市政道路绿化施工分析

摘 要：独具特色的道路绿化、格局也是一个城市特色的体现。市政道路的绿化施工又是城市市政施工重要的一部分。本文作者对市政道路工程绿化施工进行实践分析，结合实际问题和道路绿化施工原则提出具体施工方案，并总结市政道路绿化施工经验。

关键词 ：市政绿化 道路 施工

Abstract: The unique green road, the pattern is a manifestation of the city's character. The green construction of municipal roads is an important part of the city municipal construction. Author on the practice green construction of municipal road projects, combined with practical problems and road green construction principles put forward concrete construction program, and summarizes the municipal roads and green construction experience.

Keywords: municipal greening, road, construction

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

1前言

市政道路绿化工程施工，其实就是按设计要求艺术地种植植物，并使其有效成活，尽早发挥绿化美化作用。作为施工单位人员必须熟悉设计图纸，充分掌握设计意图，严格按图施工，是保证绿化工程质量的必要前提。施工单位要在切实体现设计理念的基础上，尽量发挥主观能动性和超前意识，在施工过程中采取有效措施，为工程竣工后的养护管理创造有利的条件，这是实现施工与养护管理两者有机结合的关键环节。

2 市政道路绿化设计与施工必须考虑问题

2.1提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；

2.2生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；

2.3市政形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，绿化景观设计应考虑与已建成的景观协调问题；

2.4充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。

3道路绿化施工原则

3.1 生态性原则“生态化”的设计理念引导我们塑造人工景观应以自然条件为基础。从节约、经济的角度出发，这样不仅大大降低建设成本，同时带来了良好的生态效益和社会效益。坚持生态优先，实现市政道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的市政道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。

3.2安全服务性原则

中央分隔带的绿化应采用注重景观与视线引导及指示兼顾的合理化设计，同时考虑防眩设计。在道路交叉口处，鉴于游览车安全视距的要求，合理栽植 H

3.3 协调性原则

将道路景观视为一个可持续发展的有机生命体，随着时间的推移，必将与周边景观体系相连接，相渗透。协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。

4 道路绿化施工方案

一市政路（东―西段，加环绕）全长约4600 米，道路为两板三带式，道路总宽（含人行道）6.5 米。道路周边规划用地为市政景点用地、泳池与河流以及商业摊点用地。市政内地下水位偏高，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。结合市政道路设计规范，体现以人为本的设计思想。因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。

4.1 总体方案构想

运用丰富的植物元素与人工造景手法，充分考虑植物的层次、色彩等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间；中央分隔带一改以往单一规则式种植，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式，以 300米为一个单位形成线性景观序列；在人行道一侧的绿化带，则着重体现物种多样性及植物的层次变化，体现景观多样性，运用各具特色的花灌木与地被组合成为一条绚丽斑斓的花带，其上方栽植行道树，营造出人行树荫下、花草随行间的城市新景观。

4.2 景观节点构想

道路交叉口处绿化带节点：丰富的植物色带点缀，草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围。中央分隔带遇到道路交叉口位置：考虑到游览车安全性与视线诱导种植，此处外侧栽植小叶女贞篱，内侧满栽美人蕉，花开繁茂，为过往游人起到提示作用，同时使道路绿化景观丰富多彩。行车道外两侧绿化带遇到公交港湾位置：此处绿化带宽度仅为2米左右，采用满栽金叶女贞种植方式，简单质朴，与周边景观风格迥异，给人以耳目一新的感觉，可适当消除候车时的焦急心情。

4.3绿化施工植物选择

适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。改变行道树树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。抗污染树种选择，滞尘树种：枇杷、广玉兰、黄山栾、千头椿、悬铃木等；抗二氧化硫树种：夹竹桃、百日红、大叶黄杨、紫荆等。

5 施工总结

5.1 方案总结

种植色彩较为丰富，部分采用色叶植被，植被纵向即沿着道路由西向东方向进行有规律的序列变化设计。行道树：6.5米宽人行道两侧种植双排行道树，树种为千头椿与黄山栾，这两种行道树以主要交叉路口为单元交错种植（千头椿树干通直高大，树冠开阔，叶大荫浓，新春嫩叶红色，秋季翅果红黄相间，是优良的彩叶树种。外侧种植全球五大行道树之一的悬铃木，为行人提供良好的遮荫条件。

5.2道路绿化种植土的质量决定着道路绿化的效果

土壤作为植物生长的直接载体,是植物赖以生存的基础,土壤质量的好环关系到植物生长的好与坏。在道路施工过程中,产生许多混凝土、沥青、二灰等建筑垃圾,大部分由道路施工单位运走,但还是有少量的残留物留在绿化带中,若不清运走,直接影响树木的生长。因此,清理不适宜植物生长的劣质土壤,是绿化施工第一道工序,要清运劣质土壤,回填适合树木生长的种植土。为了增加土壤的肥力,在回填土中,掺入草木灰和稻壳,并施入饼肥或有机肥作基肥,以增加土壤的透气性和肥力;并用悬耕机细耙土壤,使土壤充分拌匀,提高土壤的肥力,有利于树木生长。

5.3强化栽植技术规范要求

道路绿化本身立地条件差,除了改良土壤理化性质外,按技术规范要求进行栽植,也是保证树木正常生长的重要一环。首先,树穴的规格要根据树木土球的大小决定,不能挖太小,否则树木的根系难以扎下去;对于较大乔木的栽植穴规格,若地下水位高,要挖深一点,然后放一些瓦块、粗沙,做成透水层,便于透水,这样乔木栽植后根系不宜腐烂,树木成活率较高;对于一些地被物的栽植,要均匀合理,浇水后要夯实与土壤紧密粘连,保证成活。其次,要加强遮荫措施,可用遮阳网进行遮盖,避免阳光直射灼伤植物;对于一些高大乔木除了按技术规范要求栽植外,为了防止风吹歪倒,还需用木桩打支撑。

5.4 做好养护工作是保证景观效果的关键

道路绿化树苗栽植完成后,养护工作是关键。养护工作是一项十分繁重、烦琐的任务,首先,必须浇透定根水,适度修剪、整形、打支撑,做好防护措施,防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上,生长季节杂草长势特别快,为了防止杂草与树苗争夺养分,必需勤除杂草。再次养护工作必须要勤、要细,树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可,对缺株、死株适时进行补植。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理,才能使道路绿化出精品,才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。

结 语

市政道路绿化施工的水平和面貌成为影响城市环境质量及城市形象的重要因素之一，施工单位要以科学发展观为指导，在工作实践中不断开辟创新高水平城市道路绿化施工方案，促使道路绿化更好地发挥社会效益、生态效益.。