园林规划在城市道路景观中的应用

摘要：当前我国城镇居民的生活水平有了很大的提高，对于城市园林绿化的需求不断增长，但是一些城市对于城市道路园林景观绿化还不够重视，使得城镇的道路景观中存在很多问题，已经影响到了居民的生活质量。本文对这些问题进行分析，并探讨了城市道路景观规划的改善方法。

关键词：城市道路；景观规划；生态

1城市道路景观规划现状

1.1生态失衡

有的小城镇，盲目模仿大城市的地下排水设施，而不考虑自身的自然地形，结果出现了水土流失现象，导致生态失衡；有的为了满足机动车通行不断的扩宽街道，大面积的硬质铺面取代了原本自然化的地表，同时又移除街道上原本的树木，不仅破坏了街道的绿地系统，而且也导致生态失衡；还有的小城镇，为了追求绿化量，盲目大面积地种植草坪，不仅浪费了水资源，也导致生态失衡。

1.2缺乏个性化

有的小城镇，在街道景观建设时，盲目照搬照抄大城市的样式，没有考虑城镇自身的历史文化、风土人情及地域特色，导致拆除了原有的景观小品或基础设施，建成了宽阔的马路和大的广场，形成千街一面的现象，失去城镇的特色，致使小城镇街道历史的记忆大量遗失。

1.3未因地制宜地使用外来树种

有的城市在进行绿化时，需要外来树种，这些物种不适应该地区气候，导致绿化成本提升。因此需要因地制宜地选择树种，根据每个地方的不同气候，种植适合本地区的植物，种植的面积以及种植量应该同城市规划相关，一般选择本地区的树种，这样成活率比较高。对城市绿化起到的作用也比较突出，因为这些树木生长能力比较强，在抵御自然灾害方面能够发挥出优势，而且这样的树种比较容易管理，投资也比较少。

2园林规划在城市道路景观中的应用

2.1生态设计

近几年来，随着全球保护生态环境的呼声日益高涨，在道路规划、设计时，建设者们开始注重生态理念在道路景观设计中的运用。道路规划设计与建设中，应努力把生态理念落实在一些具体的设计方法上。生态学的本意，是要求规划设计者更多地了解生物，认识到所有生物互相依赖的生存方式，将各个生物的生存环境彼此连接在一起。这实际上要求我们具有整体的意识，小心谨慎地对待生物、环境，反对孤立的、盲目的整治行为。不能把生态理念简单地理解为大量种树、提高绿量。此外，生态学原理要求我们尊重自然，师法自然，研究自然的演变规律；要顺应自然，减少盲目的人工改造环境，降低道路景观的养护管理成本；要根据区域的自然环境特点，营建道路景观类型，避免对原有环境的彻底破坏；要尊重场地中其他生物的需求；要保护和利用好自然资源，减少能源消耗等。因此，荒地、原野、取土坑、弃土坑、再生、节能、野生动物、植物、废物利用等等，构成道路景观生态设计理念中的关键词汇。

海绵城市是当前新颖的城市建设理念，道路在海绵系统中承担着输送雨水径流的作用，是海绵系统的“动脉”。在“海绵城市”的背景下，适宜的城市应当考虑建设重要的海绵绿色廊道。如采取透水铺装、多功能树池、旱溪、生物滞留带、植草沟、雨水花园、雨水湿地、蓄水模块等一系列的措施，并进行系统化、集成化地使用。

2.2个性化设计

个性化是人类在不同的自然环境和社会环境下逐渐形成的带有浓郁地方色彩和历史传承性的地方文化。个性化主要体现在建筑、历史古迹、民风民俗、产业文化、服饰文化、饮食文化、宗教、艺术等多种文化资源，它不可移植、不能复制、不会再生，其潜在价值和精神内涵是构建城市形象的文化资本，也是城市形象建设的核心内涵。

道路景观设计的观念被明确提升到一个专业的高度后，雷同的设计方法将会被摒弃，代之以个性化的道路景观设计，给城市道路赋予文化特色，增强道路的可识别性。个性化城市道路景观设计要求空间来源于生活，又服务于生活，不仅要考虑城市的地形、气候、历史因素，还要体会公众对其的心理期盼以及未来可能发展方向等制约条件。以至于在满足人们生产生活各方面要求，创造优美环境的同时，带给人们那些可识别、可触摸、可回味，在人们头脑中早已形成的记忆符号，进而提升城市魅力。道路设计时，景观设计也要同步进行，先确定一个总体风格特色，来指导道路设计，从某些方面来讲，道路设计要服从景观设计确定的原则。设施的选择，要服从景观风格，统一考虑设施的造型、布置，达到风格统一，布置协调合理。

大约每个城市中心都有公交车和无所不在、不舒适的公交车站，但是许多城市正在请景观设计师改善骑自行车者的体验，对他们的公交车站进行灵巧和功能性的设计。一个实例就是奥兰多、佛罗里达国际车道沿线的雕塑公交车站。WaterGeiger设计了这些白色、曲线型的纤维加强型聚合板，把艺术带入到公共空间里，同时也为公交乘客提供急需的阴凉地。其他创意性设计包括太阳能电池板和绿色屋顶结合而成的遮蓬，或是其他显著的设计如马德里艺术家联盟Mmmm在巴尔的摩Highlandtown社区东南大道上设计的车站，那里的车站结构是14英尺高、7英尺宽的“BUS”字母。

张家口市为举办冬奥会，对奥运沿线进行风貌景观提升规划，设计以“观、赏、品、鉴”4个字为出发点，即观一路北国风光，赏一路生态之旅，品一处塞外文化，鉴一场品质冬奥，展现“自然、生态、人本、寄情”的理念。以自然风光为背景，因地制宜构筑大地景观，给驾驶员、游客空间四维体验，选用当地材料及植被，对沿路进行环境的整治和改造，并将本地区的文化元素集合奥运元素注入景观设计中，在提升文化内涵的同时，采取一定量的具有文化特色及视觉冲击力的造型表现，建设具有地域特色的冬奥会景观线路。

2.3因地制宜设计

道路景观设计时除了把握景观设计的美感，还需要在植物的选择上予以重视。使用植物造景，让道路景观显得植物物种丰富，具有层次感，体现色彩搭配冲击效果。根据季节的变化，道路景观造景时，需要反复研究其可能发生的变化，确保景观设计既突出城市特色，也彰显出城市的自然、活跃、简约的风格及具有一定设计元素的时代感。尤其是适宜园林植物的选择，是道路景观设计稳定、美观的重要保证，每种植物的花朵颜色和大小、叶子形状与颜色、树的大小与形状等都有所不同，搭配起来也有不同的效果，因此，景观植物搭配时，除了考虑植物自身属性的不同，还需要考虑四季的变换、温差气候的变化。

三亚近期在迎宾路、凤凰路和榆亚路开展景观提升工程，在这样的工程中设计师通过分析三亚乡土植物资源、特色植物景观，认为道路景观应重点应用热带特点突出的棕榈科植物、种类繁多的本地果树、色彩斑斓的乡土观赏树木。所以，在凤凰路的景观提升设计中，以最大可能地保留原有种植为基本原则，同时分段统一道路形象，主要使用糖粽、蒲葵及雨树三种乔木作为基调树种，绿化带中补植果树。因为糖棕植株高大，生长较快，羽状叶片常年油绿，巨大而稠密，犹如天然的华盖，遮挡住热带炽热的阳光，是能够体现热带风情的优良品种；蒲葵四季常青，树冠伞形，叶大如扇，是热带、亚热带地区重要园林绿化树种；雨树枝叶繁茂树形优美，通过在凤凰路部分路段的高密度种植，在未来能够形成绿色隧道的独特城市景观。