关于公路小桥涵施工技术的几点认识

【摘要】小桥涵施工是公路路基施工中的一个重要环节,首先调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素;除此,还要考虑到施工平台、工棚、吊机、搅拌机等的合理布置。本文提出了几点对小桥涵施工技术的方面进行分析。

【关键词】公路小桥涵；施工技术

1 前言

公路上的小桥涵有着非常大的作用，不仅可以排水，还可以排出公路两侧较低洼处的地方存积的雨水，让道路可以避免受到破坏，最后可以把小桥涵当作通道使用，方便通行。

2 在施工现场的管理

2.1 首先进行充分的施工准备。

在整个施工过程中必须都存在着施工现场管理，但是首先就要把施工准备充分的做好，才可以保障小桥涵施工的经济、均衡、协调和连续。但是在进行施工准备的时候需要注意以下几点：

2.1.1 把规范、严谨的激励、考核机制以及内部约束进行有效的建立，并且通过制度和规章进行管理。

2.1.2 把影响施工进度的因素进行补充调查，在小桥涵平面位置图上面标注出来，并且进行详细论证和分析，并做出调查报告，作为编制施工进度计划、修订施工方案和施工预算的参考依据。

2.1.3 对施工图纸进行研究，理解设计人员的设计意图，发现图纸里的问题所在，对施工进行放样。进行每个控制点的记录、保护和加密。通过现场调研和施工合同协议进行施工预算的编制，最终作为统计工程进度、经济核算、进行成本预测分析和控制支出的依据。

2.1.4 进行技术交底和培训、业务培训时，都需要把有关人员对实际工程的资料整理、质量控制、操作规范和技术标准进行全面了解。

2.1.5 把工地的实验室有效建立，并且申请临时的资质。把在施工进行时需要使用的每种原材料进行取样试验，并且把有关技术参数进行数据库的建立。

2.1.6 绘制相关的试验操作规程和工序施工的工艺流程图，对事故处理、设计变更、计量支付和质量检查评定等做出管理的框架和图标，并且把图标上墙。

2.1.7 按照工期的要求、自然条件、材料供应、机械设备能力和技术标准等进行综合的分析，把最适合的施工方案进行完善之后组织设计。

2.2 把施工资源进行合理的配置。

我们通过把施工资源进行合理的配置，让施工现场投入生产需要达到最佳组合的状态，阶段的施工任务完成，使得经济效益获得最大化。

在进行施工的时候，机械、材料和人力的需求量在不停的变化，我们需要把施工资源进行配置的时候达到均衡化。通过进度计划把机械、材料和人力进行编制到进场计划中；根据材料的使用和供应情况进行材料储备量大小的决定；根据实际的进度和天气情况对资源的计划进行有效的调整，把料、机、人进行统一协调。

通过实际验证表明，如果违背了客观规律，不考虑成本而增加投入，把施工的资源造成大量的损失和浪费，导致工程亏损严重。

2.3 现场布置。

为了在施工过程中把材料、设备和机械顺利送运到现场，把其合理的布置，让物和人进行统一，让施工的效率得到提高保证安全，除了要把经过的地形条件进行了解，还要把道路的情况进行调查，特别是路面状况、弯道半径和道路宽度都要了解，可以解决重型机械和挖掘机械进场的可能，其中要用到的材料有钢筋、片石、碎石和水泥等等，所需要的机械工具有模板、钢管、发电机、搅拌机、切割机、钢筋曲直机和电焊机等。考虑到台身的高度，水泥混凝土在进行浇筑的时候还需要吊车。而在场地进行布置的时候需要调查地形，在进行放料的地区必须在浇筑时方便配料斗车的运输，还要把运料汽车在爬坡的时候的难度进行解决等因素。除了这些，还应该注意工棚和施工平台的布置，施工平台必须要考虑搅拌机和吊车的问题，还要思考筑平台所产生的机械工时和土方量的大小。

2.4 场地周围的勘察。

施工和地下障碍物影响周围的调查，在开工之前要把地下的各种电缆、管道和钢筋混凝土结构进行勘察和核对设计资料，在开工之前还需要把地下管线进行复验工作，可以在施工前把这些隐患进行排除。

3 基底处理

在干燥处进行挖基，土基处理还应该考虑地基土的密度、强度和类型，并且通过设计和实际施工的现场情况处理，而且在处理地基的时候范围应该宽出桥涵基础外的0.5米。

在水中进行挖基，施工的时候明水应该离基坑有10米的距离，在此外进行修排水沟，水沟里的水应该距离坑顶较远并且能够及时的把水排出。如果基地内有水而不能够进行施工，要把水引到排水沟再进行修筑基础。

在进行岩石挖基的时候，挖到持力层或新鲜的岩石面层就可以了。在浇筑基础前，要把松动的石块、苔藓、淤泥等清除干净之后，并且把岩石冲洗干净，倾斜的岩石坚硬，把岩石进行凿平，如果倾斜的角度太大没有办法凿平，就应该凿成多级台阶，它的宽度应该大于0.3米。施工的机械进入场地，测量人员需要把基顶边线、基坑边线等放样，而且施工班长应该在现场进行及时的记认，测量的人员也应该把数据和桩位进行清楚交代。然后，人工和机械共同进行基坑的开挖。在挖完之后，检测承载力，如果基底的地基无法达到设计要求的承载力，就需要处理基底。

对于基底的腐殖土、淤泥、软弱层进行挖除，下层换石料厂废石，上层铺级配料，然后进行充分碾压。对多水的基底可以在级配料里参加一定的水泥或二灰土进行硬化处理，从而满足地基的承载力。

4 安装钢筋

测量放样之后把钢筋布置的位置、立模边线和大样进行画出，然后把底板和侧墙的钢筋绑扎。在钢筋绑扎的时候要和图纸进行核对，通过图纸可以把钢筋的数量、规格和品种进行确认，然后在让测量人员把钢筋的高程和位置确认，绑扎钢筋，在这个过程中施工组长需在旁进行全程测量的记认。

搭设钢筋定位架和手架，要把钢筋的垂直度和位置进行确认清楚。绑扎钢筋之后还要加入小型的水泥砂浆垫块或塑料垫块，避免保护层的厚度不够而造成质量的影响。

5 施工混凝土

混凝土在进行施工之前基础和台身模板交接的地方用胶带或砂浆堵漏，避免振捣的时候发生漏浆。而且现场的混凝土的和易性进行经常检查，必要时可在混凝土中加入减水剂和引气剂，在冬季施工时可加入早强剂和减水剂，从而保证混凝土有很好的和易性。

混凝土的用料需要使用混凝土拌合站提供，混凝土的罐车进行运输，吊车或是溜槽进行提料斗放料浇筑。在上料的时候工作人员需要把安全帽带好，施工安全做好。而技术人员也需要严格控制混凝土的施工配合比例，特别是水灰比。如果吊车吊料浇筑时水灰比控制不好，就容易外观不良，发生离析，蜂窝麻面容易出现。在浇筑混凝土的时候到设计的高度时候，要用木抹子进行抹平，在初凝之前第二次收面抹光。

6 确保结构物的内在和外观质量

小桥涵都是在野外暴露的构造物，因此为了方便行车问题，还要协调于周围的景观，让行人的视觉得到满足。所以，它的外观和内在质量都需要达到统一，并且结构物的内在质量也应该得到满足，就得把关键的工艺、工序和材料有效控制，让结构物的外观质量得到满足，就需要层次清晰、线型顺适、线条分明和工艺精细。

7 施工保通

施工现场的保通会影响到施工的正常运行，因此不管是改建还是新建小桥涵，都需要让边施工边通车、便桥和便道的路段都通行，要不然人员、材料和机械都不方便进入施工，还会让施工的秩序受到影响，质量和经济都会受到严重影响。施工保通还需要注意承载标准和便道等的通行能力是否和施工的机械规模有匹配。经常养护才能够让便桥处于完好的状态。在进行地方道路的便道使用时，需要和所有者进行维护协议的签订，并且加固承载能力低的桥涵。在施工并且通车的路段要设定好安全标志，还要安置路政管理人员进行交通管理，减少堵车和交通事故的发生。

参考文献

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