盘龙路,旋游胜 上海大众斯柯达红牛车队龙游战报

还没完全从薛城的“死亡水泥路”中安静下来，上海大众斯柯达红牛车队就要马不停蹄地赶赴龙游县，迎接又一个著名的“魔鬼赛段”。

薛城站的厂商、车手冠军如愿到手后，上海大众斯柯达红牛车队离年度厂商杯冠军又靠近了一步，只要一场胜利，这支充满活力的年轻车队就很可能重新在年度积分榜上占据主导位置。而另一方面，林德伟在车手积分榜上的领先位置也非常稳固，只要拿下龙游站的冠军就能使他在佛冈收官前获得一个非常轻松的争冠氛围。而他去年在龙游用小排量的晶锐赛车比赛时的出色发挥还历历在目，在改用动力更强、综合战力更强的明锐RS赛车后，今年龙游站的表现就更令人期待了。

变阵冲冠

尽管如此，车队方面还是没给林德伟压力，毕竟他的领先优势已经很大。“我们车队这一站也没有给我什么特殊的指令，没说一定要拿到多少分。我们正常跑，正常发挥，能拿到什么成绩就是什么成绩。”看似不紧不慢，但看得出，林德伟和车队方面都很有底气。

不过，作为一支冠军级强队，还是需要针对车队暴露的问题做一些细微的补强，老面孔蒋智洋重新回到娘家顶替离队的张宇明。“林德伟和麦克西今年为车队做出了巨大的贡献，关键时刻依靠他们的发挥取得重要的积分。张宇明的功劳是肯定不会抹杀的，但是我们也不能总走钢丝上。我们肯定要有最稳定的车手组合，前面有人拿成绩，后面也得有人托底，三辆赛车一起完赛才是我们车队最闪亮的整体形象。蒋智洋的技术风格非常适合这个任务，他是名将陈自华的得意弟子，在比赛中总是有着清醒的头脑，这是车队最需要他的地方。”车队经理高岳如此解释了这站开始的阵容调整。

决战泥泞

在周六的第一比赛日中，原定共进行六个赛段的角逐，其中以横山和三门源两个难度最大的砂石赛段为主，这也是每年龙游站比赛决定成败最重要的赛段之一。不过比赛开始前的滂沱大雨几乎把赛段变成了泥浆河，很多赛车根本无法正常行驶，出于安全考虑，赛会随后取消了上午横山赛段的比赛。虽然车队在本站更换了半轴供应商，困扰老外发挥的半轴问题得到了解决，但麦克西在SS5还是因其他机械故障停在了路边。而刚回归的蒋智洋也同样在该赛段不幸退赛，争冠的重任又一次落在林德伟身上了。

两年来，林德伟屡次在关键时刻为上海大众斯柯达红牛车队力挽狂澜，“神奇小子”早已习惯把压力变成冲击成绩的动力了。在首日多个赛段因意外取消的情况下，很多车手都无法找到比赛的节奏，但林德伟仍然能在乱军中稳步前进，并以国家组全场第二的成绩完成了首日比赛。周日比赛开始前，赛会再一次宣布取消路况已不适合比赛的罗家赛段和沐晨赛段，留给林德伟反超主要对手王翔的赛段只剩下四个了。“神奇小子”又进入暴走模式了，他用了四个赛段完成落后到领先1分02秒的神奇反击，再一次把龙游的冠军揽入怀中，他也凭此提前一站获得了国家杯年度总冠军。而恢复比赛的麦克西也赢得了3个阶段积分，与林德伟协力为车队贡献17分，赢得本站厂商杯冠军的同时，也以较大的优势在厂商杯积分榜上反超庆洋车队，厂商杯争冠形势一片大好，在“大国家杯”概念下的首个年度冠军近在眼前。