城市地产,牵手央企实现业态再创新

通过与地方政府强势合作，包括央企在内的一些大型企业近来纷纷进军地产业、汽车业，为城市综合开发注入了一股新的强大力量。

继5月与遵义市政府确立长期战略合作关系后，中国建筑股份有限公司6月又与郑州市政府就郑州经济技术开发区滨水新区城市综合开发项目签署战略合作框架协议。国信证券研究报告显示，中建目前已与北京、上海、武汉等国内17城市签订了类似的长期合作战略框架协议，成为城市综合开发的中坚力量。通过“投资+地产+工程+设计”的模式，地方政府和中建之间形成了关系错综、牢不可破的利益关系。

种种迹象表明，在银行日益收紧对地方融资平台信贷的背景下，具有央企背景同时具备强大综合建设实力的企业已经成为地方政府进行城市开发的首选。目前，中国中铁、中国冶金、中国铁建等大型央企都在积极做城市综合开发。另据报道，由中华全国供销合作总社组建的中国供销集团正通过旗下的地产业务平台中合置业在全国跑马圈地，力争在3～5年内，将地产业务发展成为集团的支柱产业和重要的利润增长源。

在地方政府牵手企业共同推进城市综合开发的同时，“汽车公园”或“汽车园区”这种新型汽车商业形式逐渐成为各地政府主推的汽车产业经济项目和投资商的新宠。

在2010年汽车消费政策的刺激下，我国城市汽车消费潜力被大幅激发，但与之相配套的相关行业却无法跟上快速膨胀的消费需求。在开发区规划出几百亩地来集中建设综合型的汽车市场和园区成为不少地方政府的首选。专家指出，在城市化进程加快带来的4S店外迁和汽车消费需求快速膨胀两方面因素的共同作用下，传统的汽车业经营模式被“汽车公园”所取代已成新的趋势。建设“汽车主题公园”由此带来的汽车消费对相关产业消费和土地升值有很强的拉动作用。“汽车公园”的背后，是一条连接着地方政府、投资方、商业地产操作者、汽车从业者等多方利益的增值链条，而由此诞生的“汽车商业地产”更成为资本追逐的新业态。目前，全国已有北京、上海等地建设了10余个此类主题公园，成都、沈阳等地的汽车公园都在筹划和建设中。