北方高速公路植物景观设计安全性浅析

摘要：高速公路对司乘人员来说最重要的是安全性。高速公路行驶环境对司乘人员造成心理上的威胁感、恐惧感和压抑感，视线的遮挡等等都是影响高速公路安全性的因素,北方地区冬季寒冷多冰雪的地域环境特点也是造成交通障碍、影响安全性的又一因素；在进行高速公路植物景观设计时,从北方高速公路安全性的角度出发,以便营建出合理的北方高速公路植物景观。

关键词：高速 安全性

中图分类号：TU986文献标识码： A

一、北方高速公路安全性影响因素分析

1路面障碍

北方地区冬季寒冷多冰雪,高速公路路面光滑,这是冬季行驶安全的重要影响因素。高速公路建设时的大量土方挖掘形成边坡,如果不对边坡进行适当的防护处理,边坡和路基因长时间雨水冲刷造成水土流失,边坡上的碎石泥土等滑落到路面,造成的高速公路路面障碍,这也是影响安全性的一大因素。

2色彩因素

色彩心理学上说：不同色彩会给人以不同的心理感受,例如,红色给人以积极和热烈的感觉,蓝色给人以冷静和忧郁的感觉,粉色给人以温馨和甜美的感觉,而绿色能给人以生命力和希望的感觉,灰色则给人以消极和低落的感觉。高速公路的基本色调是冷灰色,北方冬季一片雪白,驾驶员长时间驾车行驶在这样的环境当中,会逐渐产生厌倦和疲劳的感觉,分散了驾驶员的注意力,易导致交通事故的发生。

3视觉因素

1)视线诱导

驾驶员在高速公路上行驶时对高速公路线形及其延伸方向的敏感度也是行车安全性的影响因素。

2)眩光

夜间或能见度较差等需要使用车辆前照灯的时候,两侧对向行驶的车辆前照灯的强光会产生眩光效应,引起驾驶员眩目,对驾驶员的视觉健康造成一定的影响,易使视觉功能下降和心理上的不舒服,从而导致交通意外的发生的几率。

二、东北高速公路安全性植物景观的关键部位设计

无论南方地区还是北方地区,营建利于高速公路安全性的植物景观都是很重要的影响。高速公路安全性的因素是多样的,但就植物景观对高速公路安全性的作用来讲,不同绿地的植物景观作用是有差别的，例如,合理的中央分隔带植物种植有一定的防眩作用,边坡处的植物景观能够加固边坡防止流石等影响交通,隔离栅植物种植能防止行人和非允许车辆冲出路面造成交通事故等等,但许多部位的植物景观设计不存在地理环境的影响,南北方的设计和建植的方法可以互通,只是在植物选择上有差异。因此,这里只针对受北方环境影响的部位进行有针对性的植物景观设计。

1.缓冲防护植物景观设计

北方冬季未及时清理的多冰雪路面和驾驶员醉酒驾驶等因素造成的交通事故不可避免。在进行植物景观设计时,选择具有密集的枝条、较强的柔韧度、较好的耐冲撞性等特性的低矮灌木类或修剪的绿篱对高速公路进行绿化,当车辆发生事故冲撞到高速公路绿地时,植物能够吸收车辆在行驶过程产生的运动能量,一定程度上能够降低事故发生时对车体及司乘人员造成的损伤度,减轻事故造成的伤亡程度。

2.北方高速公路中央分隔带防眩植物景观设计

1）不同防眩措施对北方高速公路安全性影响效果的比较

在中央分隔带防眩功能的设计上,要考虑能够有效地遮挡对向行驶车辆前照灯产生的眩光,同时还要满足横向与斜前方的视线通透,降低对驾驶员的心理影响。对于中央分隔带的防眩功能可以采用植物种植防眩和防眩板两种防眩措施来实现,植物种植防眩又可根据种植密度分为密集种植型和间距种植型，从上述不同防眩措施对北方高速公路安全性的影响效果比较分析中得知,间距种植型植物防眩措施无论从对高速公路安全性的影响还是其能产生的生态效果、环境保护效果和美化效果等都是较为有效的手段。

2）中央分隔带防眩植物高度设计

对于高速公路行车安全,要使设计的中央分隔带植物景观能够起到防眩作用,重要的一点是要限制植物的高度"如果中央分隔带种植的树木过高,会对驾驶员造成心理上的压力,并且会阻断高速公路植物景观的连续性,同时由于北方地区春秋季节风大,太高的树木一旦被强风刮倒,会很大程度上影响行车的安全性,但如果植物高度过低的话会达不到防眩要求。根据植物高度与驾驶员眼睛高度及汽车前照灯高度的关系可知,用于防眩的植物高度应高于驾驶员眼睛高度和汽车前照灯高度的平均值。

3）北方高速公路中央分隔带防眩植物选择及配置

在北方高速公路中央分隔带植物景观的植物选择上要结合北方地域环境特征和高速公路环境特征,选择以树形整齐、耐修剪、生长缓慢、耐寒抗风的常绿植物品种为主。

在修剪形式的布置上要注意均衡搭配,间隔一定的距离,在满足防眩功能的前提下,形成明显的节奏感和韵律感,配以花灌木和地被植物渲染和调节单调的行车环境,以缓解驾驶员在视觉上对景观的麻木感,防止由于视觉疲劳及对环境的心理厌烦而发生的交通事故,有利于行车安全。同时,中央分隔带绿化植物色彩不宜太艳丽,以免分散驾驶员的注意力,影响交通安全。

三、北方高速公路植物景观配置对策。

保持北方高速公路植物景观的可持续性发展,涉及了方方面面的问题,需要保证每一个环节的质量。那么,如何才能保持北方高速公路植物景观的可持续性呢?为此,针对这一问题提出了以下对策。

1.设计前充分掌握高速公路所在地域概况

这里所指的地域概况包括了其自然地理条件、沿线景点位置、地域经济条件及人文历史背景等。要通过翻阅资料、实地调研及使用相关软件航拍测绘等手段掌握第一手资料,充分了解当地土壤气候等影响植物生长的因素,这样可以针对地域现状,结合人文历史背景,选择适宜的植物种类,合理分布植物景观,优化植物配置形式。

2成立多学科专业设计团队

高速公路植物景观的设计是一个较为复杂的过程,它包含了许多相关领域的内容。园林景观设计者是高速公路植物景观设计的主要力量,他们把高速公路看作自然界风景的一部分,像湖泊或山岭一样,凭借其丰富的园林景观相关设计理论和实践经验,识别能够引起司乘人员感兴趣的远近风景特征,在高速公路植物景观方案设计阶段发挥自身优势,设计出具有观赏价值的景观。不过,这仅仅是完成了高速公路植物景观整体建设当中的一部分,还需要生物学等相关领域的工程师及专家等加入,帮助园林景观设计者逐渐完善高速公路植物景观设计

3根据不同部位进行有针对性的养护

由于高速公路的沿线较长,对于高速公路植物景观的后期养护大多会采取粗放管理的办法,但是粗放管理并不等于放之任之,还是需要用心养护才能保持高速公路植物景观效果及功能的长远性。一般来讲,高速公路上中央分隔带、沟外平台及上边坡上的植物景观较为受重视,其植物具有较好的生长态势,景观得以保全并更加优美,而下边坡的植物景观较少受到关注。各部分结构不同、栽植的植物不同，它们的配置方式不同,因此在养护时不可采取相同的方法。

4建立高速公路植物景观综合评价系统

监督和减缓施工对环境的不利影响,保护环境,达到可持续性发展目的的重要手段之一就是环境评价。科学严谨地执行高速公路环境评价标准,对其进行建后评价能够有效地预防和减轻环境污染,而在评价过程中加入公众参与,听取公众对高速公路建设项目的合理化建议,能够避免设计意图与公众感知心理产生较大的差距。尽管高速公路植物景观建设的重要性越来越受到人们的重视,但是这些植物景观建设的标准大多是凭借经验,却没有确切的理论数据提供保证,因此,对己建成的高速公路植物景观进行测定建模,建立综合评价系统,能够为接下来的高速公路植物景观设计工作提供有价值的参考。

参考文献：

1.高速公路的空间环境与景观设计 林万明 中国园林2003/03

2.濮鹤高速公路边坡植被生态防护效果分析 杨玉金; 田耀武; 郑根宝; 李忠喜 西北林学院学报 2006/01