中瑞蓝科胡治怿:“互联网+汽车”带着四个轮子的大平板电脑

中国的产业结构在浩浩荡荡的逐步转型，那些曾经支撑中国经济发展，国人趋之若鹜的行业如房地产、煤炭、制造等逐渐失去光环，正一个接一个悄无声息地退出历史舞台，取而代之的是以互联网、纯电动汽车、绿色能源为首的一批朝阳型创新产业，一场由政府、市场因素主导的产业革命正在中国大地高调上演。

纯电动汽车，中国产业升级的新引擎

近几年，中央和地方各级政府陆续出台了多项扶持培育电动汽车的政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明认为：“中国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业在世界‘弯道超车’的历史重任。”

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，中国更是将其列为七大战略性新兴产业之中。被业界普遍认为是未来为数不多的具有数量级市场的创新产业之一。

北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司正是在如此大背景下应运而生。这家公司位于北京现代制造业的核心基地―亦庄经济技术开发区，是一家致力于纯电动汽车电源总成系统、电驱动总成系统、整车控制总成系统的开发商、制造商和服务商，也是可持续发展的城市交通领域解决方案的践行者之一。

说起中瑞蓝科的创建初衷，中瑞蓝科总经理胡治怿对《融资中国》记者说：“在国家能源战略安全的高度和大气环境污染治理的严峻挑战之下，从事新能源电动汽车的发展是利在当下，功在千秋的事业”。

“互联网+汽车”，在2020年有望变现

“互联网+”行动计划正引发一场关于创新的效应。

“互联网+零售”成就了电商，“互联网+银行”萌芽了互联网金融，“互联网+制造”推动了工业化4.0时代……问及胡治怿怎么看待“互联网+”的概念，他对《融资中国》记者提出了一个特别有趣且通俗易懂的解释，他将“互联网+”形容成各行各业与互联网发生的一场化学反应，实质上就是利用互联网对所有行业的再造，从而产生新的商业模式。而这一规划的提出，将让“互联网+汽车”走向何方？胡治怿幽默地说：“就如同是带着四个轮子的大平板电脑”。

2005年5月23日，中央下发《混合动力电动汽车动力性能试验方法》的通知，至此拉开中国新能源汽车发展的大幕。从2005年至今，国家逐步扩大新能源汽车财政补贴，并相继出台了多项政策法规逐步细化落实新能源产业发展，据不完全统计，目前中国每年投入10亿到20亿元扶持新能源汽车的发展。对于 “互联网+汽车”的前景，胡治怿认为：“随着国家政策的大力倾斜和财政的扶持及IOT（internet of things）时代电动汽车的发展，‘互联网+汽车’即智能电动汽车的发展已经进入快车道，并预估在2020年‘互联网+汽车’有望从虚拟迈向现实”。

胡治怿坦言，要想发展“互联网+汽车”即电动汽车，实现让车子与车子之间自由Talk，中国与欧美发达国家的新能源电动汽车的核心零部件技术仍存在差距，这需要除了国家政策和资金投入之外的一些基础工程建设的支持，例如全民网速的提升、配套充电桩、三电总成系统技术等。目前这也正是中瑞蓝科正在积极致力于的核心业务。

“汽车共乘”实现绿色城市智能出行

胡治怿早期是做技术出身，说起专业可以滔滔不绝地对记者讲上一天。他向《融资中国》记者详细介绍了目前中瑞蓝科正在积极推动的电动车共乘项目，这个项目是致力于绿色智慧城市交通服务体系的一环，专为都市时尚消费群体量身定制的EV分时租赁共乘平台，很适合现在都市生活路线。

“汽车共乘”是为解决汽车交通拥堵和市民便捷出行，依托智能平台实行的一种新型汽车租赁模式，已在欧美发达国家成功推行。中瑞蓝科借鉴“汽车共乘”模式，在国内率先推出“分时租赁中的电动汽车共乘”模式，利用互联网智能平台，通过智能手机终端APP来完成分时租赁业务，实现租车、用车、还车、智能一体化。项目旨在有效解决城市交通最后一公里的出行需要和减少汽车尾气的排放、缓解城市交通拥堵，营造全新的绿色出行模式。

分时租赁是整合云计算、物联网、3G网络、远程无线等技术，用户可以将手机与车进行绑定，实现车辆定位、轨迹回放等诸多功能，注重分时共享，按需付费，提供自助便捷，随借随还的汽车租赁服务。中瑞蓝科的“分时租赁中的电动汽车共乘”模式不只是一种新型的汽车租赁模式，更是由“新能源汽车”、“微出行概念”和“汽车共乘”模式共同组成的一套全新的城市交通生态改善方案，是针对城市交通难题而量身定制的科学解决方案，能够让人们以更环保的方式出行。不但可以助力传统交通生态，更是对城市可持续发展的一次创新，让用户充分体验智能便捷的互联移动生活，实现智能出行。

风口上的“中瑞蓝科”

2015年是中瑞蓝科创立的第5个年头，在这5年中，陆续与清华、北理工等国内重点大学合作，成立了电动汽车中央研究院，下有：整车所、电源所、系统所、电驱动所。中瑞蓝科主要是为国内的整车厂批量生产做大规模配套，目前有许多样车的打造也在陆续进行，可以说中瑞蓝科对于新能源汽车的探索取得了实质性的进展。胡治怿自信满满地对《融资中国》记者说，2015年争取做到10个亿销售额。

作为一家创立仅5年并在市场还未成熟的条件下的企业，中瑞蓝科目前取得的成绩已经相当不错，但胡治怿似乎并不满足于此，他很看好中国新能源汽车产业的发展，他认为：“在国家现有的发展框架下，中瑞蓝科还有广阔的发展空间，潜力巨大”。

胡治怿向《融资中国》记者表示，新能源电动汽车已经迎来了风口期，国内很多大型PE都在布局新能源产业链，中瑞蓝科未来两年将做上市规划，近期正在与国内一家大型PE接洽，具体细节目前还不方便透露。

中国汽车产业和资本正迎来最好的时代，产业重构将由过去底特律造车进入硅谷造车时代，人类从PC端互联网1.0，到移动互联网2.0仅仅用了10年时间，当进入了互联网3.0时代，万物互联已经离我们的生活越来越近，现实生活中的所有事物都正在被互联网改造，之后再利用大数据红利及中国人口优势，让中国汽车产业“弯道超车”不在是空谈。而资本市场也将回归资本运作，过去改革开放35年累积下来的资本通过产业升级导入到先进技术，来培育激发新兴产业的创新驱动。

这个世界变化的太快，而人类看待这个世界的方式也正在改变中，中瑞蓝科需要做的只是等风来。