东风祥云 放飞梦想

编者按：

加入世贸组织5年来，中国汽车工业得到了长足的发展，自主品牌汽车迅速崛起，海外市场得到有力拓展。权威部门统计，2006年我国汽车市场销量已突破700万辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。专家预测，到2010年，我国汽车市场销售规模将达到1000万辆。由此可见，中国在全球汽车市场中的地位正变得举足轻重。东风汽车公司作为中国进一步加快市场化改革和对外开放的受益者，中国汽车业界的领跑者，在引领中国汽车工业走向国际化的征程中，披荆斩棘，开拓进取，取得了世人瞩目的成绩。回顾37年的历程，东风的成长史是曲折的，更是跳跃的。可谓：剑出武当，握手戈恩，东风呈祥，神龙出海……从山谷艰辛创业到整车进军海外，其长长的发展轨迹，已构成了一道优美的弧线！

2001年12月11日，中国正式加入世贸组织。5年，弹指一挥间，中国的车市以加速度发展，发生了翻天覆地的变化。入世前最让人担心的汽车业，5年后向世人交了一份满意的答卷，现在中国的汽车业进入每年增长一百万辆的黄金发展期，成为全球第二大新车消费市场。与此同时，中国汽车出口量也迅猛增长，自主品牌车型更是展现了极富潜力的诱人前景。东风汽车公司作为中国三大支柱汽车企业之一，在中国进入WTO之后推进中国汽车跳跃性进入国际竞争舞台，起着举足轻重的作用。过去的一年，东风给汽车消费者留下了无数难忘的瞬间，同时，也留下了更多的期待与希冀――

2006镜头回放：

1月10日，中国品牌研究院在广州“中国100个最具价值驰名商标”排行榜，中国汽车工业首个驰名商标――“东风”获“中国驰名商标10大标王”称号；

2月10日，东风汽车集团股份有限公司成功入选恒生中国企业指数（H股指数），成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司；

3月27日，东风获八项中国汽车工业科技进步奖；5月18日，东风有限商用车公司推出了重型卡车品牌“天龙”，召示着东风商用车驶入一个具有里程碑意义的、全新的重卡时代；

6月18日，东风有限乘用车公司开发的新车型“轩逸”揭开神密面纱，开始预售活动，得到广大消费者的充分认可；

8月1日，东风汽车海外市场成功启动，1000辆东风日产汽车在广州海关装船，出口至安哥拉，这是东风日产首次出口，标志着东风正式进入国际市场，参与国际车市竞争。

10月20日，东风雪铁龙凯旋精英型在全国八个地区的中心城市举行仪式，明确进入了以速腾、轩逸、花冠和福克斯等为主的中级高端车型这一细分市场；

11月16日，2006年第九届北京国际车展开幕，东风汽车公司以“体验东风，放飞梦想”为主题，率领旗下的东风汽车、神龙汽车、东风本田、东风悦达起亚、东风越野等8大公司生产的15台整车挥师北上，以强大阵容亮相中国国际会展中心，为参观者提供了一场汽车的视觉盛宴；

11月17日，“2006年车坛奥斯卡”颁奖典礼在京举行，东风日产的“轩逸”荣获“年度人气奖”；

11月27日，由美中经贸投资总商会、世界品牌组织、全球华人名牌网联合推选的2006年度“中国最可靠自主品牌汽车”评选活动，东风喜登红榜；

12月20日，2006中国（年度）汽车总评榜揭晓，“东风标致206”获“年度最佳经济型汽车”，“东风日产轩逸”获“年度最佳中级汽车”，“东风本田CIVIC”获“年度最受欢迎新车”，“东风雪铁龙凯旋”获“年度最佳公务车（轿车类）”！

……

这里，每一个镜头弥足珍贵；这里，每一个瞬间精彩难忘。在历史的长河中，它也许微不足道，但在东风的发展史册上，它却是永恒的，它体现着东风的付出与收获，印证着东风的进步与发展。在37年的旅程中，东风如何从山区走向世界，产品从单一走向多元，从过去机遇型出口变为商口、销售、服务一条龙的战略型出口，都是值得让人思考和寻味的！

剑出武当峥嵘岁月显风流

37年前，东风（当时称为中国第二汽车制造厂）落户于鄂西北山区的十堰，经过“两上两下”的二汽项目正式开始建设。十堰当时条件非常困难，不通铁路，物资要先运到丹江口，经水路从丹江口水库到邓湾后，重型设备像五百多吨的大铁塔都是人拉肩扛搬运到工地。那时的厂址所在地全是深山老林，没有房屋住，连电灯也没有。1969年10月，二汽才真正意义上开始建设，到1975年7月终于造出了第一台车――两吨半越野“25Y”。

1980年后，二汽进入快速发展阶段。1980年―1985年间，二汽建成了十万辆产能，生产了35万辆优质汽车，上交净利润8亿4千万，上交税收11亿，还增加固定资产4亿9千万，其中包括亚洲第一的襄樊试车场、技术研发中心和职工大学。

经过几代东风人的艰苦创业、开拓进取，东风在资产上从原来国家投资的16．7亿元，发展到2003年底的636．8亿元，净资产为273亿元；在地域上从原来局限在十堰一角，发展到今天的十堰、襄樊、武汉、广州、上海、新疆、柳州、杭州、朝阳等等基地；在产品型谱上，从原来生产单一的1吨半平头越野车、2吨半平头越野车，发展到今天的全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备的产品格局。特别是进入国际合作后，短短几年的时间就研制、生产出了东风雪铁龙系列、东风标致系列、东风日产系列、东风本田系列、东风悦达起亚系列等２０余个自主品牌系列乘用车。目前，轿车的年产值已占东风年总产值的７０％，充分展示了东风的重要成果，也从一个侧面体现了中国汽车工业所取得的重大成就。也正是由于东风系列乘用车的迅猛发展，东风近几年的产销额均以100亿元的额度提升。去年1-10月份，东风累计销售汽车74.22万辆，销售达900亿元，再次成为中国汽车行业中产销增长较快的大型企业之一。

当初选址从武汉到十堰，后又从十堰到襄樊，2003年东风汽车终于迁都武汉，从而完成了惊人的“三级跳”！

自主研发 打造民族品牌魂

东风作为中国汽车工业三强之一，从未忘记自身的责任，东风公司一直十分重视技术创新，东风的发展史就是一部技术创新史。回顾过去，东风的创业者们在“一无产品、二无技术支撑”的困难情况下，群策群力、自主研发，逐步形成了2吨半、3吨半越野车以及5吨、8吨载重车的生产能力；随后又自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，90年代初东风又主动请缨上了轿车项目。

东风对自主研发坚定不移，为了不重蹈因国际合作而导致中国自主品牌湮灭的覆辙，维护民族品牌的高度责任感和使命感，东风与日产的合资公司沿用了“东风汽车有限公司”的名字，突破了过去“中方（公司）名＋外方（公司）名”的传统格式。在品牌战略上商用车沿用“东风”品牌，乘用车保留日产品牌并发展合资公司品牌，几代东风人精心培育的东风品牌和东风商标得以保留和维护。

党委书记徐平说，从方式和途径上讲，目前公司进行自主开发和自主品牌创建基本上是“两条腿走路”，即在传统汽车领域，多元国际合资合作联合开发与完全自主开发相结合，创建中外联合品牌与完全自主的东风品牌相结合；在新型能源清洁汽车领域，以我为主进行创新性开发，大力培育拥有完全自主知识产权的东风牌汽车。在推进东风与日产的国际合作中，东风公司把自主创新与利用外资实现了完美的结合。

一是合资合作巧借外力。“我们深知，与跨国知名汽车公司进行合资合作，不仅是中国汽车工业应对‘入世’严峻挑战的重要措施之一，也是其更好地培育自主开发能力、实现创建自主品牌目标的有效途径之一。”在与国外公司的合资合作中，东风公司不仅坚持中外双方股比各半这一立场，而且还始终把培育合资企业的本地化研发能力和创建中国本地化品牌放在头等重要的位置而加以考虑。因此，东风公司十分重视对核心能力的掌握。如神龙汽车公司是东风汽车公司与跨国公司建立的首个合资轿车企业，其本地化自主开发正在一步步加强。在与PSA签署的扩大合作协议中，写入了“建立产品研发中心，培育自主研发能力”的条款。该分公司设立的研发中心，已有600多人参与产品设计工作。有些项目是委托给国外专业研发公司承担，自己的人参加进去，以便培养人才，积蓄力量，为以后更好的自主研发打基础。

二是在特殊领域保持独立。东风经过35年的建设和发展，拥有一个规模甚大、专业门类较全、设施比较先进的技术中心――东风汽车工程研究院，主要进行商用汽车、越野汽车、特殊用途汽车以及前沿先进技术汽车的设计、研发，也进行过某种轿车的开发。在东风与日产进行全面战略合作重组后，从事商用汽车研发的部分整体进入合资公司的商用车研发中心，使原来东风汽车工程研究院的框架机构依然保留，直接隶属于东风汽车公司总部。该院为了创建拥有完全自主知识产权的东风品牌轿车，20世纪90年代以来，就一直奋斗在原创性汽车技术领域。在“八五”、“九五”期间，东风即投入巨额资金，开始了以电动汽车为代表的新型能源清洁汽车的研究，相继完成了纯电动轿车概念车、纯电动中巴车、混合动力客车等开发项目，并研制出我国首台拥有自主知识产权的EQ6700FCV燃料电池电动客车。

37年来，东风在自主研发上，究竟取得了哪些成果？从2006年第九届北京国际车展上，可以看到一个小小的宿影：在1200平方米的东风展厅里，东风汽车有限公司的新天籁、轩逸、骏逸以及东风风行MPV、东风郑州日产的锐骐，神龙汽车公司的东风雪铁龙凯旋、C2、东风标致307，东风悦达起亚汽车公司的赛拉图，东风本田汽车公司的CIVIC、CR-V，东风越野车公司的东风汗马，东风电动车辆股份公司的东风混合动力轿车，东风荣城汽车公司的东风轿跑车、东风渝安汽车公司的东风小康整体亮相，这都是东风人智慧的结晶！

进军海外跻身国际竞争舞台

近两年，中国汽车出口态势旺盛，中国自主品牌汽车在世界各地受到热捧的消息不断。但与美国、欧洲、日本和韩国每年出口数百万辆车的规模相比，中国汽车出口的数量太少，还只是刚刚起步。与此同时，所有跨国汽车巨头都已进入中国，并开始不断推进、扩大在华生产及研发的宏伟计划。

面对国内市场的激烈竞争和国外市场的广阔前景，东风公司早就将目光瞄准海外，商用车大举进攻海外市场。东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城说，公司已专门成立了海外市场部，目标直指东南亚、西亚和南美等市场。国外一些国家的汽车工业不发达，市场需求又比较旺盛，消费水平低，中国质优价廉的经济性轿车刚好适应了他们的需求。目前中国的汽车出口额每年翻一番，充分说明国际市场对中国汽车的需求很大。

作为东风汽车公司海外出口的主力军，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”或DFAC、1999年7月在上海上市、股票代码600006），在2003年5月，东风汽车公司党委常委、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿高瞻远瞩，在国内市场竞争激烈的前提下，把目光投向海外市场，开始出口东风自主品牌产品，实施海外战略。从2003年到2006年短短几年间，“东风汽车”海外出口取得了连续翻番的好成绩。

“东风汽车”海外事业部总经理王宝斌告诉记者，“东风汽车”从2003年开始出口，出口国主要分布在中东、东欧以及非洲和美洲等地区。从目前的出口情况来看，市场行情前景广阔。“东风汽车”目前已建立了一套符合自身发展的海外销售与服务体系，业务人员经过锻炼，积累了宝贵的海外实战经验。

在2006年7月，东风与乌克兰基特普列德公司在基辅签署了合作协议，乌克兰从中国进口1000辆东风客车。这1000辆客车是中方根据乌克兰的气候和路况专门生产的。出席签字仪式的乌克兰政府官员和乌国家汽车检测中心专家对东风客车的性能和质量给予了高度肯定。据介绍，东风客车已有５个车型通过乌国家认证，获得在乌公交线路上使用的资格。东风客车曾多次参与乌境内竞标活动，并２次中标。中国驻乌克兰商务参赞高锡云在签字仪式上说，汽车行业已成为中乌经贸合作的支柱领域，双方在该领域的贸易额今年可望达到２亿美元。今后，中乌双方应按国际惯例在汽车维修服务领域拓宽合作。

2006年8月1日，东风日产成功启动海外市场，东风日产乘用车公司整车出口实现突破，首批1000辆整车从广州海关装船起航，出口安哥拉，这是东风日产首次出口整车。出口的1000辆轿车总值约1359万美元，其中颐达JCAT200辆，骐达1.6GT800辆，同国内市场的颐达、骐达属同一级别。这意味着东风日产的汽车生产制造水平已经完全具备了参与国际市场竞争的实力，制造水平获国际认可。

东风日产副总经理任勇表示，“这次的出口意义不在于我们出口了多少车，更多地在于中国机电产品的竞争实力，从品质保障和制造效率方面来看，已经具备了在国际市场竞争的能力。从综合指标来看，东风日产的品质控制能力已经接近日本本土，局部指标成为全球标杆，比如东风日产的新车轩逸在试造阶段，评价缺陷点数就已经比标准还低。”在出口仪式当天，同期还举行了花都保税仓库揭牌仪式。花都保税仓库的设立，能有效降低东风日产的库存水平，削减物流成本。由此可见，东风日产千辆轿车的出口不是偶然行为，而是有着长期打算的战略步骤。

2007年，东风日产将完成产销30万辆，海外市场的成功启动，则为其实现这一目标提供了更强有力的保障。据悉日产公司已经表明要让“东风日产承担日产公司全球零部件开发和整车出口的生产任务”，这说明今后东风日产除了要立足中国国内市场外，更要成为日产全球整车和零部件出口的生产基地。

今后，“东风汽车”海外事业部将更加努力的开拓海外市场，与国外企业进行全方位的合作，巩固老市场，开拓新市场，为东风汽车公司海外事业的发展贡献力量，为最终实现“中国东风，世界畅通”的宏伟目标而努力奋斗。

放飞梦想构建国际化百年东风

东风在海外上市后，有了更明确的目标和要求――坚定不移地向着建设一个“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的愿景迈进。

据悉，在下一个五年里，东风首先要致力实施跨越D120计划。D120计划是未来三年的目标，Ｄ代表东风（DongFeng）、梦想（Dream）、发展（Development，“120”代表到2008年汽车产销达到120万辆，利润年均增长20％，市场占有率提高２个百分点以上，显著提升东风品牌价值和国际竞争能力。

通过对东风愿景和D120计划的奋斗，东风要全力实现成为“国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现持续增长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的梦想――

东风要成为一个持续发展、不断创新超越、并具有核心竞争力的公司；能够得到稳定的、高价值的、长期的回报；东风能够成为治理规范、遵纪守法、诚实守信、管理国际化的公司；公司具有强大的自主研发能力，拥有多项专有技术和持续创新的能力；东风的品牌价值能够在持续成长中不断提升、不断增值；东风在国内、国际两个市场都有良好表现，并实现盈利性的持续增长。

东风能够提供高性能价格比的产品，为他们带来高品位的享受；东风的产品具有卓越的品质、高度的可靠性、安全性、环保性，能够满足客户多方面的需求；能够得到尽善尽美的超值服务，享受高端文化的品位；并能够持续不断地为客户提供有创造性的价值。

东风能够持续不断地发展，并保持盈利性增长；员工在伴随公司成长和走向卓越的过程中，充满对企业的自豪感，并实现自我的成就感；能够持续不断地分享公司发展的成果，提升自身价值；自身职业生涯的规划能够在公司走向卓越的过程中得以实现，并创造经济美好的生活方式和融洽的工作氛围。

东风在社会经济发展中能够成为一个不断创造利润和价值的公司，并不断为社会做出贡献，做一个尽职尽责的优秀的企业公民；能够共同关注相关利益者的利益，带动他们一起成长；东风的产品更安全、更节能、更环保、更节约，实现人与自然、人与社会的和谐相处！