羊城地铁报的“地铁效应”

地铁提供的机遇

根据广州市《面向2010年亚运会的城市建设纲要》，到2010年，广州将拥有全长约297公里的轨道交通线网。按照远期规划，广州地铁还有十、十一、十二、十三、十四号线，要实现大广州半小时直达市区中心。广州地铁还将连接珠三角城际轨道交通，直达东莞、佛山、珠海等地，打造广州与周边城市的1小时生活圈。

2006年10月1日，羊城地铁报正式创刊发行，羊城地铁报副总编黄楚慧介绍，该报在广州这个报业竞争激烈的地方，与地位已经稳固的三大报纸竞争是一件不容易的事情，也是没有必要的。目前，该报已经占领了广州地铁的领地。在这里，他们所要做的，不是要和三大报纸比什么、竞争什么，而要致力于维护和稳固这份报纸的唯一性和不可或缺性。

地铁报的广告价值

地铁报的发展无疑是未来报刊发展的一个亮点和新的增长点，了解目标读者的需求，从读者、内容、品牌影响力等各个方面挖掘地铁报的广告价值，地铁报的发展必将更快、更好、更远。一份报纸的广告价值主要体现在将其广告客户的信息准确传达到其目标受众。地铁报具有几方面的优势：

一是受众人群广，阅读主动性强。地铁人流量大、集中，各站点的网络化布局，都是其他交通工具所不可比的。每天乘坐地铁出行的人次都以百万计，这是一个非常庞大的受众群体。而地铁报免费发放的特点，使得很多人都乐意接受地铁报，如果时间充裕，他们都会很仔细地阅读，以打发乘坐时的无聊时间。

二是其受众极具消费潜力。选择地铁出行的人们，多为年轻上班一族，他们拥有稳定的工作和收入，拥有时尚前卫的消费意识。他们注重生活品质，关注吃、喝、玩、乐方方面面的信息与资讯，乐于接受新事物。他们的消费能力和消费需求都是不可限量的。

三是地铁报能够准确地找到目标受众。地铁报依托地铁线路，主要在人流量集中的地铁站点，并选择在早高峰时期对上班族进行发送，能够十分准确地找到目标人群，使得广告消息准确到达目标受众。

随着广州地铁的日益完善，包括广州周边地区――增城市和从化市在内的大广州生活圈都将有地铁相连接，在地铁经过的地方的人群，他们的工作和居住的环境都将和地铁发生千丝万缕的联系。因此，地铁流动带动的已经不是人群的流动，而是一种财富的流动。在人来人往的穿梭中，地铁改变着人们的生活，也改变着人们的消费方式。他们的生活和消费因为地铁变得简单和现实，地铁让他们离需求越来越近。羊城地铁报是专为地铁人群准备的报纸，其内容和信息的指引也间接地影响着读者消费的倾向和消费的方向。

广州地铁每天有100多万的客流量，如果每个人拿一份免费的地铁报阅读，那么,地铁报马上就能成为广州日发行量过百万份的报纸。虽然发行没有任何资金回收，但是这样巨大的发行量毫无疑问会吸引广告。地铁沿线商家正注视着羊城地铁报，以吸引这些身边的消费者。

渠道独特，为发展提速

目前,羊城地铁报每周5期，周一至周五出版，每天至少24版，全彩印刷，日发行量20万份，最高发行量30万份，由广州日报社和广州地铁总公司联合组建的报业有限公司管理。该报没有借鉴香港地铁报公开上报摊的做法，不在报摊上零售，主要是因为内地报业法规和香港有别，也因为该报在内容的选取上针对“地铁一族”。除在广州地铁区域内一至四号线62个站点定点发行外，还精准覆盖高端人群最集中、社会影响力最强的场所，100%覆盖省市政府机关、覆盖广州市内全部56栋高级写字楼内70%的公司办公室、市内80%的高档餐饮场所、98%的三星级以上酒店、90%的汽车4S店、60%的市内银行营业厅。

羊城地铁报在资金来源上主要依靠广州日报和地铁公司的支持，也有一部分广告收入。凭借独特的渠道，不仅大大缩短了报纸的成长周期，而且在2007年12月实现当月盈亏平衡，创造了国内报纸的营销奇迹。随着地铁报的影响力不断增加，广告收益在不断增加。该报2007年有3000多万元广告营业额，实收1000多万元。

地铁为广州发展提速；而广州地铁的独特渠道，又为羊城地铁报的发展提速；到2010年，广州将举办亚运会，日均客流量将突破250万人次，届时，羊城地铁报的读者将呈几何级数增长，该报发行规模及影响力也会呈现“地铁速度”和“地铁效应”。

（作者单位：广州日报）