发动机排放超标常见故障诊断

摘 要：汽车排放问题越来越受到广泛的关注，汽车发动机排放的主要有害物质包括氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫以及炭烟等。本文主要通过汽车在行驶时，排气管排放的废气烟色进行发动机排放分析，通过简单、使用的方法研究发动机排放问题以及解决方法。

关键词：发动机 排放 烟色 故障诊断

汽车在正常行驶的过程中，排气管排出的烟应该是无色透明的，只有在启动和急加速（短时间内全负荷）的时候，废气才可能会出现的灰色或者深灰色。所谓汽车的异常排放是指汽车排烟的烟色为黑色、蓝色和白色。

一、汽车排放黑烟的检修

（一）故障现象

发动机动力不足，加速无力，混合气燃烧不充分，排气管冒黑烟，放炮，油耗增加，气缸内大量积炭。

（二）故障原因

混合气过浓，点火时刻过迟，气门间隙调整不当，高压火花微弱、喷油嘴堵塞以及空气滤清器堵塞，造成的进气量不足。

（三）故障诊断

1、首先打开发动机舱盖，检查空气滤清器是否有堵塞现象，如果拆下空气滤清器启动发动机后，情况好转则更换空气滤清器芯。

2、进行中央高压线对气缸体进行试火，距离为5-7mm，如果火花微弱，没有产生明亮的蓝色火花，则为点火能量不足，基本上故障在点火线路低压线路。注意：电子点火系统不可以用高压试火法进行试验。

3、如果高压正常，则分别拔出各分缸高压线，看排放情况，并且拆下各缸火花塞，检查火花塞上有无油渍以及积炭，如有，则立即更换。

4、用点火正时枪检查点火正时，如果点火过迟则调整点火正时。

5、进行喷油嘴清洗及保养。

（四）日常使用及保养

在日常使用的时候，尽量不要用高档起步，尤其是公交车，如果强行用高档起步并且猛踩油门，则极易造成排黑烟现象，并且造成火花塞积炭。燃油一要要去正规加油站去加油，防止火花塞积炭。对于风沙及灰尘多的地区来说，经常检查空气滤清器也是极为重要的。

二、汽车排白烟的检修

（一）故障现象

发动机运转不稳，排气管冒白烟。

（二）故障原因

排气管冒白烟就是我们经常说的“烧水”，这种冒白烟与天气寒冷时汽车尾气排放白烟是不同的，而且柴油机在冷启动的时候也会出现冒白烟现象，热机后现象自然消失。汽车排放白烟其主要原因包括以下几点：汽油里含水、发动机缸体或者气缸盖有裂纹、气缸盖螺栓拧紧力矩不足或者不均匀以及气缸垫损坏使冷却液进入燃烧室。

（三）故障诊断

1、加注低质量燃油，造成汽油不纯含有水。

2、冷车时，取下水箱盖，将橡胶软管和皮碗塞在水箱盖口，橡胶软管另一头插入石灰水中，如果冷却液成沸腾状态并且排放大量气泡，石灰水变浑浊，则为缸垫损坏。

3、如果冷却液消耗异常则可能是发动机缸体或者缸盖损坏。

4、检查机油情况，如果机油尺上的机油成乳状，说明汽缸体和缸盖有裂纹，应进行水压试验。

（四）日常使用及保养

通常来说发动机排放白烟都是人为造成的，所以，冬季来临的时候应加注防冻液，并定期更换，维修的时候气缸及气缸盖进行平面度的检测，安装的时候按规定进行正确的校紧。以及汽车在发生严重碰撞后也应该进行水压试验。

三、汽车排蓝烟的检修

汽车排蓝烟，就是所谓的“烧机油”。是机油窜入气缸燃烧，随废气排出。

（一）故障现象

发动机废气呈蓝色，并且伴有机油消耗异常。

（二）故障原因

机油加注过多、活塞环装错或者气缸磨损严重磨损间隙过大、曲轴箱通风不良、气门杆与气门导管的配合间隙过大以及气门油封损坏。

（三）故障诊断

1、拔下机油尺，检查机油液位情况，机油加注过多会造成汽车排蓝烟现象。

2、检查机油加注口，如果发动机排蓝烟，而机油加注口没有蓝烟，则可能是气门油封损坏，或者气门导管与气门杆之间间隙过大。

3、检查机油加注口，如果发动机排蓝烟，伴随着机油加注口也有蓝烟，则最有可能是活塞、活塞环、气缸磨损。可以进行缸压试验，具体操作方法如下：

4、拆下空气滤清器，将发动机预热，用压缩空气吹净火花塞周围脏物，拆下火花塞，将中央高压线有效搭铁，将缸压表橡胶头插在被测气缸的火花塞孔内，节气门全开，转动曲轴（一般来说都是启动起动机进行曲轴的旋转），将进行缸压试验。如果发现某缸缸压过低，则加注高粘度机油，再次进行缸压试验，如果缸压上升，则必定是该缸磨损严重。

（四）使用及保养

在平时使用汽车行车前应该注意机油量，经常观察发动机排放情况。

总之，发动机排放状况，主要取决于发动机的运行状况，按时进行发动机日常维护、一级维护、二级维护以及适当的修理，使发动机处于最佳的运行状况。排放问题就很少会发生。