我也有“专车”

随着改革开放的不断发展和人民生活水平及购买力的逐步提高，从城镇到乡村，不少人都有了自己的专车。我就是这个群体中的一员。只不过，别人的专车是数以万元计的轿车，而我的“专车”只是125元广州产的红棉牌28自行车。

说起这辆车，还得回到35年前，当时我在公社(乡镇)工作，是在供销合作社排队买的这部“专车”。从那时起，“专车”就如老年人的拐杖那样时时伴随着我，形影不离。特别是我到电力线路、电站水库工地测量施工，“专车”便在路边、工棚里陪伴我，从不擅离职守。在它的鼎力帮助下，我按时按质完成了不少水电工程任务。“专车”的无私奉献还不止这些。20世纪80年代初机构改革，从事水电技术工作20年的我改行做了党政工作，从那时起每年县党委抽干部下乡搞中心工作，我都参加。接到任务后，我就把行李包往车架上一绑，水壶身上一背，草帽头上一戴，纵身驾上“专车”，便在乡村公路上奔驰起来。

我对“专车”有情，“专车”对我也有意。我把它当作掌上明珠，平时不是擦擦车架，就是抹抹车轮，别人见了都风趣地说：“老黄，别弄得太整洁漂亮，会引起贼人留心的。”有时途中遇上坑洼、泥泞路段，我就索性把它扛在肩上，累得汗流浃背、腰酸腿痛都舍不得把它放下。这就是我在基层时与“专车”的情谊。

我退休以后，“专车”本应解甲归田。不过，它是退而不休，每天伴我晨练，走亲访友；要是有买米等重活，更少不了它。前年，我因病在医院动了手术，出院后身体较弱行动不便，它停在车棚里天天盼我早日康复归来。两年过去了，近日我又重驾“专车”，愉快地度过每一天，感情实不减当年。

随着科技的不断发展，交通工具更新换代，我这种“专车”，全国各地商店早已不再露面，路上行驶的也是微乎其微了。遇上我驾“专车”出行时，有人惊奇直视默默无语；有人说我是保持“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”艰苦精神的典范；有人说如今还用这种车真是十足的“老土”；有人说要是13亿中国人个个都这样，中国怎么与国际“接轨”……每每听到这些评说，我不卑不亢，总是微微一笑置之，依旧我行我素！