地铁车站施工作业中存在的问题及对策

摘要：目前，随着城市地铁建设的快速壮大与发展，如何保证工程施工质量得到良好控制与实现，是现在建筑市场的一大难题。本文就主要对地铁车站施工作业中存在的问题及对策进行了分析研究。

关键词：地铁车站；施工作业；措施

中图分类号：U231 文献标识码： A

引言：

地铁施工质量直接关系到人民的生命安全，在进行地铁施工作业过程中要对施工的质量和技术进行严格控制，保证施工质量和安全，以优质的精品工程回馈人民。

一、施工质量管理原则分析

1、严格实行工程质量的目标责任制

强化地铁车站工程项目施工质量的目标责任制是完成和达到施工合同指标、实现工程施工质量管理的根本保证。工程项目施工是一个庞大的系统工程，其中包含层层互相衔接的承包关系，必须按照一定的原则，把工程质量的总目标进行分解，通过研究确定每一个分部、分项工程的质量控制目标。严格按照各级质量目标进行管理，以实现各层次项目目标指标，最终实现工程总体施工需要实现的质量目标。

2、强化质量监督机制

监督机制是施工过程有效控制的保证。近年来，国内出现的各类建筑工程安全质量事故，给国家和人民的生命和财产造成了巨大的损失，其根本原因都是对工程质量监督机制不完善造成的。因此，必须强化监督机制，建设单位、监理单位、施工单位应联合建立监督机制，监督机制应深入到地铁车站建设的立项、论证、招标等各个环节。把施工的监督机制作为一项过程监督管理，把各项制度落到实处是保证工程施工质量有效控制的关键。

3、加强新技术推广，提高施工水平

实行新技术、提高施工水平是保证施工质量的必要手段。施工企业应认真学习、积极采用先进的新技术、新工艺、新设备和新材料等，做到发展专业化、机械自动化、管理现代化，从而提高生产效率，保证工程质量。

4、施工管理和技术人员培训

企业管理和技术人员的水平，是保证工程施工质量的重要因素。施工队伍由管理人员、技术人员、施工人员等组成，并且具有队伍庞大、知识层次差别大、流动性大等特征。强化企业管理和技术人员的培训，不但有利于提高施工企业整体素质和水平，也有利于提高城市地铁工程施工的质量和管理水平。

二、地铁车站施工质量安全控制面临的问题

1、施工企业内部缺乏相应的内部监控制度。一直以来，在施工企业内部，存在着忽视地铁车站施工质量安全控制的情况，他们没有充分认识到自己承担的质量安全控制责任，忽视相关策略的采用，内部监控制度不完善。

2、施工材料没有满足设计要求，质量安全控制工作存在管理漏洞。施工材料是工程项目建设最基本的材料，要提高建筑质量，保证建筑质量的安全，首先必须保证施工材料的质量。但是目前在施工材料的管理上存在着很多不足，施工单位对施工材料进场管理不严，没有建立起健全与完善的材料监督管理体制，一些不符合施工要求的材料进入施工现场，忽视对施工现场材料的检验工作，这样往往导致施工材料不合格，埋下质量隐患，引发建筑质量安全事故。

3、施工队伍素质不高，施工过程缺乏规范的技术指导。地铁车站施工人员主要是民工，他们缺乏相应的科学文化知识，在施工中主要凭借经验。同时施工单位也忽视对他们技能的培训，施工人员的质量安全意识薄弱，施工技术水平较低，常常出现违反施工工序的情况，缺乏相应的规范施工指导，使地铁车站施工过程中存在着质量安全隐患。

三、地铁施工质量控制措施

1、合理设计技术方案

在进行地铁工程施工前，需要很多相关方案和技术的制定，其中包括《地下连续墙施工方案》的制定、《地下连续墙堵漏方案》的制定、《结构施工方案》的制定、《结构防水》方案的制定以及各项《应急预案》等方案的制定。在《地下连续墙施工方案》的制定和审查中，需要注意的关键是钢筋笼的加工质量控制、接缝处是否存在质量安全隐患及混凝土浇筑过程的质量控制。其次，在《结构施工方案》中需要注意的关键是，钢筋预埋件布置、施工缝及诱导缝的施工、底板和侧墙防水施工和裂缝处理措施方案的制定等。并对《防水工程施工方案》进行重点审查。

2、实行系统化管理

地铁车站实行的是方案招标，设计施工总承包。针对这一特点，我们在施工现场建立了以土建结构工程施工为主体、以项目法施工为手段、以指挥长负责制为核心的具有复杂性、动态性和开放性特征的项目分系统和专业子系统，主要有赋存环境管理、工程设计管理、科研协作、现场施工组织指挥、技术工艺管理、安全管理、质量保证等系统。形成了具有整体功能和综合行为的统一体。这些系统都以局指挥部调度室为调控中枢，实行局指、分指、队、工班、班组五级昼夜值班制度，对现场施工进行全天候、全过程监控，值班人员根据现场施工动态，按照职责分工，及时反馈到各系统进行处理。无论什么时间，各系统主管很短时间内集结，现场调查分析，现场研究解决方案，减少了以往电讯往来汇报、公文审批等繁杂程序，极大地提高了工作效率，保证了现场施工在各种情况下的正常运转。

3、混凝土配比的控制

影响混凝土质量的因素有很多，譬如说混凝土的选用、混凝土的配比等，其中混凝土的配比是影响混凝土质量的主要因素。在地铁工程施工前，施工方会根据施工设计要求，进行混凝土的配置。其主要的技术参数包括水灰比、水胶比、UEA用量以及塌落度等。这些配置配比参数需要进行报审，在审查中需要结合设计要求、混凝土结构的耐久性和防水性等技术的要求进行审查，审查合格后才可以进行混凝土的配比工作，这个环节是保证混凝土质量的一个重要环节。

4、在施工关键部位建立质量控制点

在地铁工程施工中，如果想做好防水施工工作，则需要从工程一开始就保证施工的质量。首先是保证车站防水板铺设前，确保基面平整，没有渗漏水，防水板搭接处按规范要求施工，地铁工程中会出现渗漏问题的关键点在于施工缝和变形缝上。因此，需要在施工缝和变形缝的刷槽壁处建立质量控制点，并进行质量控制点的跟踪记录，将信息数据记录在表格中。如果出现问题，像刷槽壁的清理不干净等问题，则必须将其清理干净，否则不可以进行下一道工序。

5、对于渗漏点需要进行及时的补漏

在地铁施工中，会经常遇到渗漏问题，譬如说在地下连续墙开挖过程中就可能会出现渗漏问题。对于渗漏点的出现，则需要进行及时的注浆堵漏，其堵漏作业必须在内衬墙施工作业开始前完成，以防止结构渗漏问题的相继出现。

6、严格控制施工质量，防止渗漏和裂缝问题的出现

在地铁车站主体施工中，一定要加强对混凝土浇筑的管控，务必保证混凝土振捣到位，不漏振，过振，确保振捣密实，在混凝土强度没有达到规范要求前，不能拆除模板，避免产生应力裂缝，后期做好混凝土养护工作，也可以预防收缩裂缝的产生，其施工缝、顶板防水层以及诱导层等施工中，容易出现渗漏和裂缝问题，因此在这几个方面需要特别注意施工质量问题。施工缝防水施工中，主要包括两方面，横向施工缝和纵向施工缝。这两方面需要进行重点的检查，并对止水带进行规格、性能指标等的检查，以防止由于止水带中存在气泡而导致的渗漏问题的发生。其次，在施工缝中嵌入止水钢板时，需要对止水钢板的焊接质量和表面清洁程度进行检查，以保证不会出现渗漏的问题。顶板防水层在施工前需要保证其防水层表面的清洁，并对混凝土的含水量进行检测，以保证其含水量不超过9%。诱导层防水施工中，需要注意止水带的预埋位置，如果止水带预埋位置没有做到严格居中，则会降低防水性能，致使出现渗漏问题。其次，还可以通过预埋注浆管的形式建立预防水系统。当水渗入到接缝处时，设定在表面的注浆管端口会往管中注入环氧树脂浆液，并通过注浆管传递浆液到任何位置出浆，通过连续性的渗透，将接缝的空隙实现永久性的封堵。

结束语

地铁车站施工管理是一项较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质保量地完成施工任务。项目施工良好的管理方法对企业改善经营管理状况，树立企业良好的形象，求得企业长远发展具有十分重要的意义和巨大的推动作用。

参考文献

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