会利用碎石盲沟来解决绿化带的排水问题。首先，需要在中央绿化分割带当中填筑厚度为30cm的透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置，在该位置处修筑碎石盲沟，要求盲沟顶的标高要与土路既定的标高大体一致，并将两个窨井的中点作为其分水岭，为了便于水的流动，需要以纵坡将其分向两侧，尽可能缩短水的下渗时间。此外还可以在窨井位置处设置型号为D230的混凝土横向支管，将碎石盲沟和窨井连接在一起，并利用1％坡把水从盲沟中引入到窨井里，采用这种方式进行排水的效果也非常好。完善的排水系统可以将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，能够提高城市路面以及绿化带具有的径流系数。由此可见，对绿化带的排水系统进行设计对于整个城市的道路总体排水具有积极的作用，可以有效地延长市政道路的使用寿命。

3结语

总而言之，如果不把城市道路路面上的积水及时地排除，在经过长时间的淤积之后积水会渗入到路面结构的内部，破坏城市道路路面，缩短道路的使用寿命，所以，在对城市道路进行设计的时候一定要考虑到排水的设计，与实际情况进行紧密的联系，寻求最科学、合理、经济的方案，尽快将路面的积水排除出去，确保路面能够保持畅通，延长城市道路的使用寿命。

参考文献

[1]谭静文.论市政排水规划与设计的若干问题[J].科技资讯，2009（6）.

[2]赵爱民.市政排水管网中的管道设计选用[J].科技创新导报，2007（5）.