后张法预应力箱梁施工要点

摘 要：本文分析了后张法预应力箱梁施工的过程，提出了施工过程中的控制要点，为进一步提高后张法预应力箱梁施工质量提供了参考。

关键词：后张法预应力箱梁；施工；要点

Abstract: This paper analyzes the process of post-tensioned prestressed concrete box girder construction, and points out the control points in the construction, providing a reference for further improving the construction quality of post-tensioned prestressed concrete box girder.

Keywords: post-tensioned prestressed concrete box girder; construction; points

中图分类号： TU757.1+4 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

箱梁的施工过程直接影响到箱梁的结构安全和外观质量，在施工过程中针对箱梁各控制要点把箱梁施工做细做精才能有效保证箱梁质量，保证桥梁整体安全性、美观。

1、台座的设置

为避免台座在箱梁施工中产生不均匀沉降，在修建台座前应先在台座基底下开挖深30cm、宽大于箱梁宽度的基础，端部设置深50cm，长500cm的枕梁基础，均采用C30砼浇筑。然后安装台座骨架钢筋，台座砼采用C30砼浇筑。台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面铺设钢板，并按设计要求设置反拱度。台座外露的棱角用角钢包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉螺丝孔和吊梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。 台座间的地面采用混凝土硬化和做好排水沟，避免在施工过程中养生水渗入台座基底，引起台座下沉、开裂。

2、 钢筋绑扎

梁体钢筋绑扎时采用定位架和台座标红漆的方式准确定位梁体钢筋。骨架安装过程中如遇钢筋妨碍波纹管时,采用钢筋避让的原则，不得截断钢筋，箍筋仍必须为闭合。

行车道板模板采用梳型板，采用厚度8mm钢板制成，其顶部采用挂线调整，之后再用φ16通长钢筋对顶部（护栏筋在侧模）加以绑扎加固，避免出现波浪、参差不齐的不良现象。

保护层控制采用梅花形高强砂浆垫块

3、 波纹管安装

波纹管定位筋采用半圆形进行固定,平直部分间距为1.0米,弯起部分间距为0.5米。为了能准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样就可以有效地保证定位筋的准确性。

波纹管接头采用套接的方法,其长度不小于30cm,同时用塑料胶布包裹,以防止波纹管漏浆。

安装好波纹管后,用外径为6cm的塑料管穿过波纹管作衬管,以防止波纹管漏浆。

4、模板的安装

箱梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆。横隔板、封端采用整体式模板，预留钢筋与模板之间采用橡胶海绵止浆。梁端预留钢筋与模板之间采用粘胶条封堵或泡沫剂封堵并进行二次靠模止浆。

模板安装成型后应直顺,尺寸与高度应符合设计和规范要求。为了防止侧模变形,砼台座预留间距为50cm的拉杆孔,模板上、下口各布置1排Φ20对拉螺杆。

模板安装前必须报验，在钢筋和模板验收合格后才能扣模。

负弯矩张拉槽的模板加工时,为防止模板对预应力管道和钢筋的干扰,应根据预应力管道和钢筋的布置把模板底部加工成梳子状。待负弯矩预应力管道和钢筋安装完成后再安装张拉槽口模板,并采取有效措施固定模板。检查负弯矩张拉槽口的疏形钢板安装止浆情况，以保证槽口砼密实。

模板再安装前必须进行一次抛光处理，并涂抹隔离剂（不宜过多）。应经常检查模板是否翘曲、变形，侧楞应始终保持顺直。

5、箱梁浇筑

砼的配合比应根据砼的标号、腹板位置钢筋最小间距，合理选用砂、石料、外加剂和水泥等级进行设计，除满足砼的强度和弹模要求外，还要确保砼的浇筑顺利和砼的外观质量。施工时严格控制好混凝土的坍落度，一般以10cm到14cm较好。

浇注采用水平分层、斜向分段法。每层厚度不大于30cm，浇筑顺序为：底板—腹板—翼缘板，浇注方向是以45倾斜角从梁的一端循序进展至另一端，要求连续浇筑，一次成型。浇注将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，再从另一端向相反方向投料，并在距该端4m～5m处合拢。

混凝土浇筑时由于箱梁的腹板宽度较窄且钢筋较密，腹板位置混凝土振捣密实是施工关键。为保证施工质量，箱梁腹板混凝土振捣采用附着式振动器与插入式振动器相结合使用。沿腹板在波纹管上下梅花状安装0.5KW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以@75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。使用振捣棒沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣时严防振动棒碰触波纹管和钢筋，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准。

为防止混凝土表面出现干缩裂缝，梁体在混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛处治。

模板的拆除

拆模派专人负责,在比较难拆的位置,应尽量地避免野蛮拆除,以免影响砼的几何尺寸,出现缺边掉角的现象。

模板拆除后，立即采用专用的凿毛锤对需要再次浇筑混凝土的梁端结合面进行凿毛，避免强度过高难以施工。凿毛要彻底，光面及松散的砼等要全部凿除。梁端要挂线凿毛，凿毛后露出新鲜骨料。

横隔板底模设独立支撑保证在拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹。

7、养生

箱梁浇注完成后及时进行养生，养生有专人负责，采用喷头淋水养护与土工布相结合的方式进行养护，使梁经常处于湿润状态7天以上。至少有2组砼试件在T梁顶上同时养生，以提供箱梁张拉时提供混凝土强度数据。

8、预应力施工

千斤顶进场后，先进行标定和计量，使用期超过4个月或张拉100次，以及修理后必须重新标定才能使用。

当同条件养护下砼试件达到设计要求强度的100%后,且龄期不少于14天,预应力钢绞线即可张拉。预应力张拉采用双控的方法进行,即预应力束以应力控制为主,用伸长值进行比较校核。严格控制实际伸长值与理论伸长值，差值在±6%范围内，不符时必须暂时停止施工，查明原因，采取措施纠正。

张拉过程中禁止在千斤顶后站人，并应在千斤顶后面立钢板遮挡。

张拉结束后测量起拱度,并作记录。张拉完成后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切除。

9、孔道压浆

张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙采用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。

为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。用压风机吹干。

采用砂浆搅拌机拌水泥浆，压浆时按配合比配制灰浆，以保证顺利压入孔道，灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min。

压浆应缓慢、均匀地进行，压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7Mpa，持压3～5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆。

当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行，且在压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施。

压浆后在同等条件下，水泥浆试块强度达到设计强度后方可进行架梁和吊运。

10、封端

孔道压浆完毕后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼表面的污垢，并将端面砼凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支撑好封端模板，立模后，复核梁体全长，以确保符合允许误差标准规定。

拌制与梁体砼同标号封端砼，进行封锚。浇筑时仔细操作振捣，务使锚具处砼密实。待封锚砼达到规定强度后进行架梁施工。

结语

本文分析了后张法预应力箱梁施工中的控制要点，对实践中的一些经验进行了总结。箱梁的整体质量是由施工过程中一个个细节构成，充分认识并积极控制各施工节点质量才能得到箱梁的整体优质。

参考文献

[1]JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范