时间:2022-10-02 04:25:56
《聆听生命的讲述――穿越(徒步)罗布泊纪实》里有一段话,我觉得奇出了罗布泊的神韵――“罗布泊谈不上美,甚至可以说是毫无风景、毫无风光。而这,你只有走进去,你才会贴身地感受到。罗布泊湖区不是沙漠,它只是个巨大的,干枯的河床,满地都是晒干了的盐碱壳,白色的盐碱直接析出表面,方圆几千平方公里。但是,它的浩瀚,它的广阔无垠,它的地壳的波浪状,它在日出时的黄色,它在日落后的幻象,它的天空,它的干燥,它的早晚温差,它的没有方向感,它的至今依然散落在各处的曾经有过的生命迹象,让我永生难忘。”Jeep兄弟连将他们的车轮深入到这片神秘土地的腹地,并向《汽车消费报告》列出了他们的行程单,如果你与他们一样有征服罗布泊的勇气和计划,听听过来人的意见和建议吧。
罗布泊位于塔里木盆地东端、新疆若羌县东北部,在卫星照片上,可以看到一圈圈形似耳朵轮廓状的古溯岸遗迹,那些历年间发生在这里种种奇诡的故事,令“罗布泊”三个字连同它的所在之地都被罩上了一层神秘色彩。
这个神秘之地在古代中国曾是一个变化莫测的第二大内陆湖。水是生命和文明的发源地,也因此,罗布泊地区在古中国曾有过辉煌、灿烂的一页。
它是新疆最早有人类活动的地区之一,早在先秦时期的《山海经》就有了它的记载:“不周之山,北望诸毗之山,临彼岳崇之山,东望坳泽,河水之所潜也”。指明罗布泊(坳泽)在葱岭(不周之山)之东,3000平方公里。
当年这里碧波浩淼,是鸟兽栖息的好地方,也是罗布人繁衍生息赖以生存的生命之源。现在除了风沙、烈日与白茫茫的盐壳外,两万平方公里的罗布泊地区已杳无人烟,更寻不见一滴水的踪影,而那红极一时的罗布泊二邑:车师国和楼兰国,也早已灰飞烟灭,只留下漫漫风沙中的串串驼铃之声。
对罗布泊的探险,古已有之,19世纪末20世纪初,罗布泊留下了许多中外探险家的足迹,瑞典探险家斯文・赫定、英国探险家斯坦因都来此地进行过“考察”;1970年代,中国著名地理学家、中科院院士彭加木在罗南岸考察时不幸走失;1990年代,著名探险家、当代“徐霞客”余纯顺在穿越罗布泊途中不幸遇难……这些都使罗布泊更加神秘。
罗布泊独特的严酷环境,酷热、干旱、风沙、雅丹、盐壳阻挡着人们向它接近,这里,年降水量不足10毫米,有的地方甚至数年滴水不降,而蒸发量却高达3000毫米以上,超过降水量的数百倍。
1900年,瑞典地理学家斯文赫定在这一带考察时,途中因缺水而不得不喝骆驼尿,甚至不惜杀骆驼取血解渴,但仍然摆脱不了旱魔的威胁,他们被迫昼伏夜行,白天躲在沙丘背阴处,用沙子把全身埋起来以减少水分蒸发,夜晚挣扎着前进,最后只有他和他的一个同伴幸运脱生,而其余的人都被大漠吞噬了。所以,多少年来,罗布泊的路一直被称为“死亡之路”。但也正因如此,这里成为诸多挑战自我、挑战极限爱好者的向往之地。
2010年,Jeep兄弟连的越野爱好者们,用了12天的时间,把他们的车辙的痕迹贯穿罗布泊,成功穿越了“死亡之地”。
关于雅丹,你可以多些了解
在罗布泊古湖盆的东、西、北三面,有3000平方公里的“雅丹”地貌。“雅丹”,是维吾尔语,意即“陡壁之丘”,在地貌学上称为“风蚀垄槽”。在地面上可以见到一条条不规则的沟槽和槽间陡立的土丘相间排布,土丘上每每有坚硬的盐壳覆盖。这些土丘千姿百态,有的拔地而起,如柱、如树、如塔、如伞;有的蜷伏在地,似狮、似虎、似龙,似牛;如果从高空俯瞰,又像由千万条舰艇组成的联合舰队,起锚待发;有的土丘组合在一起,恰似城址的残垣断壁,端庄凝重,鳞次栉比,其间的沟槽宛如一条条延伸的大街小巷,深邃幽静,难怪这里早就有“龙城”的传说。雅丹被称为“风神”的艺术品。罗布泊地区的大风像一柄巨大锋利的铁篦子,横掠地面,疏松的沙层被揭走,不易风蚀的坚硬粘土层保留了下来,塑成了这种沟垄相间、参差不齐的地貌奇观。
关于罗布泊,你可以多些了解
泛指的罗布泊为罗布泊荒漠地区,东起玉门关,西至若羌至库尔勒的沙漠公路,北起库鲁克塔格山山脉,南至阿尔金山脚畔,总面积达9.7万平方公里,跨越了新疆和甘肃两省地界。由于人们习惯使用泛指的罗布泊概念,离开库尔勒数公路的戈壁就被列入罗布泊范围了。从先秦时期起,它作为丝绸古道上的门户,起着联结内地与西域,促进中西方经济和文化交流的作用。狭义的罗布泊指该地区于1970年代干涸的中国最大飘移湖,位于该地区中心位置,也是最低洼地区。现虽为干涸湖盆,湖底面积仍有1200多平方公里,呈椭圆形,因为逐年干涸,形似大耳朵。
看看JEEP兄弟连的越野爱好者12天里做了什么
从北京出发
D1
行程:北京巴彦淖尔(890KM)
途经:八达岭、京张、丹拉、呼包、京藏高速。
住宿:巴彦淖尔市
D2
行程:巴彦淖尔额济纳旗(640KM)
途经:S312(沿途可观看额济纳旗胡杨林)
住宿:额济纳旗
D3
行程:额济纳旗一敦煌800KM
途经:S315、G312、清嘉高速。
住宿:敦煌
D4
行程:敦煌休整,周边游玩。
晚问:罗布泊穿越行前准备
地点:敦煌
D5
行程:玉门关/汉长城/三垄沙雅丹地质公园/
黑山口
路况:约300公里柏油路/沙石路 行车较艰难
食宿:野外
D6
行程:黑山口/库母塔格沙漠/彭加木纪念碑/
野骆驼沟/土崖
路况:约200公里沙石路 行车艰难
食宿:野外
D7
行程:土崖/白龙堆雅丹/罗布泊镇/钾盐矿池
(远观)/大十字/湖心
路况:约310公里 沙石路/盐碱壳路/柏油
路,行车较艰难,部分路段十分艰难
食宿:野外
D8
行程:湖心/余纯顺墓地/楼兰古城/龙城雅丹路况:约100公里沙石路,部分路段行车十分艰难
食宿:野外
D9
行程:龙城雅丹/楼兰文保站/湖心/西岸红柳滩/米兰
路况:约320公里沙石路 行车较艰难
食宿:米兰宾馆
内容:由北至南穿越罗布泊,在苍茫无际的湖心区没有任何参照物的情况下,长时间驾驶是对队员意志和体力的巨大考验,将是漫长而又艰难的一天。
D10
行程:米兰侑助仪式/米兰古城/老阿布旦/若羌
路况:约280公里沙土路 行车较艰难
住宿:若羌楼兰宾馆
D11
行程:若羌/胡杨林/恰拉水库/塔里木河/罗布人村寨/库尔勒
路况:580公里柏油路 路况很好食:早餐/若羌、午餐/恰拉水库、晚餐/库尔勒庆功宴
住宿:库尔勒银星宾馆
D12
行程:休整/博斯腾湖/穿越结束
路况:70公里柏油路;300KM高速
食:早餐/宾馆、午餐/库尔勒或博斯腾湖
住宿:晚餐/吐鲁番宾馆
要做足哪些准备
这样的车子才符合标准
1 四驱完好,切换可靠;
2 密封性良好,以防灰沙;
3 灯光良好,以备夜间风沙天气;
4 水电油气出发前全部换好;
5 车胎换越野胎或全地型胎,备胎完好;
三辆行前记得要做体验
1、常规保养
机械部分:需要更换的内容有三滤(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器)和机油;
需要检查的项目包括:
A、各液面高度是否符合要求(过多或过少都会对发动机造成损害,建议保持在上下刻度线内):包括水箱和防冻液、助力泵油、制动液、玻璃清洁液、电瓶(电解液)。
B、皮带;
c、所有灯光(包括前后大灯、刹车灯、方向灯、倒车灯、雾灯以及内部的所有仪表灯),不符合要求的需及时调整或更换;喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器、雨刷器等是否齐备有效。
D、发动机机械:包括风扇、火花塞、高压线、清洗节流阀(化油器)等;如出现三漏(漏水,漏电、漏油)、发动机异响,应及时修理。
有关个人
1.户外露营用品:防潮垫、帐篷、睡袋。(当地白天温度30度左右,夜间温度在1踱上下)
2.冲锋衣、冲锋裤、抓绒衫、袜子、内衣裤、长袖衣裤、野外鞋、快干衣裤
3.个人专用药品及通用药品,急救包
4.罗布泊里没有水源补给,基本不能洗脸洗澡,请大家带好足够湿纸巾
5.身份证、驾驶证、行驶证、车辆保单(请务必检查是否已经过保)
还有些装备,有备无患
有关车辆
拖车绳(5米以上)一根,
挖沙锹(式样不限)、沙板
充气千斤顶
快补车胎套件
充气电泵
检查轮胎(含备用轮胎)
1 电脑检测
包括发动机电脑、防抱死装置ABs、安全气囊SRS、自动变速箱电脑、车身电脑和空调电脑。若以上检查项目出现故障码,应立即找出原因,予以排除。
2 底盘检测
制动装置:制动装置是否灵敏有效,蹄片间隙是否正常;液压软管有无漏油,保证液压系统内无空气。排除制动乏力、吃胎现象。
检查转向系统:转向系统有无异常;排除方向发抖、发摆、跑偏现象。
减震持置:减震状是否有效,有无漏油现象。
3 手刹:试一下手刹是否正常,拉起是否到位,注意保持自由行程间隙不要过大。
4 检查各部分是否良好;各个油路是否通畅,有无渗漏;前、后传动轴有无异响,万向节、传动轴螺栓有无松动;传动轴表面有无凹陷等。
5 检查分动器是否切换自如。
6 前后加装拖钩。这些装备是必须的
有关车辆
1 车载电台及手持电台;
2 车用电源一个(220V100W以上);
3 副油桶;
4 各胎:
有关个人
冲锋包或摄影包(爱好摄影的队友请准备备用电池、存储卡和充电器。)
保温水壶1升以上,头灯,宽边帽,太阳镜,防晒霜(30倍以上)
手套,口罩、头巾等。手电,刀,火机等
GPS、相机、电脑及充电器
5kg液化气灌、单孔炉子(以便自己开小灶)
不锈钢碗筷及洗碗布
脸盆、毛巾等洗漱用品
急救包、医用酒精若干
感冒药,清火药,止泻药,消炎药等
水、零食、水果可在敦煌、若羌当地采购
不建议带太多一次性用品,保护环境人人有责
一定要读的驾驶注意细则
1 通过沙漠地段,应仔细观察沙粒结构情况及含水量多少,按具体情况,决定通过方法。
2 沙漠地段行车,尽可能保持直线,中速或低速行驶,掌稳方向盘,不可急转弯。如需转弯,转弯半径要大,慢转方向盘;防止前轮受阻打横。
3 沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时,应循车辙行驶,不要绕行或超车。
4 行驶中要匀速行进,踩稳油门踏板,不要忽快忽慢,防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转,应立即停车排除车轮周围积沙,然后将车后倒一段,再前进。不可原地继续驱动,防止越陷越深。如车己陷住,首先排除车轮周围积沙,等待救援。
5 沙漠地段停车,要选择坚硬的地表或是高处车头向下停放,预防车轮下陷与起步困难。起步时,也可用比正常起步挡高一挡起步,防止车轮突然旋转而陷车。
6 除注意上述有关问题外,还应特别注意,有时两前轮所受阻力不同,因而车轮会突然产生忽左忽右或侧滑偏移。因此,注意选择道路和握稳方向盘,预防前轮偏转,防止方向盘脱手后伤及手臂,甚至造成翻车事故。
7 在沙漠地段行车,一般应遵守“快过沙子,慢过水”的原则。
8 沙漠中昼夜温差很大,白天的阳光会把人烤得皮肤红肿,夜晚的寒凉则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后,会粘上沙子,使皮肤很难受,不如穿上浅色长衣,以抗拒紫外线,脸部可适当使用防晒油。
9 太阳镜和帽子要准备,眼镜最好有两副,一副是平时使用,另一种是防风沙专用镜。
10 不要忘记沙漠也是地球的一部分,在沙漠中也要有环保意识,尽量把垃圾带出沙漠。