再造“神车”

高尔夫汽车进入万辆俱乐部的时候，中国汽车市场消费的个性时代姗姗来迟。作为已经在全球汽车市场风起云涌的车型，高尔夫在中国市场却遭受了不一样的沉浮。如今，全新高尔夫落地中国，大众和他的合资伙伴――一汽-大众一起迎来了造车的新标准

Das Auto是大众汽车的宣传语，它的德文本意是指“这才是汽车（的标准）”，在中国，人们对于“ Das Auto”的理解更多来自一汽-大众的捷达、宝来以及上海大众的桑塔纳、帕萨特。而在全球市场，这个“汽车标准”很多年前指的是甲壳虫，后来指的是高尔夫。

消费汽车的人们并不十分关注的事实是，处于销量榜前列的捷达、宝来均是出自大众PQ35平台，即是高尔夫的平台。在中国市场尚且无法接受两厢车的时代里，高尔夫的热度已经风靡全球。经历过第四代高尔夫的落败，第六代高尔夫的热销，第七代高尔夫会带来什么样的市场反应呢？在第七代高尔夫海外版上市一年多之后，2013年12月10日，一汽-大众全新高尔夫在广州上市。高尔夫的历史已经走到第39年。被奉为大众“神车”的高尔夫，在中国会收获本属于它的荣光吗？

变迁

第七代高尔夫在海外上市一年之后，在中国实现落地。它的新家位于广东佛山的一汽-大众新工厂。回首39年的品牌历史，高尔夫历经了七代车型演变，在全球得到了超过3000万位车主的喜爱与信赖。

高尔夫在中国的兴衰与沉浮真实反映了中国汽车消费的观念变化，从中庸到时尚，从传统到科技。在欧洲和北美，高尔夫都是大众汽车品牌最好的诠释者，代表着大众汽车发展的方向和趋势，然而令大众不解的是早期的中国市场所认同的汽车概念并不是这样，加长、气派、有面子才是当时的中国汽车市场对于汽车的需求。大众拿出两厢版高尔夫的时间不合时宜。自2003年7月上市到2003年年底月均销量仅仅维持在90辆左右。当时一汽-大众产品序列里，捷达的贡献率最大，然而现实的幽默在于，捷达正是三厢版的高尔夫。

除了获得“技术过剩”的名声，第四代高尔夫在中国的发展并不令人满意，同时也错过了第五代高尔夫在中国的演变。在某种意义上来看，高尔夫以领先者的姿势进入了中国汽车消费的两厢车市场，两年之后，在两厢车领域，东风日产骐达、上海通用雪佛兰乐骋则刚刚进入这个细分市场。

2009年的汽车消费市场，追求时尚与个性的消费观念逐渐觉醒，曾经并不被看好的两厢车成为年轻一代新的选择区间。当年10月上市的第六代高尔夫是一款定义新级别的标杆型两厢车，TSI+DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先，大量在传统定义的豪华轿车才有的装备，均出现在高尔夫上。一汽-大众的营销网络也正在为高尔夫打开局面，就在2009年下半年，一汽-大众制定了两大提升计划，即：“经销商合作发展计划”和“销售公司体系能力提升计划”。直到现在，这两大提升计划对于一汽-大众的营销促进作用都不容忽视。

毫无疑问，一汽-大众第六代高尔夫成为了2009年乃至今日中国车市最受欢迎的两厢车之一。整个高尔夫6在华生命周期中，在经历了整体产能吃紧的2010年全年和2011年上半年后，第六代高尔夫在2011年6月单月销量一举过万。从此之后，基本保持单月销量过万的市场表现，由此也获得了“神车”的称号。

与第四代高尔夫销售期间，没有消费群体目标定位不同，新高尔夫的消费者被锁定在“受过良好教育、拥有健康的生活态度、能够引领时尚潮流的人群。”而如今，一汽-大众这样描述高尔夫购车群体的特点――“受过良好教育、注重生活品位、富有远见、具有独立主张，拥有积极健康的生活态度，也是时尚潮流的引领者。”消费群体更加细分和具体。

技术派

虽然最初落地中国的第四代高尔夫以失败告终，然而，在某种程度上，他却给人们留下了“技术派”的印象――这是一款好车。虽然从外观上来，曾经的棱角分明的高尔夫越来越转变成大众汽车的“大众脸”，不能否认他在平台战略带来的好处，这种模块化平台战略也一直令其他汽车企业难以企及，就在近期，韩国现代汽车也开始反思，赶超大众就应该从学众平台战略开始。

全新高尔夫所基于的MQB平台正是大众集团最新的横置发动机模块化平台，借鉴了大众集团多个新平台的大众的研发成果，MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。简单来说，MQB平台的应用则将众多高科技配置集成应用到了全新高尔夫车型中，集成化的优势也令全新高尔夫实现了车身减重，从而达到降低油耗的诉求。

MQB平台的优势也让全新高尔夫成为名符其实的“技术派”，全新高尔夫拥有了众多超越级别的高科技装备。其中，最值得一提的是，全新高尔夫全系标配了电子手刹、Auto Hold及XDS系统，而对ACC主动巡航系统等多重驾驶辅助系统的应用。在变速箱方面，全新高尔夫提供有5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱辅佐EA211系列发动机，基于EA211系列发动机整体质量更轻，低转速区间扭矩输出更大的优势，造就了全新高尔夫充沛动力与出色燃油经济性的兼具。

节能与环保成为大众汽车越来越重视的领域。佛山分公司30万辆的产能，总投入达到130亿，佛山工厂会使用太阳能电池，以绿色的方式获得能源。以及工厂对废气的处理都已经形成燃料再利用，不造成任何污染。全新高尔夫虽然不会生产蓝驱版车型，不过，全新高尔夫将会为搭载1.4TSI发动机的产品应用蓝驱技术，从而达到降低油耗，实现节能环保的诉求。搭载蓝驱技术的车型应用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuperation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现强劲动力与燃油经济的完美统一。

体系能力

一汽-大众在不断超越自己的目标，2007年制定的“百万辆规划”提前完成，2012年《可持续发展报告》，提出2015年销量提升到180万辆。大众汽车丰富的产品库以及为数众多的明星产品让他有足够理由相信，这个目标定的并不激进。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰履新不久，在他看来，“2015战略”的最重要的核心内容，是实现从做大转向做强，夯实企业的整体体系能力，通过体系能力提升来实现在2015年达到180万辆规模这一战略目标。

体系能力是一汽-大众一直在努力的方向，所谓体系能力，涉及汽车生产制造的全产业链，本土化研发、工艺集成能力、品质管控能力、对核心人才的培养、管理效率的提升，这些都需要强有力的体系能力来支撑。尤其在研发领域，体系能力的养成至关重要。目前，在长春基地，一汽-大众拥有非常完善的、体系化的研发机构，包括造型及虚拟现实中心、预批量中心、电子电器中心、车辆安全中心，以及正在建设中的亚洲最大的整车实验场。张丕杰表示：“再过两年，我们预计可以完成整车的全流程开发。”

除了研发上的体系能力提升，营销体系一直在有序建设中。2013年初，一汽-大众大众品牌将对区域市场布局进行调整，将原来的四个大区增至六个大区，深入强化区域市场的精耕细作，同时，在区域营销体系管理构架中，还在原有销售总监、市场总监的基础上，新增服务总监一职，这将保证销售和服务的职能更加专业化。此外，随着大众品牌“两大计划”和奥迪品牌“领先者战略”的逐步推进，一汽-大众两大品牌的市场份额和销售服务满意度逐年提升，这也为2015年实现180万辆打下了坚实的基础。“西南和华南基地的快速建成，正表明一汽-大众全体系的复制能力非常强。”张丕杰表示。

一汽集团公司副总经理秦焕明在上市现场表示，作为华南基地下线的第一款明星产品，全新高尔夫成为一汽-大众高品质产品的又一个代表。它的面世，标志着一汽-大众体系能力和管理能力再上一个新台阶。

目前，一汽-大众的全国战略布局已经初步完成，东北长春基地、西南成都基地、华南佛山基地，产能问题也不再成为困扰一汽-大众的障碍。高尔夫的再出发正是一汽-大众新的契机，如果未来的中国市场，人们能从高尔夫联想到Das Auto，或许那时候大众“神车”再造的梦想才真正得以实现。