市政道路路基处理技术探讨

【摘 要】：路基即是路面的基础，是公路线形的主体，道路质量的好坏在很大程度上取决于路基质量。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键。文章简单介绍选择处理方法时应考虑的因素，提出了市政道路软土路基处理施工技术。

【关键词】：市政道路；路基；处理技术

【 abstract 】 : that is the basis of subgrade pavement, is the subject of highway alignment, quality of road depends to a great extent on the quality of roadbed. No solid roadbed, there is no firm highway, a high quality highway, roadbed quality is the key. This paper gives a brief introduction to choose processing method should be considered when the factors, put forward the soft soil subgrade treatment of municipal road construction technology.

【 key words 】 : municipal road; Subgrade; Processing technology

中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号：

引言

路基作为道路的重要组成部分，主要承受着路面传递的交通荷载，是路面的基础部分。具有足够的强度和稳定性的路基才能保证路面的正常使用和延长使用寿命。路基的强度和稳定性直接决定了路面强度和稳定性，因此，必须采取适当措施保证路基施工质量。道路路基软基土质松软，含水量大，一般承载力较低，无法达到设计的要求，必须进行科学合理的处理，否则会造成路基强度低、施工结束后沉降过大以及路基下沉等问题，导致路面挤浆，开裂或者塌陷，影响路面的使用功能。修建市政道路时只有对软土路基进行有效处理，才能保证道路的工程质量，降低工程造价。

1选择处理方法时应考虑的因素

1.1地基状况

（1）土质

砂性土：对可能发生液化的砂性土采用挤实砂桩法或振动压实法进行改善；粘性土：除了压实法外，其他方法均适用。但采取的处理方法对土基的扰动须尽量小。因为粘土一经扰动，强度降低很多。

（2）地基构成

在软土层浅而薄的情况下，常用简单的表层处理法；重要的构造物基础常用开挖换填法；若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法；夹有砂层且厚度较薄（3m～4m以下）的软土层，一般采用表层处理法、荷载压重法等方法；因为即使是5cm的砂层也是有效排水层，在土质调查中不能遗漏。软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，固结沉降需很长时间，强度也不增长，因此，沉降处理常用垂直排水法，稳定措施常采用反压护道法、挤实砂桩法和石灰桩法。在浅层部位堆积有4m以上砂层，以下为软弱粘土层的情况，一般稳定不成问题，只需沉降处理，常用垂直排水、荷载压重等方法。

1.2道路性质

（1）道路等级愈高，平整度愈重要，愈需要采取有效的沉降处理措施。等级较低时，可先铺简易路面，待沉降结束后，再铺正式路面以节约资金。

（2）道路形状

路堤的设计高度与宽度也是选择处理方法时要考虑的重要因素。如采用换填法时，宽而低的路堤易发生局部破坏；反之窄而高的路堤，下面易被换填。在设计高度大而稳定有危险的情况下，采用压重法将受到限制。还有路堤越宽越高，则地基产生压力的根部越深而引起深处粘土层沉降。

（3）道路所在地段

一般地段上，剩余沉降即使大到一定程度，只要不均匀沉降不大，路面基本上不会丧失其平整度|考试-大|。但与构造物相连地段，剩余沉降将造成错台，路面形成对行等非常危险的状况；而且若路基稳定性不够，桥台将受到大的土压力作用而引起侧向位移的事故屡见不鲜。因此，构造物邻接地段的处理措施非常重要。

2市政道路软土路基处理施工技术

2.1路基软基的表层处理方法

2.1.1表层排水法

如果软土路基含水量较大然而土质却较好，可以采用表层排水法处理。在道路路基填筑前，在地表开挖沟槽，排除地表水以降低地基表层的含水量，为了使沟槽在施工中发挥盲沟作用，可以使用透水性良好的砂砾回填。水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0.5m，深0.5m-1.0m.路堤填筑前，宜用砂砾回填成盲沟。沟槽的布置沟槽布置要考虑地形与土质，以便于排水畅通，造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5-1.0m。路堤填筑之前沟槽内用透水良好的砂砾回填成为盲沟，纵向盲沟沿道路纵向开挖，横向盲沟间距按l0-15m布置。若埋设孔管，必须使用过滤材料保护。

2.1.2砂垫层法

对于软土路基层厚较薄，而且含水量较高时，可以采用砂垫层法排水固结软土路基，而且砂垫层会起到地下排水层的作用，以降低填土的内部水位改善施工机械的作业条件。砂垫层用砂一般采用中砂及粗砂，应该有较好的级配，且颗粒不均匀系数不大于5，含量不宜超过3％-5％。通常情况下，为了保证施工机械的通行，砂垫层一般结合表层排水以及敷垫材料使用，一般使用横粗砂，当使用透水性较差的粉土时，必须进行妥善的处理。

2.1.3铺垫材料法

在软土路基表层铺设一层或多层土工织物,由于土工织物具有整体连续性好，抗拉强度较高，耐腐蚀以及施工便利的优点。铺垫材料法减少路堤填筑后的路基不均匀沉降,同时可以提高路基承载能力。铺垫材料一般采用编织土工布和土工格栅，将其铺设于软土路基表面，同时可以起到反滤、排水、隔离和补强的作用。

2.1.4添加剂法

软土路基的表层为粘性土时，可以采用在表层粘性土内掺入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。使用较多的添加剂是生石灰，熟石灰和水泥。这类添加材料可以降低土壤含水量、产生的团聚效应，而且会随着时间的推移会发生化学性固结，从而增强土体的稳定性。

2.2市政道路软土路基深层处置方法

2.2.1排水固结法

排水固结法适用于处理厚度较大的饱和软土和冲填土地基，通过布置垂直排水井，改良地基排水条件，并采用加压抽气抽水渗电等措施，加速土基排水固结以及强度增长，从而达到提高土基承载力，降低沉降的目的。排水固结法一般有堆载预压法，真空预压以及电渗排水法。

2.2.2水泥搅拌桩加固

水泥搅拌桩加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，利用机械设备将水泥喷入待处理的道路软土路基内，并不断上下搅拌均匀，促使水泥与土发生水解水化反应并形成凝胶体，最终形成一种稳定的结构整体，从而提高了土体的整体强度，满足路基使用承载力的要求水泥搅拌桩根据施工方法可以分为湿法和干法两种。湿法搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过机械进行持续的深层搅拌，在路基深处将软土和固化剂强力搅拌，形成有足够的强度的复合地基水泥搅拌桩加固分为浆喷法和粉喷法，当土质的天然含水量大于30%、塑性指数大于10时一般采取粉喷法，因为一般情况下相同的搅拌时间内粉喷法比浆喷法处理的软基强度要高，但是浆喷法施工便利，容易控制施工质量。水泥搅拌桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，施工应该控制钻机下钻深度、喷粉高程以及停灰面以确保搅拌桩有足够的长度。在喷粉接桩时，需保证喷粉重叠长度大于lm。搅拌桩施工时，水泥的泵送过程必须连续，固化剂的用量误差应控制在于1％之内。完成搅拌施工后，将钻头提离地面，开启空压机，清除管道及喷咀中的残余粉体和附着泥土，然后桩机移向下一桩位。

2.2.3振密挤密法

振密挤密法是通过挤密或振动使深层土密实，砂桩是利用打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在成桩过程中，由于以周围砂性土产生了挤密作用，或同时产生了挤密或振密作用，从而提高了周围土体的密度，改善了地基的承载性能和整体稳定性，减少了地基的沉降量，消除或部分消除湿陷性或液化性。挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基，随着高效能专用机具的出现，又逐渐用于可液化粉土地基的加固。近年来，通过与预压法联合使用，在软弱粘性土地基上取得了良好的效果，成为一种用途极为广泛的地基处理方法。

3结束语

综上所述，随着我国市政道路工程建设的发展，软土路基也将成为日后施工中常见的情况。我国已经进行的市政道路工程建设中的地基处理、施工加固技术及过程的发展来看,对软地基处理的研究仍然要做更为深入地分析,理论研究的发展和工程实践的经验积累过程将是相关方法和技术在工程应用中有极大发展的动力来源，在今后的时间里，本人还需进一步加强实践及理论学习，竭力为公路工程软土路基处理技术研究作出自己应有的贡献。

参考文献：

[1]公路路基设计规范(JTJD30-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004.

[2]中华人华共和国行业标准.公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)[S].北京:人民交通出版社,2006.

[3]刘巍巍.高速公路软基处理技术对比应用研究[J].黑龙江交通科技，2010(2).

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。