机车转向架构架侧梁焊接变形的数值模拟及实验比较

时间:2022-09-24 12:17:12

机车转向架构架侧梁焊接变形的数值模拟及实验比较

【摘 要】 机车转向架构架大多采用焊接结构,由不同尺寸,不同形状的箱型结构梁构成。由于焊接过程中急剧地非平衡加热及冷却,将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形,这将影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性。本文使用morfeo焊接模拟软件对焊接过程进行了瞬态模拟,计算了焊接变形,并结合实际测试进行了对比,结果表明数值模拟的结果与实际基本一致,使用数值模拟的方法在企业实际生产中可以起到指导作用。

【关键词】 转向架 构架 焊接数值模拟 morfeo

转向架是机车的关键部件,构架是转向架主要承载结构,其焊接变形直接影响到转向架整体质量及机车运行的安全性。如何在焊接过程中减小和控制焊接变形,是一个亟待解决的工程问题。特别是随着制造技术的发展,对焊接变形控制的要求越来越严格。科学地、定量地预测焊接变形影响规律,并在此基础上给予最优控制,采取有针对性措施控制或消除焊接残余变形,这不仅对转向架构架焊接本身,而且对其它焊接构件的完整性设计和制造工艺方法的选择,以及运行中的安全评定都具有重要的理论价值与工程意义。通过选择最佳的焊接工艺措施,例如施加焊接变形补偿余量、调整焊接温度场以及采用合理的工装夹具,是控制焊接变形的最有效的方法[1]。本文中采用morfeo焊接模拟软件对转向架进行了焊接模拟。Morfeo软件可以考虑焊接材料,焊接参数,环境温度,焊接顺序,焊接速度,焊接位置和工装夹具对焊接过程造成的影响,分析对焊接变形影响较大的因素,通过调整各种工艺参数使变形最小,达到优化工艺的目的。

1 大型结构焊接模拟计算

对于转向架等大型焊接结构,其焊缝往往具有多层多道的特点,焊接工艺本身也是较为复杂的非线性问题,材料的温度变化范围大,使计算过程中不可避免地遇到计算规模大、求解困难等问题,所涉及的主要关键技术包括:

1.1 热源校核

在焊接有限元模拟中,热源相当于实际的焊枪输出能量,热源的建立及校核非常重要。虽然模拟软件都会提供热源模型(如高斯,双椭球等),但是实际的参数必须针对各种情况进行实验和模拟校核,以实验为校核依据,保证焊接工艺计算结果的可靠性。

1.2 求解计算

在有限元领域,焊接过程的热-机耦合物理行为的数值模拟难度最大。这些复杂物理行为的数值模拟,需要高端计算机进行并行计算,来提高计算速度。目前也有采用其他方法对焊接模拟进行简化计算,如固有应变法和局部整体法。但是对于精确结构的求解计算来讲,这些简化方法有些不能满足实际的需要。因此,使用并行技术来求解瞬态问题是比较好的方法。

2 焊接模拟

2.1 模型建立及网格要求

机车转向架构架侧梁实际生产照片如(图1)。

由于转向架构架侧梁结构和焊接工艺都是对称的,所以采用了对称分析,这样可以大大减少计算量,节省计算时间,网格模型要求节点全部对应,尽量使用六面体单元,焊接位置网格进行密集划分,同时考虑网格之间的过渡。

2.2 建立模拟

温度场的数学模型为:

温度T(x,y,z,t)作为空间坐标(x,y,z)与时间t的函数,在区域Ω中的任一点均应满足下面所示的微分方程式:

式中:T为温度,(K);t为时间(s);ρ为密度(kg/m3);k为热导率(W/(m・K));为区域Ω中的热源(W/m3);cp为比定压热容(J/(kg・K))。

在区域Ω的边界上等温边界条件为:

热流和换热边界条件为:

式中:n为边界表面外法线方向;为表面传热系数,(W/(m2・K)),Ta为周围介质温度(K);q为单位面积上的外部输入热流量(W/ m2)。

焊接方法为:MAG,富氩气体保护焊,采用机器手自动焊。

热源的模型采用经典的双椭球热源模型。

通过与实际对比,确定了焊接模拟参数,用于后续的焊接模拟计算。

转向架构架侧梁焊接零部件材料为16MnDR,在焊接模拟中,材料的温度变化比较剧烈,温度变化范围大,要准确模拟焊接过程,材料各种属性都要包括从低温到高温下的一系列参数。

整体焊接顺序为:(1)组焊下盖板,四条对接焊缝每条焊四层,依次交替焊接;(2)内部焊缝焊接,由组装定位焊好的立板隔板与下盖板组装后,手工焊接侧梁内部角焊缝,先从中间向两边依次焊接各隔板与下盖板的角接焊缝,再转动工装从中间向两边先后焊接两立板与下盖板的角接焊缝,组装上盖板,焊接两对接焊缝;(3)侧梁体上机器手焊接主焊缝,每条从中间向两边分三层焊,先焊接立板与上盖板的两条角接焊缝,再焊立板与下盖板的角接焊缝,整体按打底―中间层―盖面顺序进行。

边界条件分为两种,热边界条件和应力边界条件。热边界条件为与空气的热传导和辐射。环境温度为4~12℃。

3 求解结果与实测

3.1 模拟求解

根据第2步设置完焊接条件后,对各焊接线设定好焊接顺序,即可计算得到相关的结果。由于转向架构架侧梁尺寸大,焊缝多,焊缝总长度长,相应需要的计算资源比较大,需要采用并行计算的方式。

按照实际焊接的顺序进行模拟,模拟结果变形如(图2)。

3.2 实测比较

对各工序的实际模拟与变形比较,发现模拟结果与实际较为接近,能够反应出焊接过程的变形。下面(表1)列举侧梁总体组装的焊接变形模拟结果与实际结果的比较。(单位mm)

4 结语

通过上面的分析,我们可以得出如下结论:(1)焊接模拟软件可以考虑焊接工艺及焊接参数对焊接过程造成的影响。(2)焊接变形模拟结果与实测的结果基本符合,能够再现和反应实际焊接过程。 (3)可以通过模拟的方法对实际焊接过程进行预测分析,为预测、控制和提高焊接构架质量提供有效途径,为新产品的焊接工艺放量和工装夹具设计以及焊接参数、焊接顺序等工艺因素的制定提供理论依据,也可以为其他焊接零件提供参考,整体提高焊接工艺水平。

参考文献:

[1]汪建华.焊接数值模拟技术及其应用[M].上海:上海交通大学出版社,2003.

[2]张文钺.焊接传热学[M].北京:机械工业出版社.

[3]Morfeo使用手册2013.比利时GEONX公司.

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