国内外第三方物流的发展经验分析

摘 要：目前，一些发达国家的第三方物流发展迅速，其成功的经验可为我国发展物流业提供借鉴。基于此，在对国外第三方物流发展经验的总结基础上，提出了物流信息技术、供应链管理、个性化服务、整合企业、创建外部环境等方面的建议，来促进我国第三方物流行业企业的发展。

关键词：第三方物流；供应链；物流信息技术

中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）17-0038-03

一、第三方物流的内涵

第三方物流（Third-Party Logistics，3PL），又称之为契约物流、物流联盟、物流社会化或物流外部化。第三方物流的概念最初源于管理学中的业务外包，这个概念相对于供应方与需方以外提供物流业务的组织形式，对产品不具有所有权，只是为双方提供物流业务活动。“第三方物流”服务（Third party logistics，简称3PL）是20世纪80年代中期由欧美提出的，该物流形式在欧、美和日本等发达国家已成为现代物流产业的主体，经过30多年的发展，已经成为许多国家物流业重要主体。我国的第三方物流与发达国家相比，虽然发展较快，但起步很晚，与发达国家还存在着很大的差距，我们应借鉴欧美等发达国家的成功经验，大力发展我国第三方物流，满足经济社会对物流业的需要。

二、国外第三方物流发展的成功经验

在欧、美、日等发达国家和地区，物流业开展得较早，已经形成了相对完善的交通运输和信息网络，部分物流服务都由独立经营物流业的第三方物流公司来经营。目前，美国的第三方物流服务比例已达58 %，日本通过第三方物流企业完成的物资流通量能够达到80 %左右，德国第三方物流服务比例达到23.33 %，法国的比例比其稍高一点，为26.9 %，英国达到34.48 %，而我国仅占15 %。从此看出，国外的第三方物流在整个流通领域占据较重要地位。

1.现代电子信息技术是第三方物流发展的基础

欧美发达国家的物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化，这也是得益于其先进的科技和高昂的人工成本。物流技术已达到相当高的水平，已经形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。这样科技信息在物流领域中的应用，大大促进了第三方物流的发展。这主要体现为：一是信息技术实现了数据的快速、准确传送，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、保管、运输、流通加工实现一体化；二是企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；另外，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，在某种程度上，物流成本的冰山问题得到一定程度的解决，能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。从总体上看，物流信息技术的发展趋势可以归纳为信息化、自动化、智能化和集成化。

2.合同约束着物流各项活动

许多第三方物流公司基本上可以管理整个物流过程中30种以上的服务项目，只有15%的公司服务项目低于10种，至少有2/3以上的公司服务项目多于20种，可见，第三方物流能提供一系列全方位的服务。这些物流服务质量都是通过合同规定上的要求来加以保证。欧美企业在利用第三方物流服务中，都是根据合同条款规定的要求提供多功能甚至全方位的物流服务。通过分析美国第三方物流公司的业务结构，我们发现有这样一个趋势，即通过合同约定，提供专业化的物流服务以培育大型客户，培养客户忠诚度。这些服务除了最常见的仓储、运输和车辆管理等服务外，还提供仓库管理、共同配送、车辆管理、订单履行、产品回收、搬运选择、物流信息系统、运价谈判、产品安装装配、订单处理、库存补充、客户零配件等多项服务。在合同约定前，物流企业会根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和费用，灵活运用自理和两种方式，通过合同来约束自己与客户间的服务关系和服务质量，并努力保证履行。

3.第三方物流多为个性化的物流服务

从欧美发达国家尤其是美国第三方物流企业发展来看，它们服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但与这些服务对象的合作服务时间却较长，这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。围绕少数的服务对象，第三方物流企业服务的领域很宽，比如，仓库管理、集运、物流信息系统、车队管理、运费谈判、选择承运商、订单履行、库存补充、进出口等，其中仓库管理、集运和选择承运商位居前列；此外，许多第三方物流企业还为客户提供了产品的安装装配、产品回收和顾客备用零件等服务。

在提供专业物流服务中，第三方物流企业更加注重与客户之间的合作关系，为了将这种合作关系稳定持久，探寻与客户之间成功的合作关系，在众多决定合作成功的因素中，首先是为客户着想，然后是节约成本，并尽最大努力为客户提供广泛的综合物流服务，加快物流周转速度，减少客户的存货管理。

4.企业之间是联盟关系

商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。欧美日等发达国家的物流行业竞争中，西欧企业更倾向于使用第三方物流服务。虽然工业企业和商贸企业很少采用全部委托的方式，但他们更注重将部分或大部分物流相关业务外包给第三方专业物流公司去做，采取内外结合的方式更便于控制、更有柔性、也更能相互提高业务水平。这样的理念就加深了物流企业和工商企业间的合作联盟，趋于利益共同体。这表明第三方物流既区别于传统外协的市场交易关系，即企业寻找的是长期稳定的合作关系，也表明企业不愿意把物流业务的内部化而采用合并或垂直一体化的组织形式，而更愿意采用物流联盟的中间组织形式。这也表明，客户得到的专业物流企业提供的物流服务还不能完全征服客户，不能将客户的全部物流活动揽入物流企业的运营之下。

三、我国发展第三方物流的建议

中国第三方物流市场增长强劲，中国物流业作为近几年新兴发展起来的产业，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。中国物流业的总体规模还比较小，发展水平也比较低，但正因为如此，我国第三方物流的市场潜力巨大。欧美等发达国家发展第三方物流的成功经验给我们提供了如下启示。

1.大力发展物流信息技术

从我国第三方物流企业整体信息化情况来看，信息技术应用落后，许多第三方物流企业内部信息传递还采取纸质形式，甚至口头传递，尤其在欠发达地区的中小企业。这种影响表现在三个方面：一是影响物流信息的采集、处理及通讯的自动化；二是影响商品实物运动等操作环节的自动化，如分拣、存储等；三是影响物流管理和决策的自动化乃至智能化，如库存管理、优化配送线路等。而且，由于我国多数企业没有应用ERP（企业资源计划）、SCM（供应链管理）等流程优化技术和EDI（电子数据交换技术）、互联网信息共享技术，使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调，从而直接影响到上下游企业乃至供应链的整体竞争能力。

为了提高物流运作效率，应对激烈市场的竞争，第三方物流企业应该加快物流信息技术的发展。面对不同地区和不同发展阶段上的企业也应采取不同的信息发展策略。第一种企业是信息化水平较低的物流企业，首要解决的是利用互联网技术实现信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息在企业内能够得到基本的流转。第二种企业是在基础信息化实现以后，一些条件比较好的企业将会进行流程和日常操作的优化。第三种是供应链管理，用来调节企业和企业之间的协作关系，实现信息在供应链上企业间的传递、共享。

2.努力提高我国第三方物流服务质量

在对我国第三方物流企业提供的服务质量或客户对物流企业满意度的调研中发现，客户对物流企业的满意程度总体评价为一般，需要改进的方面依次为信息传递效率、运作成本、满足需求的波动能力、作业速度、服务态度等。从国外发达国家成功的第三方物流运作经验看，我国第三方物流企业应从自身做起，从点点滴滴提高物流服务的能力与质量；第三方物流企业提供商必须了解不同顾客的需求。物流企业的客户服务，不仅仅是员工的服务态度、运输的安全及时等，重要的还在于要对客户提供量身定做、针对性强的个性化外包服务和物流增值服务。同时，第三方物流提供商应该不断从顾客得到反馈信息，及时改进自己的服务水平，运用以互联网为代表的网络技术，使第三方物流企业与其关联企业包括它的客户之间信息共享；此外还要运用各种现代物流技术提高物流作业的机械化、自动化水平，从而有效降低物流总成本，实质性地提高物流服务水平。

3.实现供应链管理和物流一体化服务

第三方物流服务商与其服务的企业对象之间是战略联盟合作伙伴，而非竞争对手。第三方物流企业利用其先进的专业知识与技术、完善的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全控制，减少物流运作的复杂性。物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同他们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。

为了提高物流一体化的服务，是通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持，发挥更大的主动性去挖掘客户的潜在需求而开发出来的，需要更多的专业技能及经验，具有更大的创新性和增值性，是高技术、高素质的服务。通过深层次的合作，构建更加稳定、持久的供应链管理体系，达到唇亡齿寒的共生关系，更加有利于第三方物流与客户的共同发展。

4.通过整合与兼并做大做强第三方物流企业

我国的物流企业大都小而散，部分大企业业务也局限于当地。为参与国际竞争，发挥企业的运营优势，需要大企业、大集团，坚持以整合、兼并为手段，坚持做大做强。前几年，欧美物流企业呈现出并购的浪潮，出现了国营企业与民营企业相互收购的局面，从市场、企业资源、运营理念相互融合、强强联合，进一步增强了物流行业的竞争实力。所以，我们面对众多的以中小企业为主体的物流市场，首先要整合物流服务，整合运输、仓储、订购、供应、配送、流通、加工、信息等各个环节，要把制造业和零售业不做、不愿意做、做不好的事情都做起来，并且帮助他们把物流部分分离出来；其次，要加强各种运输工具、交通设施的联合，构建更加完善的交通综合运输体系，开展多式联运，形成国际化的竞争优势，提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。

5.完善第三方物流企业发展的外部环境

国外实践证明，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要发挥政府和行业协会的推动、调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。我国从顶层制度层面已经有了制度性的框架，由国家发改委牵头、多部门联合的政府职能机构，并由中国物流与采购联合会、中国仓储协会、中国物流学会等社会团体，各地也纷纷相应建立了推动物流业发展的团体，都在一定程度上推动物流业的发展。但实质性的工作仍需加强，特别要做好如下工作：一是尽快建立健全相应的政策法规体系，重点是税收优惠政策，使营改增为物流企业谋取优惠福利。二是尽快建立物流行业的诚信机制，逐渐完善物流市场的诚信体系建设。三是按照《物流业调整与发展规划》文件精神，各级政府出台具体的实施细则，从操作层面进一步推动各地、各城市的物流发展，打破地域、行业性垄断。四是政府拿出部分资金鼓励扶持企业物流业务的外包，将企业中不擅长的物流业务交由第三方物流企业去做，专注于核心业务，释放物流需求，推动第三方物流的发展。

参考文献：

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