简析公路设计应注意的问题及建议

【摘 要】本文主要就公路设计提出几点应该注意的问题，包括公路的平、竖线形设计，还有桥涵等结构物设计等，从设计的角度提高桥台背、涵台背、挡土墙背部分的回填，并从施工额角度给出了几点公路建设的相关建议。

【关键词】公路设计；问题；建议

引言

随着城市化进程的加快，公路建设也是迅速发展。但是，由于国民经济的飞速发展，许多车辆的增加给交通带来了巨大的压力，公路也在日益遭到破坏，有的公路已经在陆陆续续展开维修，有的路段甚至已经维修过多次。这不断警醒设计人员，在对公路设计时，需要更加的细心，进行全面、综合考虑。在选择设计方案时，要经过多方比较，在实施方案时，要充分利用新的科学技术，尽量减少车辆以及其他因素对公路的迫害以及进行多次维修，从而全面提高公路的整体质量，更好地促进经济的发展。

1 公路的平、竖线形设计应注意的问题

1.1 平面线形设计

（1）在平面线形设计时，可以选择没有设超高地平曲线半径，这不仅可以防止在处理单向排水时增加相关费用，还有利于公路通行的安全性与舒适性。

（2）在设计时，一定要避开人口密集的地方，因为当路线穿越过行人密集的地方可能会行人正常的通行，并且在遇到拆迁时会给施工带来很多不必要的麻烦，还会给工程增加工程造价，影响施工顺利进行。

（3）在设计时，应该避免在横坡较陡地进行半填半挖。因为这些路基会导致路基出现不均沉降，如果在施工时没有处理好横坡，就会出现不均匀的深陷，甚至出现滑坡。

（4）设计时还要尽量水塘、水库等大型的农用水利设施，以免因为征地赔偿加大工程造价，影响工程顺利进行。

1.2 竖面设计

（1）尽量用人行通道桥涵来代替人行天桥，从而防止天桥过多影响公路的通行能力等。

（2）尽可能降低零填挖地段，由于这种地段的水稳定性极其差，可能会在处理水稳定性而增加工程造价。

（3）为了避免应用明涵的结构，要尽量把路线走高，这样可以避免增加工程造价，还可以防止出现跳车的问题，因此可以将涵洞明涵暗做。

（4）要对高填方进行严格控制，因为高填方后出现的降难极难进行控制，而高填方处于软土地基区域，因此降难很难避免，应该多考虑几套方案，以便选择最优方案。

2 桥涵等结构物设计应注意的问题

（1）在材料的选择上，应该更加注重耐久性，因为公路的使用期限非常长，所以必须选择耐久性材料来确保公路的使用年限。

（2）如果填方的高度过高时，尽量不要选择暗钢筋的混凝土的盖板涵，也不要选择圆管，如果在不得已的条件下，一定要使用这种涵洞，则有必要进行特殊的设计。

（3）在对桥涵等结构物设计应该充分考虑到施工的复杂因素，比如土方时的工程会很大，所以需要较多的重型机械，这样一来，先前的涵洞标准图就满足不了现代的需求了。

（4）尽量不要在人行天桥还有分离式的立交桥使用呆板结构，要根据地形情况，确保公路与景观统一。

3 合理确定结构物取材

（1）一定要保证城市主干道的车辆能够顺利通行，并且要充分考虑到节点左右的转向交通。

（2）通过提高较大交通的匝道的设计，从而确保在工程范围内的交通能够顺畅，并且能够满足城市实现快速快速枢纽的互通。

（3）要对城市主次交通的流向进行合理的处理，保证主流通道能够通畅，次流交通也能正常通行，人流车流实现分离。

（4）要加强对立交立体空间的利用，多用道路以及桥梁，并尽量减少对土地的占用，减少对施工范围内的拆迁量，从而整体降低工程的投资。

4 从设计角度提高“三背回填”质量

所谓“三背回填”指的是桥台背以及涵台背，还有挡土墙背部分的回填。

（1）设计时，要对回填土压实进行充分的考虑。因为一旦先前的涵洞有一点不对称，回填都可能导致涵墙遭到破坏，甚至倾倒。

（2）在对回填的材料进行选择时，一定将砂砾级配好，选择合理的施工方法，从而保证回填的质量。在作业时，如果不适用于机械进行，则可以采用浆砌片石进行回填。

（3）在选择方案时，应该尽量选择那些可以减少或者避免沉降量的。可以对小跨径的板桥选择用先填再进行挖孔灌注桩的埋置式桥台，这样有利于减小沉降量。

5 从施工角度提出对公路设计的建议

5.1 坚持经济实用与美化并重的理念

（1）充分考虑项目所在地的材料资源

在对工程进行设计时，一定要充分考虑从项目所在地的材料资源，要尽可能的选择那些地材丰富以及用量大的结构型式。这不仅有利于大大减少工程造价，而且有利于保证工程顺利完成。例如在砂石材料比较丰富的地区，可以开展混凝土工程，而在片石比较丰富的地区，则可使用浆砌片石工程。

（2）尽可能增加美化工程

在满足经济实用的基础上，要充分考虑美化工程。可以在一些风景区地段增加景观灯光；在结构设计方面，可以选择有曲线轮廓的桥梁结构型式；在进行绿化工程是，可以选用四季常青的灌木植物，不仅可以美化环境，还可以降低驾驶员的疲劳，从而减少交通事故的发生。

5.2 考虑施工安全性

在施工时，如果条件允许的话，应该选择那些预制工艺以及采用通用且标准的结构型式；在作业方法上，也尽量选择常规的作业方法，这样不仅可以防止出现支架跨坍或者坠人等事故的发生，从而大大减少安全事故的发生率。

5.3 加强外业勘察工作

在进行勘察时，首先要将测量工作的准确度提高，避免测量工作出现偏差，特别是在那些路基土石方工程中，较容易发生偏差，比如在清表前原地表标高的复测，一般情况下都会导致发生改变。同时，在结构物中，由于地面线测量出现错误，也会导致桥梁下部结构设计出现偏差。出现误差不仅会对工程的造价产生影响，还会导致施工不能顺利进行，加大施工的难度，可见测量准确的重要性。

5.4 提高设计人员的综合素质

现在多数设计人员多是毕业后直接进入工作岗位，缺乏必要的经验，之懂得一些理论性的东西，对项目所要考虑的相关因素比如地形、地貌以及气候等都很少进行考虑，这很容易导致在施工的过程中发生变动，不仅增加了工程造价，还可能延误工程，导致工程不能如期完成。因此，提高设计人员的综合素质是非常有必要的。

6 结语

综上所述，在对公路设计时，一定要充分考虑到施工的重要性，不仅可以通过设计招标的方式减少设计的费用，还可以大大提高公路设计的服务质量以及水平。因此，在设计时，一定要进行综合考虑，加强对设计图纸的审合，并在结构构件的选择上采用标准化生产，从而提高公路的质量，发挥其安全、有效的作用。

参考文献：

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[2]郑元虎，张文忠.试析公路设计的几个问题[J].管理观察，2009（11）.

[3]齐从军，陈华鑫.对我国公路设计中几个问题的分析与建议[J].徐州建筑职业技术学院学报，2009（3）.