电梯钢丝绳的检验和维护措施的探讨

一 . 电梯钢丝绳的构造

二 . 电梯钢丝绳的检验

三 . 电梯钢丝绳的维护措施

钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。

电梯钢丝绳的构造

6 : 表示该钢丝绳有六股

19 : 表示每股共19根单丝

S :表示西鲁式钢丝绳，钢丝股外面的钢丝比里面

的钢丝粗

+NF : 表示该钢丝绳的绳芯是用天然纤维做的

（1）钢丝

钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。

（2）绳芯

它是用来增加钢丝绳弹性和韧性、钢丝、减轻摩擦，提高使用寿命的。常用绳芯有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。

按拧绕的层次分类

钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。

单绕绳

由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。

双绕绳

由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广

三绕绳

以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用

三绕绳绕法：

(1)右交互捻ZS：绳右捻，股左捻股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻

（2）左交互捻SZ：绳左捻，股右捻

（3）右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻

（4）左同向捻：绳左捻，股左捻

（5）右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻

（6）左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

电梯钢丝绳安全系数

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：

（1）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；

（2）对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；

（3）对于卷筒驱动电梯为12；

（4）钢丝绳公称直径不小于8mm;

（5）曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍;

（6）GB8903--2005规定,电梯钢丝绳使用:6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳

电梯钢丝绳检验

电梯监督检验细则—曳引与强制驱动电梯

出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：

①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；

②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；

③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。

审查自检结果，如对其有质疑，现场进行验证检查，检查方法：

(1) 对于悬挂装置为钢丝绳时，可采用钢丝绳探伤仪或者放大镜全长检测或者分段抽测；测量并判断钢丝绳直径变化情况。测量时，以相距至少1m的两点进行，在每点相互垂直方向上测量两次，四次测量值的平均值，即为钢丝绳的实测直径。

(2) 对于采用其他类型悬挂装置时,应按照制造单位提供的方法进行检验。

钢丝绳的检查

电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。

根据使用经验，电梯钢丝绳在正常情况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。

机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损三种。纯机械磨损，一般来说，电梯钢丝绳在使用过程由于其硬度比绳槽高，磨损很慢。但由于张力、槽型、钢丝绳在槽中打滑、偏磨、打滚，而与绳槽产生磨损，这种磨损在正常情况下是均匀的。

变形磨损，是指电梯钢丝绳在某一段内的局部磨损，由于电梯钢丝绳和绳轮经常发生慢性移位或电梯钢丝绳在绳轮上剧烈振动、冲击所造成，使电梯钢丝绳局部挤压变形；虽然电梯钢丝截面积并未减小，但局部挤压处的钢丝材质已受损，容易断丝。

内部磨损，由于电梯钢丝绳的经常弯曲，股中钢丝间产生相对移位，股与股之间接触压力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕，时间一长会因应力集中而折断。如上所述，电梯钢丝绳磨损、变细，将使钢丝绳内的电梯钢丝截面积变小，其拉力降低，严重时应报废更换电梯钢丝绳。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。

电梯钢丝绳维护

科学合理地维护钢丝绳可以延长钢丝绳的使用寿命。除应仔细地运送、贮存、悬挂、平稳操作外，必须经常清洗、涂油。涂油可以使外部钢丝不受锈蚀，阻止湿气和水分等渗入，补充绳芯的油量，特别对环境条件比较差的作业现场，涂油更显得重要。需每隔一段时间用钢丝绳油，方法有（１）在钢丝表面用鬃刷逆钢丝绳运行方向均匀薄涂一次专用的ET稀释型电梯钢丝绳脂，或者使用20号机油，这种方法的好处是简便，不用加热，涂敷方便，但应注重浇油时不可太多，绳表面能有轻微的渗透即可。不能涂抹钙基脂。（２）加热涂敷。先用钢丝刷子刷去绳上的污垢和残留物，并用煤油清擦（严禁用汽油清洗），将油（石墨和凡士林的混合物）加热到80℃以上涂敷。对钢丝绳要适度，表面不能敷油太多。否则，曳引力降低，严重时平衡不了负载力矩，出现电梯运行失控，造成电梯冲顶、蹾底事故；电梯钢丝绳在轮槽打滑，如同拉锯，严重磨损绳槽和钢丝绳本身 。

经过一段时间，涂在钢丝绳上的油会由于落入灰尘和其它杂质而逐渐失效，形成油垢。如果再在绳上涂油则不能发挥其和防锈作用。油垢不仅阻碍新油的浸入，而且对钢丝绳还将起到很坏的作用。油垢由于老化起到吸水作用使钢丝绳锈蚀，同时由于油垢渗透到钢丝绳间在检查钢丝绳时，将会发现绳的直径增大，钢丝被杂物挤压而损坏，这不利于钢丝绳的检查和维护，所以发现油垢后应设法用钢丝绳刷子刷去或用火油清除掉。