公路路面工程常见质量问题及对策研究

【摘要】：路面是直接承受各种荷载作用的面层，其对于公路工程的耐久性及行车安全具有非常重要的意义，本文以下内容将对公路路面工程常见质量问题及对策进行研究和探讨，仅供参考。

【关键词】：公路；路面工程；质量问题；对策

Abstract : The road is directly bear load surface layer, the highway engineering durability and safety is very important, this article will be on the following highway pavement engineering quality problems and countermeasures are studied and discussed, for reference only.

Key words： highway; pavement; quality problem; countermeasure

中图分类号：U416

1、前言

公路路面是指用筑路材料铺在路基上供车辆行使的层状构造物，其具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，因此公路路面必须具有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘等特点，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。但是由于种种原因，公路路面工程经常出现一些质量问题，这些质量问题的存在，严重的影响到了公路的寿命及车辆的通行，必须引起足够的重视。本文以下内容将对公路路面工程中常见的沥青路面中质量问题及对策进行研究和探讨，仅供参考。

2、公路路面工程常见质量问题分析

2.1、裂缝

沥青路面的裂缝主要为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种，初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大

量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏，如下图所示沥青路面裂缝。

2.2、车辙

车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素，下图所示就是典型的沥青路面车辙。

2.3、水损坏

沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。

2.4、冻胀和翻浆

由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂，道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。

2.5、沉陷

沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在填方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：①路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷； ②路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏；③土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；④桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。

3、解决公路路面工程质量问题的对策研究

根据多年的实践经验，我认为要解决公路路面工程常见质量问题需要从如下几个方面采取措施：第一，沥青路面面层施工工艺控制。沥青路面施工工艺水平对平整度起着重要作用，要修建出高平整度的路面必须根据工程的实际情况采取合理的沥青摊铺碾压施工工艺，如沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层洒透层或粘层沥青撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒布第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层料碾压初期养护。在施工的时候要严格按照施工工艺流程进行施工，它们相互之间是前后衔接的关系，不能为了控制成本或赶进度而随意的减掉其中的某一个施工程序，应从整个施工工艺流程着手，并严格控制每一个施工程序，将一个个合格的施工工序组合成为一个完整的施工工艺流程，这样才能保证路面的施工质量。第二，沥青路面原材料的控制。①沥青材料。对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、试验报告，同时进行抽样检测，检测的项目有：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度和老化试验等。②集料的选择应符合下列要求：重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求，并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%、含泥量小于1%、颗粒形状近似立方体、多棱体等要求；砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成、泥土含量应小于3%。③沥青混合料配合比：沥青混合料配合比好坏直接影响沥青路面的质量，应根据设计要求选择合适粒径的集料，通过筛分试配，确定集料的配比，然后拌制沥青混合料进行密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值等相关指标的试验，使之符合设计要求并用以指导施工。第三，沥青混合料压实时的质量控制措施。①严格控制碾压的温度，一般来说，沥青混合料的最佳压实温度在110~130℃之间，最高不要超过160℃，温度过高或者过低都会影响沥青混合料的压实效果，在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后应及时进行碾压。②应该根据现场的实际情况和沥青混合料的特性，选择合理的压实工艺与压实遍数。在施工过程中，保持碾压速度的恒定，一般控制在2~4km/h，若速度过于低，则会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能得采取增加压实遍数来提高压实度，若碾压过快，由于应力来不及扩散，一直朝一个方向聚集，会产生推移及横向裂纹等。碾压速度选择的基本原则是，在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。③及时对压实质量进行检测，一发现压实度、厚度、平整度、摩察系数及其它相关要求不能满足的时候，应立即进行修补或整改。第四，做好路基施工质量控制。路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基底的处理。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。第五，建立完善的质量责任制度。完善的质量责任制度是公路工程路面施工质量的重要保证，尽管目前施工机械在路面施工中的应用越来越多，但是人仍然是路面施工中的重要因素，建立完善的质量责任制度，责任到人，奖罚明晰，从根本上保证路面工程施工质量。第六，积极发挥公路路面工程监理的作用。监理制的推出能够保证从第三方的角度对工程质量进行客观公正的监督,能够加强对质量形成过程的监督和管理。政府在对工程领域实行宏观调控时,应加快推行监理制,提高工程监理地位。同时要完善监理制的各项配套措施,要以法制加强对监理的考核约束,实行质量追偿制度。质量监理人员签字的项目,如出了质量问题,应对造成的损失进行赔偿,并记入监理工程师的个人工作档案,作为对本人工作考评的依据。同时要加强监理人员资质的审查,对、乱用职权受贿、严重失职的监理人员,要及时取消其监理资格,并追究责任。

4、结尾

以上内容首先对公路路面工程常见的几种质量问题进行了分析，随后对解决常见质量问题的对策进行了研究和探讨，表达了自己的观点，提出了自己的见解。但是作为一名技术人员，应在实践中不断总结和学习，只有这样才能为提高公路路面质量做出更大的贡献。

【参考文献】

[1]《公路工程施工》 朱峰；机械工业出版社

[2]《公路工程施工质量问题与防治》李继业，张玉稳；化学工业出版社

[3]《公路工程施工质量控制技术》华学礼；人民交通出版社