交通土木工程试验检测现状分析及其解决对策

摘要：质量是工程的生命，试验检测是工程质量的重要组成部分，试验检测行业属于一个新兴的行业，现在大规模的交通建设给检测行业带来了新的发展机遇。试验检测是进行公路、铁路、水运工程质量检测的一种有效手段。试验检测工作直接关系到交通工程建设质量，现在是全国交通基本设施建设全面推进的重要阶段，试验检测工作任重道远，在充满机遇和挑战的竞争中，开拓进取，全面提升我国交通工程试验检测水平。

关键词：交通工程试验检测；现状分析；解决对策；

中图分类号：C913文献标识码： A

引言：交通工程试验检测包括公路工程和水运工程试验检测，是在国家有关法律、法规的规定下，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。试验检测是有效控制工程质量的重要方式，认清交通工程试验检测的现状能够及时采取有针对性的措施加以监督控制，为交通工程提供强有力地质量保证。

一、土木工程试验中的结构试验与检测技术问题分析

1、结构试验与检测理论

土木工程结构试验是研究土木工程结构新材料、新结构及检验结构计算分析和设计理论的重要手段，在土木工程结构科学研究和技术创新等方面起着重要作用。结构试验包括结构试验设计、结构试验的加荷设备与方法、结构试验的检测技术、工程结构静载试验、结构动力试验、结构抗震试验、工程结构模型试验、建筑结构可靠性检测鉴定、建筑结构可靠性的检测鉴定、结构试验的数据处理。

对结构实施各种试验方法就是土木工程结构试验与检测，然后运用各种测试手段观测和分析结构状态，并对结构工作性能进行评价的过程。目的是通过各种不同的手段和方法，确定结构工作性能和实际承载能力，检测结构的内在质量，分析结构病害原因及其变化规律等，并准确判断结构的实际工作情况。

2、结构试验与检测技术问题及其解决方案

1、结构试验与检测的常见方法

结构抗震试验:结构抗震试验按试验的方案来进行考虑,它主要包含的是在试验室内的低周反复加载进行精确的试验,类似的还有拟动力试验,模拟地震震动台试验等人工地震和在现场进行。

地周反复加载试验:通过对结构构件施加低周反复作用的力或位移,来模拟地震对结构的作用,测定结构的恢复力特性,并评定结构的抗震性能,是事件从弹性阶段直至破坏的一种试验。

地震模拟台试验:在计算机控制下的地震模拟振动台可以再现各种类型的天然地震波或按规范谱值反造人工地震波,这样安装在振动台上的结构模型就能够受到实际的地震作用,所以地震模拟振动台试验可以再现结构在地震作用下结构开裂,破坏的全过程,能反映应变速率的影响,并可以根据相似要求对地震波进行时域上的压缩和加速度幅值调整等处理。

结构无损检测技术：就是在不影响结构或构件受力性能、承载能力或其它使用功能的前提下，直接对结构的适当物理量或参数进行测定，进而通过这些物理量推定影响结构承载能力的相关参数，然后根据推定结果判断出结构的现有质量和损伤情况。

钻芯法是采用专用的水冷式钻机（装有人造金刚石薄壁钻头），在结构混凝土构件上直接钻取标准芯样试件或小直径芯样试件进行试验室抗压强度试验，从而检测混凝土强度及混凝土内部缺陷的一种方法，利用此方法测得的混凝土抗压强度值可以直观地反映结构混凝土的质量。正是由于这种方法检测混凝土抗压强度时，无需进行检测参数与结构混凝土强度间的换算，被认为是在确定结构混凝土强度的各种方法中是最准确的方法。采用回弹法与钻芯法的结合，即用芯样强度修正回弹法或综合法的结果，可以有效地提高现场检测混凝土强度的可靠性和检测的工作效率。

二、交通工程试验检测的现状

随着我国对交通基础建设的重视程度不断加大，试验检测工作也备受关注，它关乎着一个工程质量的好坏以及能否顺利施工，在交通工程建设中有着至关重要的地位。近年来，我国的试验检测机构发展迅速，达到综合甲级及专项资质的已有80多家，达到乙、丙级资质的上千家，从事试验检测的人员甚至多达数十万。当前是我国交通发展的关键时期，各级高速公路网和农村路网正在建设施工中，对试验检测的要求有待进一步加强，使之拓展出更大的发展空间。然而，交通市场上也存在种种问题，如专业人才紧缺、管理不完善、检测机构规模不相适应等，给交通试验检测工作带来一定的影响。

1.1试验检测专业人才紧缺

交通工程试验检测的从业人员必须经过考试合格，具备相应公路水运工程试验检测知识、能力，并能承担相应公路水运工程试验检测业务。但目前而言，真正掌握专业知识的试验检测人员很少，他们没有及时参加继续培训教育，知识水平仍限于旧有的程度或者倒退，对于高新技术、新式标准的使用涉及面小，其能力跟不上交通工程试验检测的任务要求，具有高学历和高级职称的人才紧缺；虽然近几年我国加大了对试验检测人员的培养力度，但由于其刚刚步入社会，经验相对较少，对一些快捷操作理解不到位，导致不能灵活运用，实际操作能力不强；另外，个别人员敬业意识不强，不注重试验检测工作的技术性，一些试验检测机构不注重开展业务培训，没有及时将最新技术和相关动态灌输给从业人员，导致整个队伍技术滞步、信息落后，整体水平有待提高。

1.2试验检测管理体系不完善

市场的竞争机制是“公平、公正、公开”，倡导一切明朗化，但从目前来看，试验检测仍有它内部的一套管理机制，由于久不更新的市场管理体系还不够完善，导致试验检测机制固守成规、缺少活力，与市场经济的发展规律不一致，难以适应当前形势发展的要求。很多检测机构的试验标准老旧死板，对相关的工作细节没有明确的标注，对于需要更新的操作流程没有制定详细的作业指导书，检测软件也不及时更新换代，导致试验检测没有严格的标准，其质量控制体系运作不规范；试验检测机构分工不明确、独立性不强，管理人员和技术人员在开展工作时难以避免的受到外部和内部的各方面压力，或多或少的对检测工作产生了一定的干扰，致使试验检测得出的数据有失公正；封闭式的试验检测信息难以适应先进的信息化管理，各个试验检测机构之间没有建立起良好的信息沟通渠道，缺少对现代化信息传统系统的使用，导致管理部门难以全面了解各个试验检测机构的信息、所测得的数据以及工程施工质量进度等，试验检测机构也无法及时掌握相关的法律法规、试验检测标准和操作流程等，使得试验检测机构之间的达不到资源共享。

1.3现有的试验检测机构规模小

随着交通建设投入的不断加大，交通试验检测的市场规模正逐渐扩大中，现有的试验检测机构由于其小、旧、坏的特点越来越难以适应市场的需求。很多试验室甚至已经处在了半瘫痪状态，设备简陋、从业人员操作能力低、检测标准不规范等，综合能力相对较弱，在现代交通建设事业中很难跟上时代的步伐，这种状况一般出现在一些施工单位的中心试验室、或者县乡级的小试验室中；而且，由于这些试验检测机构处在较小的单位，得到关注并能改善的几率较小，根本没有足够的资本进行更新换代，渐渐地拉大了与市场的距离。

三、交通工程试验检测的解决对策

1、 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平

目前,各施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

2、进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识

目前实行“政府监督,社会监理,企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。

结语：试验检测是是检验交通工程质量的有效手段，必须提高试验检测从业人员的专业水平，进一步改进试验检测方式，努力完善试验检测手段，在实际工作中查漏补缺、及时整改，确保交通试验检测工作的科学化、规范化、真实化。

参考文献

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