沥青路面过桥摊铺的质量控制措施

中图分类号：U416文献标识码： A

在沥青路面施工工序中，厚度、平整度及压实度是3个最重要的指标。压实不足会直接导致路面早期破坏，教训是惨痛的；同时平整度十分重要，直接影响到行车的舒适度和道路使用的耐久性，所以一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度。

桥涵、通道等构造物的接头等属于控制平整度的特殊部位，也是平整度控制的薄弱环节，处理的好与坏非常关键。本文围绕着过桥摊铺技术进行探讨，阐述如何通过精细化施工提高平整度等指标。

1 从基层做起，逐层提高平整度。

基层的摊铺均采用走钢丝法控制高程为主，靠近桥头处的局部平整度、高程控制非常关键。如果桥头搭板还没有施工，应摊铺进入到搭板部分2米以上，并且平整、碾压密实，以后开槽施工桥头搭板。若搭板已经施工完成，由于摊铺基层的高度比搭板低，摊铺机长度范围大约10米的局部摊铺需要人工配和机械进行施工。

基层施工在桥头过渡段，应严格按照设计要求进行施工，提前做好工作面准备，处理好欠压实、松散、不平整等问题，并扫除松散材料和所有杂物。配备小型振动压路机，紧靠桥头或搭板进行充分压实。

2 桥面下铺层摊铺时，采用钢丝引导控制高程的方式。

摊铺底面层和桥面下铺层采用基准钢丝绳（走钢丝）法，是在路面两侧安装基准钢丝绳。

德商高速摊铺中面层采用平衡梁控制，但是桥面的下铺层采用走钢丝法，存在摊铺方式的变换问题。中面层采用非接触式平衡梁控制摊铺，在距离桥头搭板前后100m挂线，当摊铺到挂线位置，先调整好走钢丝的顺畅后，再关闭使用平衡梁，改用走钢丝摊铺过桥；待摊铺机走钢丝到尽头之前5-10m，开启平衡梁。切记摊铺方式的转换一定要在确保摊铺机熨平板高度不变的前提下进行，确保摊铺的平顺过度。

钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，每10m设一座钢丝支架。

钢丝拉力大于800N，用紧线器拉紧安放在支柱的调整横杆上，每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2mm。

基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1-2mm，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确。

为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200-250m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。

注意：桥梁伸缩缝处应提前采用贫混凝土浇筑，使得桥面与搭板平整顺畅，桥面下层摊铺时与普通路段高度一致。

桥面防水层沥青用量不可太多，而导致摊铺机打滑，影响摊铺效果。

3 桥面上铺层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度的方式。

摊铺桥面上铺层采用浮动基准梁法，浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度。非接触式的平衡梁是利用声纳系统检测路面高程，调整摊铺层厚度的。例如丹麦的TF-tradingA/S的超声波测量系统，发射频率是200kHz，发射周期为5微秒，所对应的距离变化仅0.825mm，高频对于测试精度特别重要。使用非接触式平衡梁的平整度比接触式提高5%以上。

4 摊铺的注意事项

“摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析”是摊铺的核心。

4.1在桥涵、通道等构造物的接头及特殊部位，要仔细操作，避免造成跳车，影响平整度。对个别平整度较差的断面或桥涵搭板连接不平顺的部位，可适当放慢摊铺速度，加大夯锤提高初始压实度。并辅以人工跟踪加强检测，在高温下压路机强压消除平整度不理想的路段，也是提高平整度的有效措施。

4.2摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。

4.3在摊铺过程中，应尽量避免停机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续的摊铺，避免间隙和停顿。

在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间在气温10以上时不要超过10min。停顿时间超过20min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。

4.4摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30cm处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证输送轮内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度。

4.5控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。

高速公路一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（三车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开距离不超过10m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层搭接位置宜错开200mm以上。两台摊铺机必须是同一机型，新旧程度和性能相近，以保证摊铺均匀、一致。

当两台摊铺机梯队摊铺产生的纵向接缝，采用松铺斜接缝，以热接缝的形式做一次跨接缝碾压。如果两台摊铺机相隔距离较长，先摊铺层应留下10～20cm宽暂不碾压，作为后续摊铺的基准面，并跨缝一次碾压密实。

4.6摊铺机作业方向应与路面车辆行驶方向一致，摊铺速度应控制在2～3m/min，应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整，做到缓慢、稳定、连续摊铺。在摊铺机起步正常后，严禁随意调整摊铺速度。

4.7科学的安排压路机，均衡的跟在摊铺机后面及时碾压。

4.8除了迫不得已的情况外，要避免摊铺后人工修整。

4.9所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。

结论

沥青路面的压实度、平整度等指标关系到行车舒适度和路面的使用寿命。施工单位必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量。过桥摊铺又是决定成败的“细节”，必须高度重视，精细化施工！通过抓重点，以点带面，提高整体质量，确保优良工程。

参考文献：

「1JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范―北京：人民交通出版社，2004.11

「2高速公路施工标准化技术指南.第3分册，路面工程―北京：人民交通出版社，2012.11

「3安全、廉政和路面工程施工技术培训教材―聊城：德商高速项目办、总监办，2014.1.3

「4JTG/F F80/1-2004公路工程质量检验评定标准―北京：人民交通出版社，2004.11