江苏省制造业与物流业协调发展对策

【前言】江苏省制造业与物流业协调发展对策由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。0引言 2009年全国社会物流总额96.65万亿元(增长7.4%),物流需求弹性系数(社会物流总额与GDP之比)为2.85,即1元GDP需要2.85元社会物流总额,反映出物流业与国民经济发展之间的关系很密切。2009年我国社会物流总额中的工业品物流总额达87.41万亿元(增长9.4%),占社会物流总...

摘要:分析了江苏省制造业与物流业协调发展的现状,结合江苏制造业发展较快条件下,如何提升制造业与物流业协调发展的系列对策。

Abstract: The present coordination development situation of the manufacturing industry and the logistics industry is analyzed. Combined with the rapid development condition of the manufacturing industry in Jiangsu province, this paper puts forward a series of countermeasures for the improvement of the coordination development of the manufacturing industry and the logistics industry.

关键词:江苏省;制造业;物流业;协调发展

Key words: Jiangsu province;the manufacturing industry;the logistics industry;coordination development

中图分类号:F20 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)25-0020-02

0引言

2009年全国社会物流总额96.65万亿元(增长7.4%),物流需求弹性系数(社会物流总额与GDP之比)为2.85,即1元GDP需要2.85元社会物流总额,反映出物流业与国民经济发展之间的关系很密切。2009年我国社会物流总额中的工业品物流总额达87.41万亿元(增长9.4%),占社会物流总额的比重为90.4%,说明加工制造业与物流业关系更紧密。2009年江苏省GDP为34061.2亿元,三次产业增加值比例为6.4∶54.1∶39.5,其中服务业比全国同期低3.1%,社会物流总额93221.1亿元,物流需求弹性系数为2.73。江苏省是制造大省,2009年第二产业占GDP的比重达54.1%,如何稳定第二产业,加速发展第三产业,这是江苏当前经济发展中的一个战略性问题。众多理论与实践工作者通过多年的研究,提出了在制造业比较发达的地区,需要大力发展生产业,从而实现制造业与物流业的协调发展,本文就此进行一些探讨。

1江苏省制造业与物流业协调发展现状

1.1 两个行业发展水平的比较从整体发展的速度和规模水平来看,作为制造业大省的江苏省在制造业方面具有很大的优势。2006-2008年,江苏制造业实现增加值分别为:10309.22、12926.87、14758.95亿元,制造业贡献率分别为:56.5%、57.9%、57.7%;2006年江苏物流业实现增加值1361.20亿元、2008年为1882亿元、2009年为2224.4亿元,物流业贡献率相应为:6.3%、6.2%、6.5%。从物流业和制造业近几年增加值的变化情况可以看出,制造业的发展速度要远远大于物流业,其总体水平也远远大于物流业,物流业和制造业所占GDP的比重也表明制造业的规模水平要远远大于物流业。

1.2 两个行业的协调程度韩晓丽等[1]在《制造业与物流业协调发展的计量分析》一文中,针对江苏省制造业与物流业发展的实际情况,利用灰色关联模型,分析了1998年-2007年江苏省制造业与物流业协调发展的情况,得出了江苏省制造业与物流业的协调发展处在协调与不协调的临界状态。

赵曼[2]在硕士论文《江苏省物流业与制造业协调发展研究》中,选取DEA分析的方法,从投入产出效率的角度对江苏省1998一2008年物流业与制造业的协调状况进行了评价,分析的结果表明两者的发展还没有达到一个协调的状况,最主要的问题就是现代物流业发展落后于现代制造业,制造业物流释放不足导致供需不畅,以及对物流业投入方式的粗放性。

2江苏省制造业与物流业协调发展的对策

2.1 把“两业”联动作为推进“两业”产业升级的重点工程我国处在重化工时代的中期,制造业大力发展是必然的。如何使制造业得到持续发展,就存在一个产业升级问题。制造业产业升级不仅是制造业本身的事,其需要相关的产业,尤其是为其服务的产业(如物流业、金融服务业、科技服务业、信息服务业等)如何为其服务,从而起到支持、保障制造业升级的作用。现代物流业发展,重点是专业性的物流服务业发展,其主要业务模式是第三方物流,第三方物流发展规模与水平是衡量物流业现代化的标志。也就说,物流业也需要通过产业升级来提高服务内容与质量。而把“两业”联动作为推进“两业”产业升级的重点工程来抓,可以起到一举二得的作用,是一种很有益的探索。

把“两业”联动作为推进“两业”产业升级的重点工程来抓,并且取得成功,必须选择有代表性的制造业进行,待取得一定的经验后再全面推广。建议选择的制造业应符合这二点:一是列入调整与振兴规划的制造业;二是物流量较大的制造业;如钢铁、汽车、造船、石化、有色金属、装备制造业等。

2.2 整合提升制造业集聚区物流功能现阶段,江苏制造业产业集聚的趋势发展很快,由此带来物流需求的大量集聚。按照专业化与协作化发展的基本原理,在制造业形成的集聚区中整合物流功能,形成物流功能集区是物流与制造业发展的必然,也是“两业”联动的重要课题。

为此,要加强制造业集聚区物流功能整合,提升服务能力,积极引导工业园区、经济开发区、出口加工区、高新技术产业园区等制造业集聚区释放和集聚物流需求,统筹规划制造业集聚区的物流服务体系,严格控制集聚区内制造企业自营物流用地,倡导集聚区内物流基础设施、物流信息平台共享共用,为制造业物流需求释放提供良好的服务条件,也为“两业”联动奠定基础。

2.3 支持物流企业增强一体化服务能力要鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递等单一功能的物流企业进行功能整合和业务延伸,加快向现代物流转型;提倡条件成熟的制造企业内部物流机构,进行社会化重组改造,开展面向社会的物流服务;支持制造企业和物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组,联合组建第三方物流企业;鼓励大型物流企业做强做大,中小物流企业做精做细,发展各类企业在专业化分工基础上的联合协作。要鼓励物流企业深入了解制造企业物流和供应链运作模式,把物流服务“嵌入”供应链各个环节,努力实现“无缝对接”;在第三方物流发展基础较好的地方,逐步培育第四方物流,不断提升一体化服务能力,促进整个物流业的产业升级。

2.4 积极探索物流业和制造业协调模式江苏省制造业的发展已进入到集群式发展阶段,客观要求物流业需要形成集群的服务方式来满足需求,从而形成群群互动协调发展模式[3],如图1所示。协调高级模式是制造业与物流业一体化群群模式,如图2。即物流服务业集群为制造产业集群提业链上各个环节中的物流服务,从产业链的上游到下游企业,从生产经营中的采购到销售、从研发到售后服务环节,将产业链中各个环节的物流服务形成一个整体,提供专业系统的一体化服务。

2.5 积极推行联动发展的扶持政策作为制造企业非核心业务的物流业务外包给专业的物流企业,制造企业在实行过程中必然会遇到一系列困难,如原物流人员的安置问题,原物流资产的增值与合理处置问题,土地的置换问题,服务质量与服务稳定性问题,从制造企业剥离物流资产而成立的公司还存在税收增加问题,剥离出来的物流公司在其用电、用水、用气等价格待遇问题等,这些问题解决得如何直接关系到制造业与物流业联动的发展,而解决这些问题还得靠地方政府的扶持政策,由于地方政府间的财力情况差异很大,这又为这些问题解决带来难度。为此,各级政府要高度重视,制订出较具体的扶持政策,真正调动出企业的积极性。

3结论

制造业与物流业的协调发展已经成为经济可持续发展中的一个重要问题。本文从江苏省制造业与物流业协调发展关系薄弱方面入手,从多方面提出了促进制造业与物流业协调发展的对策。

参考文献:

[1]韩晓丽,王利,佟芳庭,田能瑾.制造业与物流业协调发展的计量分析[J].价值工程,2009,(1):74-76.

[2]赵曼.江苏省物流业与制造业协调发展研究[D].江苏大学硕士学位论文,2010,06.

[3]王金武.我国生产业和制造业互动分析及其对策研究[D].武汉理工大学硕士学位论文,2005,10.