公路工程沥青路面的施工技术探讨

摘要: 随着人们的生活质量的不断提高 ，使得人们对公路交通的质量要求也越来越严格。目前 ，我国的公路路面均由沥青混凝土浇筑而成，那么对沥青路面的质量控制，显得十分有意义，它不仅能够抵御不断增多的车辆的损坏 ，而且还能够满足人们的要求。

关键词:公路施工；沥青面层；施工技术

Abstract: With the continuous improvement of the quality of people's life, make people the quality of highway traffic demand is more and more strict. At present, the highway pavement in China are composed of asphalt concrete pouring, then for the quality control of asphalt pavement, that is of great significance, it can not only resist damage increase of vehicles, but also can satisfy the requirement of people.

Key words: road construction; asphalt pavement; construction technology

中图分类号：U415

引言：目前,我国交通事业发展迅速,公路建设规模也越来越大。沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式,沥青路面的施工技术也被广泛关注,由于沥青路面常用于高级公路的建设施工,它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步,不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。

一、施工前的准备工作

1、材料

必须对材料来源 、材料质量、 数量、 供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查，沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各类材料，沥青混合料中使用的粗集料，通常是 2-3类不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性，保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定非常重要。

实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现很多规格，而且规格上参差不齐的现象名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。 路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位更换频繁，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。 同时按照“因地制宜，就地取材” 的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。 而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定。

2、施工机械

摊铺机施工前一定要进行检查，如：刮板输送器是否粘附沥青混合料或收料斗；闸门和螺旋摊铺器供料系统的状况是否良好；熨平板底面有无磨损变形和粘附混合料；加热装置，厚度及拱度调节器是否良好；要检查自动调平装置是否良好等环节，另外还要进行一些调整工作，摊铺基层表面必须彻底清扫干净，基层标高超出部分须刨降，局部松散挖除后用沥青混凝土补齐并夯实 。现场有专人看管传感器 、指挥倒车，保证卸料车空挡时的安全和防止传感器脱落，并保证基层干净整洁 。采用大吨位翻斗车运输并涂油水混合物，避免粘车，随时待命。摊铺机要进行测试保证熨平板平直，符合路面拱度要求。

3、基层验收

要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔 15-20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。 对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均匀。

二、沥青路面的施工技术

1、沥青混合料的摊铺

摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定,首先按2-6m/min作为预先设定,在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修,如果有特殊情况,可以在专业人员的指挥下,通过人工找补或更换混合料,对缺陷较多的部位进行铲除,提高摊铺质量。

摊铺用的钢丝为扭绕式,直径控制在6mm以内,拉力大于800N,每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝,左侧在摊铺好的层面上走 “雪撬”。

2、沥青路面的碾压

碾压是沥青路面施工的最关键步骤也是施工的最后一步,我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期,需要我们不断总结施工经验,充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响,提高路面压实的水平,增加压路机的压实功能,在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度,只有这样,才能保证压实质量。

在碾压过程中,其碾压的速度和次数是相互作用、互相制约的,如果碾压的速度快,就会需要为保证碾压质量而增加碾压次数,从而降低压实效率。可见,合理的碾压速度是十分重要的,这对减少碾压时间提高碾压效率有积极作用。施工中,速度应控制在2-4km/h,轮胎压路机可适当提高但要控制在5km/h内。如果速度过慢,摊铺和压实之间就会产生空隙,影响施工质量因此,碾压速度的选择原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下,尽可能的提高碾压速度,减少施工次数,提高工作效率。

3、沥青路面压实技术与接缝施工

要提高沥青混凝土路面的耐久性,延长使用寿命,其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。 如果优化的混合料配合比没有充分压实,则会降低路面的使用功能。 压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙,提高路面的密实度,增强沥青路面的耐久性。

纵向施工缝:利用两台摊铺机同时作业,通过梯队联合摊铺方式的纵向接缝,首先应在已经摊铺的混合料部分留下10-20cm宽的位置,此部位不做压实,此时就有5-10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹。

横向施工缝:全部使用平接缝,用3m直尺从纵向延伸的位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱落的地方作为裂缝处理的部位,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,需要将接缝时出现的粉尘清理干净,加上一些沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机做横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

三、沥青路面的质量检测与评定

1、质量检测

沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测,以及沥青面层的检测。 检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场;同时还能提高混合料的搅拌、碾压、 压实的效率,全面提高沥青路面施工的质量;注重沥青路面的压实检测,可以改善一些不合格路段的施工质量。 通过对沥青路面施工进行动态管理,利用多媒体技术建立数据库,随时对收入的数据进行分析检验,及时发现问题并解决问题。

2、质量评定标准

沥青路面质量评定标准是检查施工质量的关键依据,只有制定科学的质量评价标准,才可以建设出高质量的公路。不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。

四、结束语

随着社会经济的发展,我国的公路建设也不断进步,各种新型工艺已经得到了推广和使用。 但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题,提高施工质量对公路施工也具有重要意义,因此,我们必须注重沥青路面施工质量管理,加强质控意识,全面提高公路施工质量。

参考文献：

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